Sylphaero

Die Luftfahrtindustrie trägt erheblich zu den CO2-Emissionen bei und ist für etwa 2 % der weltweiten Emissionen verantwortlich. Die größte Herausforderung besteht darin, die Emissionen zu reduzieren und gleichzeitig die steigende Nachfrage nach Flugreisen zu befriedigen. Dies erfordert die Entwicklung und Einführung neuer Technologien, alternativer Treibstoffe und verbesserter Betriebsverfahren. Darüber hinaus ist eine internationale Zusammenarbeit erforderlich, um ein standardisiertes System zum Ausgleich von CO2-Emissionen einzuführen und Fluggesellschaften Anreize zur Reduzierung ihrer Emissionen zu bieten.

Das Design ihres Düsentriebwerks ist eine absolute Weltneuheit. Anstatt Treibstoff zu verbrennen, um die Luft im Inneren des Motors zu erwärmen, wird die Luft mit Strom auf Temperaturen über 2.000 °C erhitzt, indem ein Plasma erzeugt wird.

Mit diesem neuen plasmabasierten elektrischen Düsentriebwerk können Elektroflugzeuge hohe Unterschallgeschwindigkeiten und sogar Überschall- oder Hyperschallgeschwindigkeiten erreichen, was bisher nicht möglich war. Der aktuelle Geschwindigkeitsweltrekord für ein Elektroflugzeug liegt bei 623 km/h. Mit Hilfe der Technologie von Sylphaero liegt die Grenze bei über 10.000 km/h.

Da die Speicherkapazität von Batterien heute noch recht begrenzt ist, möchte Sylphaero mit seinen plasmabasierten elektrischen Düsentriebwerken eine Gesamtleistung erreichen, die mindestens so hoch ist wie die heutigen Standards für elektromagnetische Antriebe.

Sylphaero zielt auf den Markt für Geschäftsflugverkehr und Verteidigungsanwendungen ab.

Seine Triebwerke setzen während des Fluges kein CO2 in die Atmosphäre frei. Vielmehr werden im Vergleich zur Verbrennung von Treibstoff etwa 99,75 % der Schadstoffe entfernt. Sie erzeugen nur sehr geringe Mengen an Stickoxiden (NOx), da Stickstoff und Sauerstoff beide natürlich in der Atmosphäre vorkommen und bei hohen Temperaturen miteinander reagieren. Die gleiche Reaktion findet aufgrund der Hitze auch in den heutigen treibstoffbasierten Düsentriebwerken statt.

Sylphaero ist eine Kombination aus „Sylphe” und „aero”, und leitet sich vom Begriff „Sylphe Rouge” („Roter Kobold”) ab.

Es handelt sich um eine Form von Blitz, der in großen Höhen auftritt und aufgrund seiner Dauer von wenigen Millisekunden nur schwer zu beobachten ist.

Die Luftfahrt spielt eine zentrale Rolle für die Weltwirtschaft und fördert die Mobilität der Menschen. Heute spielt sie mehr denn je eine entscheidende Rolle dabei, Menschen neue Möglichkeiten zu eröffnen, weltweit zu arbeiten, zu leben und zu lernen. Damit noch mehr Menschen, Gemeinschaften und Unternehmen von diesen Vorteilen profitieren können, muss der Luftverkehrssektor auf nachhaltige Weise expandieren und zur Verwirklichung einer klimaneutralen Zukunft beitragen.

Sylphaero beteiligt sich an der Dekarbonisierung der Luftfahrt, indem es sichere, widerstandsfähige und nachhaltige Technologien bereitstellt und damit den Weg für eine klimaneutrale Zukunft in der Luftfahrt ebnet.

Auf europäischer Ebene decken etwa 80 % der Flüge im Geschäftsflugverkehr Entfernungen von weniger als 1.500 km ab. Dies ist ein Markt, der bereits mit den vorhandenen Technologien zur Stromspeicherung dekarbonisiert werden kann!

Die 3DEXPERIENCE Plattform bietet eine kollaborative Plattform, die für die effiziente Nutzung der Ressourcen und die Zusammenarbeit mit dem Netzwerk von Sylphaero (externe Auftragnehmer, Zulieferer, Kunden usw.) erforderlich ist, insbesondere bei komplexen Projekten.

Für die Konstruktion von Turbomaschinen und die 3D-Modellierung verwendet Sylphaero CATIA auf der 3DEXPERIENCE Plattform und die Simulationssoftware SIMULIA Multiphysics für die Validierung von Struktur- und Strömungsdynamik sowie für elektromagnetische Tests. Damit kann das Unternehmen Prototypen und Produkte mit komplexen Baugruppen konstruieren und optimieren. 

Hinter Sylphaero steckt ein Team aus Ingenieuren und Wissenschaftlern, das bei seiner Entwicklung ebenfalls von einem ganzen Partnernetzwerk unterstützt wird. Dazu gehören natürlich Dassault Systèmes, aber auch BLAST, das Sustainable Aero Lab, das französische Luft- und Raumfahrtzentrum ONERA, Airbus Développement, Bordeaux Technowest, French Tech Bordeaux, die Region Nouvelle-Aquitaine, um nur einige zu nennen.