Устранение проблем при испытаниях WLTP с помощью моделирования и цифровой сертификации
Ситуация с изменением климата становится все более серьезной: согласно прогнозам экспертов, необходимо уменьшить вредное воздействие на окружающую среду в течение ближайших нескольких лет, пока экологические последствия не стали непоправимыми. Значительная доля вредных выбросов приходится на автомобили. Сейчас во всех городах мира насчитывается более миллиарда легковых автомобилей, поэтому были установлены строгие нормативы выбросов CO2. Всемирная согласованная процедура испытания транспортных средств малой грузоподъемности (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure, WLTP) определяет не только методы оценки выбросов загрязняющих веществ и потребления топлива транспортными средствами, но также устанавливает порядок составления отчетов о предполагаемых характеристиках для электромобилей.
WLTP обеспечивает намного более реалистичные условия для испытаний, позволяющие лучше понять, что ощущает потребитель в процессе эксплуатации автомобиля. Сюда относятся более высокие средние и максимальные скорости, более широкий диапазон дорожных ситуаций, более длинные тестовые расстояния, а также более динамичные и репрезентативные возможности ускорения и торможения. Эти и другие усовершенствования позволяют намного точнее рассчитать выбросы и расход топлива для автомобиля, а также гарантируют, что поведение автомобиля в процессе эксплуатации будет соответствовать результатам лабораторных испытаний.
Стандарт испытаний WLTP внедряется на многих крупнейших мировых рынках, и производителям автомобилей необходимо преодолевать связанные с этим сложности. С помощью решения SIMULIA для имитационного моделирования OEM-производители и поставщики могут оптимизировать конструкции автомобилей и их компонентов для соответствия более строгим ограничениям по выбросам. Инженеры могут проанализировать весь автомобиль, включая взаимодействие различных деталей, и рассмотреть дополнительные возможности для снижения выбросов. Проверка выбросов с помощью моделирования значительно снижает риск неудачи во время испытаний WLTP. Виртуальные прототипы также сокращают количество необходимых физических испытаний, снижая нагрузку на аэродинамические туннели и значительно сокращая время и затраты на разработку. Физическое тестирование в WLTP разрешено заменить виртуальным, а SIMULIA позволяет настраивать режим соответствия WLTP и нормативным требованиям.
