鉄道貨物

安定した鉄道サービスの運営には、必要なリソースの確実な計画が必要です。鉄道貨物には熟練労働者が必要ですが、今後は減少傾向のため、労働規制の元でさらに保護されています。サービス業務には、的確なスキルを備えた人材の適所かつ適時な配置が必要です。

また、労働規制や組合協定を遵守し、公平で柔軟なスケジュールを立てる必要があります。ワークフォース・プランニングは、従業員の取り組みと顧客サービスのみならず、コスト管理にも役立ちます。

鉄道は大半が電動車両であり、気候変動に適応していますが、環境に配慮した資源から再生可能エネルギーを100％利用することが目標として掲げられています。国際鉄道連合の欧州加盟国は、2030年までに乗客キロあたりおよびトン‐キロあたりのCO2排出量50％削減を公約しています。

再生可能な電力の使用と電力の脱炭素化は、鉄道会社がさらに取り組むべきCO2排出量削減の重要な要素です。これには、技術、トランスフォーメーション、デジタル化のさらなる採用が必要です。

インフラやITシステムの老朽化は、運用リスクを高め、メンテナンス・コストの上昇を招きます。より大きな需要に対応するために、鉄道網の整備や拡張に多くの投資が行われています。

プロジェクトの構想から実施まで、スケジュール通りに進行およびコストを管理。鉄道車両やインフラのメンテナンスに至るまで、鉄道貨物のお客様は、リソースの有効活用および統合型計画プロセスの改善により、資産のライフサイクルを拡張させる必要があります。

エンドツーエンド（E2E）サプライチェーンには、サービス構想から、設備、基幹輸送ネットワーク、ファースト・マイルとラスト・マイル、顧客満足度およびフィードバックに至るまで、完全に統合されたプロセスが含まれます。

プロセスの各段階がサイロ化された従来のサプライチェーンでは、個別に処理される各業務が重視されます。その結果、プロセス全体にわたって効率化が図られていません。

E2Eサービス・プラットフォームは、包括的なビューにより、すべてのサプライチェーン機能を統合します。これにより、可視化を大幅に改善して、これまで考慮されてなかった効率面の改善を図ることができます。