Perché la simulazione aeroacustica?

Il rombo degli aerei, il rumore del vento all'interno di un'auto, il sibilo di una ventola o il ronzio di una turbina eolica: tutti questi rumori spesso fastidiosi sono causati dal flusso d'aria intorno alle strutture. Le richieste dei clienti e le normative legali richiedono un attento controllo e la riduzione al minimo del rumore.

Sfide del settore risolte dalla simulazione aeroacustica

Nel settore automobilistico, il rumore è una delle lamentele principali di conducenti e passeggeri. Viene compiuto uno sforzo notevole per ridurre il rumore proveniente da tutte le fonti, tra cui la parte posteriore dell'abitacolo, il sottoscocca e il riscaldamento, la ventilazione e l'aria condizionata (HVAC). Nel settore aerospaziale, i limiti del rumore ambientale imposti intorno agli aeroporti fanno sì che anche una riduzione di decibel minima possa offrire un vantaggio competitivo. Allo stesso modo, il rumore prodotto dalle turbine eoliche è fondamentale per l'accettazione da parte della comunità e l'autorizzazione alla pianificazione.

La simulazione dei fluidi può modellare il flusso d'aria intorno alle strutture e il rumore prodotto. Gli utenti possono esaminare l'intero spettro del rumore o ascoltare una replica del suono reale e identificare il contributo di diverse parti della struttura. I potenziali problemi di rumore possono essere identificati e risolti nelle prime fasi della progettazione, risparmiando tempo e denaro. È possibile prendere in considerazione un'ampia gamma di scenari reali, inclusi quelli che non possono essere facilmente testati nella galleria del vento o su una pista di prova.

Soluzioni di simulazione aeroacustica

Il marchio SIMULIA di Dassault Systèmes offre un portfolio di potenti strumenti di simulazione dei fluidi in grado di affrontare un'ampia gamma di problemi e sfide aeroacustiche, tra cui:

  • Rumore del vento nel sottoscocca e nella parte posteriore dell'abitacolo
  • Buffeting di tettuccio e finestrini
  • Rumore ambientale e di transito
  • Rumore delle turbine eoliche
  • Rumore della ventola di raffreddamento e HVAC
  • Rumore della propulsione

Applicazioni di simulazione aeroacustica

Rumore del vento nel sottoscocca e nella parte posteriore dell'abitacolo

La riduzione dei livelli di rumorosità nell'abitacolo è una delle preoccupazioni principali degli ingegneri acustici in quanto migliora il comfort dei passeggeri. La simulazione può modellare il flusso d'aria intorno e sotto il veicolo o il velivolo. Può anche prendere in considerazione condizioni e ambienti circostanti e identificare le fonti di rumore che possono essere modificate o mitigate.

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Domande frequenti sul software di aeroacustica

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