正新轮胎旗下玛吉斯国际

乍看之下，轮胎似乎不过是汽车上看似简单的一个零部件，然而其实际结构更为精密复杂。在常见的黑色橡胶圆环之下，隐藏着一套经过精密设计的系统，需要实现承重力、抓地力和高效滚动等多重目标。如今，在电气化、自动驾驶技术以及极其严苛的可持续性标准的驱动下，轮胎设计的复杂性大幅提升，对数据驱动研发的依赖程度也达到了前所未有的水平。电动汽车（electric vehicles）所搭载的大型电池组对轮胎造成了更大的负荷，而发动机噪音的消失，让轮胎滚动的每一丝声响都变得格外明显。正新轮胎是一家中国台湾企业，旗下拥有全球轮胎品牌玛吉斯，与其他轮胎制造企业一样，如今必须降低能量损耗，以延长续航里程，提高轮胎在更高负载下的耐用性，并最大限度地减少轮胎噪音，以满足消费者对驾乘舒适度的全新期待。

玛吉斯的新一代智能轮胎，早已突破了传统性能的极限。借助内置传感器，智能轮胎能够实时监控路况、负载与车速，为电动汽车及新一代交通工具提供更智能的系统级集成支持。先进的橡胶配方与轮胎结构，有助于实现更出色的续航里程与操控性能，优化的滚动阻力，以及更安静、更舒适的驾乘体验。轮胎材料也同样实现了创新升级。在传统橡胶之外，玛吉斯轮胎融入了稻壳、葵花籽等生物基环保材料，以及再生的塑料与渔网等材料，在不影响性能的前提下减少环境影响。

玛吉斯国际资讯长陈柏嘉表示：“正新轮胎始创于1967年，我们当时的核心产品还是自行车轮胎。历经多年发展，我们的业务范围已拓展至摩托车、乘用车、卡客车及各类特殊用途轮胎领域。如今，电气化与新型汽车技术正推动我们不断重塑设计与测试的方式。同时，我们的全球客户也提出了关于采用可持续、可再生材料的诉求。”

轮胎磨损、可回收性与报废管理的相关法规日益收严格，进一步加剧了上述挑战。欧盟发布的数字产品护照等举措，即将对产品级全流程可追溯性提出要求。

陈柏嘉指出：“我们必须在管理全球供应链的同时，严格遵循每个市场的法规要求。针对出口产品，从轮胎磨损颗粒到回收标准，我们必须全面合规。”

为了在庞大的业务体量下兼顾合规与颠覆性创新，正新轮胎将其研发流程迁移至达索系统的3DEXPERIENCE云平台，在集中式的环境中，将轮胎设计、仿真与生命周期管理数据汇聚在一起。通过这套互联互通的系统，团队能够在虚拟环境中测试设计构思，更快速地迭代，并且敏捷应对不断变化的客户需求和合规要求，确保每条轮胎都能满足性能、安全性与可持续性的最高标准。

玛吉斯在全球轮胎市场的领先地位，源于正新轮胎对研发的长期投入，更得益于其将创新基因深植于整个企业之中。该公司在亚洲、欧洲与美国设立了五大研发中心，分别负责轮胎设计、测试与验证等不同研发环节。

陈柏嘉表示：“过去，这些研发中心各自独立运作，而且使用不同的数据存储系统，因此很难保持一致。我们之所以选择达索系统，正是因为其拥有全面互联的产品组合，尤其是CATIA与SIMULIA的出色设计与仿真能力。达索系统也在持续提升解决方案，使其成为我们值得信赖的长期合作伙伴。如今，3DEXPERIENCE平台已将我们遍布全球的研发中心全面打通，进一步强化了团队协作。”

与全球OEM厂商建立紧密的合作伙伴关系，始终是正新轮胎的核心战略。该公司持续为领先车企品牌供应产品，并通过共同创新与稳定性能，在各个市场中构筑起牢固的合作关系。当汽车制造商希望实现从电动传动系统到自动驾驶系统的汽车架构重构时，正新轮胎等轮胎制造商也更早被纳入研发流程。如今，轮胎设计往往需要在整车量产数年之前，就需要满足整车平台、性能目标与行业法规等要求。

通过将研发团队整合到单一平台，正新轮胎能够借助ENOVIA全面掌握各项需求，并以更具战略性的方式规划研发工作。 

陈柏嘉认为：“得益于使用同样的平台，我们的沟通与协作大为便利。该平台还让我们能够追踪不同项目的进度，共享研发信息与数据，进而为端到端的生命周期管理提供支持。”

严苛的测试对于正新轮胎的创新战略至关重要。其坐落于上海周边的昆山玛吉斯轮胎测试场，是业内少数的民营轮胎测试基地。在这个受控的环境中，轮胎性能被不断推向极限。这种实践测试专业技术，如今正借助虚拟仿真得到扩展与增强。

正新轮胎的目标，是在不降低准确性与质量的前提下缩短研发周期。向设计仿真一体化（MODSIM）的转型，与这家制造商综合全面的验证方法完美契合。MODSIM并不会取代物理测试，而是为其提供助力，使工程师能够在进行轮胎测试之前，探索尽可能多的场景。

陈柏嘉表示：“我们希望能够同时开展虚拟设计、虚拟测试与研发工作。有了CATIA与SIMULIA的帮助，我们就能够实现目标。我们在各个研发中心共享内部数据，以支持设计、仿真、材料研发与工程工作。如果想要尝试新的材料与结构时，我们能够将所有数据集中到统一的平台中。”

这种连续性对于规模化的迭代测试至关重要。基于云的轮胎仿真，使正新轮胎团队能够灵活地按需使用算力，并行运行多种场景，并将结果馈送到物理测试，进而在单一的闭环内实现迭代。这不仅加速了整体研发，更让工程师能够自由地探索更多新的材料与配方，同时保持所需的可追溯性，以充分应对新的合规标准。

陈柏嘉指出：“在整个产品开发生命周期中，各团队能够协同开展工作，从而缩短研发周期，并提高团队之间协作的一致性。通过在虚拟轮胎研发中采用云端仿真，我们将分析时间缩短了约60%，从而能够更快速地响应市场需求。采用单一数据库也代表着数据的一致性与可靠性，可以直接使用准确的参数进行工程与制造。”

随着交通运输市场变得愈发互联，工程数据量呈指数级增长，正新轮胎洞察到了提升研发效率和智能水平的契机。工程师已开始使用AI与机器学习，探索更多的轮胎设计与配方，在海量的场景中进行虚拟迭代测试，为不同车辆与细分市场寻找最佳的解决方案。他们将在进行物理原型测试之前，全面优化安全性、效率和使用寿命。

陈柏嘉表示：“随着机器学习与AI的引入，3DEXPERIENCE平台使我们能够在整个生命周期中访问所有数据，贯穿从设计到仿真再到工程等各个环节。借助统一的平台，我们能够更高效地探索AI驱动的项目，执行更智能的仿真，并迅速测试更多选项。这种数字化技术的坚实基础，将支持我们在未来提高预测能力与自动化水平。”

正新轮胎的愿景远不止研发领域。这家企业正计划将这种数据驱动的方法应用到整体业务，以打造一个完全互联的系统，在研发周期的每一个阶段推进性能与可持续发展。

陈柏嘉指出：“我们相信，达索系统的解决方案组合，将协助我们把数字连续性扩展至制造、供应链与质量运营等环节。这将有助于我们应对全球供应链管理与质量控制方面的挑战，并加快在可持续材料和轮胎性能领域的创新步伐。我们正在携手为更快速、更智能、更可持续的轮胎创新奠定坚实基础。”