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铁路货运

推动铁路货运发展

改变铁路货运格局的趋势是什么?

挑战

从公路到铁路

2021 年是欧洲委员会制定欧洲铁路网络发展计划的铁路年。作为欧盟绿色协议的一部分,不同国家将制定和落实许多有关铁路货运的政策。此外,作为最清洁的货运方式,铁路货运有助于公司实现航运脱碳的目标。

 

从公路转向最大限度地减少排放、减少交通拥堵、减少城市地区的噪音污染和减少事故是许多公司承诺将一定比例的货物负载从其他方式转移到铁路的众多原因之一。

 

 

挑战

员工健康和安全

为了运行一致的铁路服务,必须就所需资源制定可靠的计划。铁路货运需要熟练劳动力,而熟练劳动力可能短缺,并且正日益受到劳工法规的保护。服务运营需要在正确的时间,在正确的地点,有正确的熟练工作人员。

 

与此同时,所有这些还包括公平和灵活的时间表,这些时间表必须遵守劳工法规和工会协议。劳动力规划不仅有助于提高员工敬业度,提升客户服务质量,还有助于控制成本。

 

 

挑战

排放法规

尽管铁路是气候友好型的,并且在许多情况下是电动的,但其目标是使用 100% 绿色资源的可再生能源。国际铁路联盟的欧洲成员国承诺,到 2030 年,将每乘客公里和每吨公里的二氧化碳排放量减少 50%。

 

可再生电力的使用和电力的脱碳是减少二氧化碳排放的关键因素,这促使铁路公司更多地参与其中。这需要更多地采用技术、转型和数字化

 

 

挑战

资产和基础设施生命周期

老化的基础设施和 IT 系统增加了运营风险并推高了维护成本。为了应对更大的需求,公司加大了对铁路网改造和扩建的投资。

 

从项目设计到施工,确保项目按时完成、成本可控。在铁路车队和基础设施的维护过程中,铁路货运公司需要通过更好地利用资源和改进集成规划流程来延长资产生命周期。

 

拥有一个完全互联的、集成的环境对于保持敏捷和迅速做出改变非常重要。您已准备好迎接未来的任何挑战

 

Victor BECERRA
达索系统物流价值专家
挑战

端到端服务

端到端 (E2E) 供应链涉及一个完整的集成流程。从服务设计、加工设施、骨干运输网络、第一公里和最后一公里,确保客户满意和反馈。

 

传统的供应链专注于每个功能,流程中的每个步骤都是孤立的且均单独处理。这会导致效率低下和整体性能受限。

 

E2E 服务平台是集成所有供应链功能的整体视图。它提供了更多可视性,获得了以前未曾开发的效率。

 

 

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