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Aviation commerciale

Répondre aux demandes croissantes d'appareils et garantir le respect des délais, des objectifs et des coûts.

Quelles sont les tendances qui influencent le paysage de l’aviation commerciale ?

Les progrès technologiques et environnementaux bouleversent le secteur. Quels sont-ils et comment vont-ils affecter votre activité ?

Nous ne parlons pas seulement de digitalisation ou d'expérience 3D, nous repensons la manière dont nos avions sont conçus et exploités, en accélérant et en améliorant l'efficacité de nos processus, avec la satisfaction du client en ligne de mire

Guillaume Faury
Président de la division Avions commerciaux d'Airbus.
TENDANCE

Des programmes innovants

Comment repenser au plus vite le développement et la fabrication des produits pour répondre aux défis des consommateurs et de l'environnement ?

 

L'industrie aérospatiale est connue pour faire des bonds technologiques de géant à chaque nouvelle génération d'avions. Les dix prochaines années promettent encore plus de bonds que les dix dernières, avec de nouveaux défis importants en perspective et des technologies émergentes pour les surmonter. 

 

Les fabricants OEM doivent envisager la meilleure façon d’avancer plus sûrement, rapidement et durablement, en adoptant les matériaux de pointe, la robotique, la fabrication additive, l'intelligence artificielle, l'analytique avancée et d'autres technologies. Ils doivent se servir de ces nouvelles capacités aux côtés de tout leur réseau de valeur pour fournir des systèmes avec et sans pilote, réduire la consommation de carburant des avions commerciaux et augmenter la fiabilité et la rentabilité à tous les niveaux.

Nous sommes en train d’écrire un nouveau chapitre dans l'industrie aéronautique

Vertical Aerospace - Samson - Dassault Systèmes®
Eric Samson
Responsable ingénierie, Vertical Aerospace
TENDANCE

La mobilité aérienne urbaine

Comment relever le défi de pénétrer un nouveau marché ?

 

Nous vivons une époque passionnante. Alors que la demande en faveur d'une nouvelle mobilité devrait atteindre 7,9 milliards de dollars d'ici 2030, nous assistons à l'émergence de start-ups qui bouleversent le marché avec des configurations inédites : les avions électriques à décollage et atterrissage vertical (eVTOL). Joby Aviation, Vertical Aerospace et des centaines d’autres start-ups doivent se doter des outils adéquats pour proposer des produits innovants en matière de mobilité aérienne, tout en réduisant au minimum leurs dépenses informatiques.

 

Le secteur du décollage et de l'atterrissage vertical électrique (eVTOL) est aujourd'hui confronté à une concurrence croissante, et la première entreprise qui percera véritablement sur le marché aura un avantage significatif en devenant la référence qui imposera ses normes aux futurs acteurs. De ce fait, l'efficacité et l'intégration des outils d'ingénierie utilisés dans le développement des véhicules conceptuels eVTOL sont déterminantes.

La décarbonation de l’aviation est à l'ordre du jour pour tous les dirigeants du secteur de l’aéronautique

David Ziegler > Dassault Systèmes
David Ziegler
Vice-président, en charge de l’industrie Aérospatial et défense chez Dassault Systèmes
TENDANCE

L’aviation durable

Que faites-vous aujourd’hui pour vous préparer à l’industrie aéronautique durable de demain ?

 

Le secteur du transport aérien s'est engagé à prendre des mesures concrètes pour sa décarbonation afin d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. Cet engagement relève du défi puisqu'il implique de réduire progressivement les émissions de carbone tout en continuant de répondre à la demande croissante des passagers.

 

Le développement d'avions à faibles émissions de CO2 doit être accéléré car le temps presse pour l'industrie. Il faut pour cela une collaboration étroite entre les équipementiers et leurs fournisseurs ainsi qu'au sein de la communauté de l'énergie (hydrogène et carburant durable d'aviation ou SAF) pour accélérer le développement et surmonter les principaux obstacles technologiques. Par ailleurs, les compagnies d'énergie, les aéroports, les équipementiers et les compagnies aériennes doivent aussi collaborer pour assurer le développement des infrastructures. La création d'un écosystème coopératif et global entre tous les acteurs de la chaîne de valeur semble être la clé du succès d'une industrie aéronautique véritablement compétitive et durable.

TENDANCE

Une fabrication agile

Comment ajuster les cadences de fabrication pour trouver le juste équilibre entre une demande croissante et des événements mondiaux dynamiques ?

 

Le secteur mondial de l'aéronautique commerciale connaît de nouveau une croissance de son chiffre d'affaires et de ses bénéfices, sous l'effet d'un rebond du transport aérien et des taux d'utilisation. En effet, les compagnies aériennes et les opérateurs accélèrent le remplacement des avions les plus anciens par des appareils modernes, moins gourmands en carburant et capables de tirer pleinement parti de technologies, de matériaux et de composites inédits. Pour satisfaire cette demande, les fabricants OEM doivent adopter des cadences de fabrication flexibles.

 

Les analystes estiment que plus de 30 % des erreurs et des gaspillages ont lieu en phase de production. Les entreprises se tournent vers l'usine du futur, également appelée l'industrie 4.0, la fabrication intelligente ou encore l'usine connectée, pour mettre au point des fonctionnalités de fabrication interconnectées extrêmement automatisées, afin de gérer avec plus d’agilité les changements de la demande. De cette manière, les fabricants OEM et leurs chaînes d'approvisionnement gagneront en efficacité, réduiront les gaspillages et raccourciront les cycles de développement de produits afin de répondre à la demande du marché.

Faire tomber les barrières à l’innovation

Les nouveaux pionniers de l'aérospatial sont en train de façonner l'avenir du secteur en donnant vie à de nouveaux véhicules volants grâce à la puissance de la digitalisation.

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Bâtir l’avenir de l’aviation durable

Découvrir comment faire avancer plus vite les programmes d’aviation durable, de la conception au décollage :