改变海运格局的趋势是什么?

挑战

数字化转型与协作

在海运行业,大量的人工流程仍然是主流。然而,港口一直在尝试在整个价值链中实施创新。由于市场投资的增长和成本的降低,预计海事领域的技术实施将不断增加。

 

一些公司仍然依赖电子邮件、个人交接,甚至传真,这些都是容易出错的沟通方式。相反,尤其是在进近服务和陆港,公司需要使用协作工具。

 

 

挑战

虚拟孪生

想象一下运营的虚拟孪生。随着 5G 的出现,它不仅是运营的数字表示,而且是实时模型,馈送来自 IOT/传感器的数据。

 

有了这个,您不仅可以开始了解您的运营情况,还可以开始做出更明智的决策,有助于减排、改善服务和降低成本。已不再是梦想。多年来,达索系统使这一梦想逐渐变为现实。

 

 

 

挑战

减排

航运业面临脱碳和减少气体排放的压力。国际海事组织的目标是到 2050 年将国际航运产生的温室气体排放量减少 50%。此外,欧盟等其他监管机构将提出额外征税来应对碳排放问题。

 

借助数字化,通过收集和处理数据获得完全可视化,航运公司将确保持续改进以减少碳足迹。

 

挑战

端到端集装箱管理

集装箱周期被中断,需要更长的时间。新冠肺炎疫情加剧了设备可用性的短缺问题。客户需要确定性,以正常经营业务。

 

在数百或数千个站点和员工中实现设备的通用可见性,提供洞察力、预测信息、规划和优化功能。

 

 

 

拥有一个完全互联的、集成的环境对于保持敏捷和迅速做出改变非常重要。您已准备好迎接未来的任何挑战

 

Victor BECERRA
达索系统物流价值专家
挑战

上门服务

提供上门服务需要一种集成的规划方法,取货、多式联运网络服务、运输,无论是来自自有资源还是合作伙伴。

 

端到端 (E2E) 供应链涉及一个完整的集成流程。从服务设计、加工设施、托收、多式联运网络服务、运输,无论是来自自有资源还是合作伙伴,确保客户满意度和反馈。

 

传统的供应链专注于每个功能,流程中的每个步骤都是孤立的且均单独处理。这会导致效率低下和整体性能受限。

 

E2E 服务平台是集成所有供应链功能的整体视图。它提供了更多可视性,获得了以前未曾开发的效率。

 

 

 

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