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Trasporto ferroviario

Passare al trasporto merci su rotaia

Quali sono le tendenze che stanno cambiando il panorama del trasporto ferroviario?

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Dalla ruota alla rotaia

Il 2021 è stato l'anno della ferrovia, in cui la Commissione Europea ha definito i piani per lo sviluppo di una rete ferroviaria in Europa. Nel quadro del Green Deal dell'Unione Europea, i diversi Paesi devono mettere in atto e sviluppare una serie di politiche relative al trasporto ferroviario. Anche la decarbonizzazione delle spedizioni che le aziende hanno come obiettivo, è supportata dal fatto che il trasporto ferroviario è il tipo di trasporto maggiormente ecologico per spostare le merci.

 

Lo spostamento dalla ruota per minimizzare le emissioni, ridurre la congestione del traffico, l'inquinamento acustico nelle aree urbane e la riduzione degli incidenti sono alcune delle molte ragioni per cui molte aziende si stanno impegnando a spostare una percentuale dei loro carichi da altre modalità alla rotaia.

 

 

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Benessere e sicurezza dei dipendenti

Per gestire un servizio ferroviario coerente, è necessario disporre di un piano affidabile delle risorse necessarie. Il trasporto ferroviario richiede una manodopera qualificata che può non essere disponibile e che viene sempre più protetta sotto forma di normative sul lavoro. Le attività di assistenza richiedono la presenza di personale specializzato giusto, nel posto giusto e al momento giusto.

 

Tutto questo prevedendo orari equi e flessibili che rispettino le normative sul lavoro e gli accordi sindacali. La pianificazione della forza lavoro non solo permetterà il coinvolgimento dei dipendenti e il servizio clienti, ma anche il controllo dei costi.

 

 

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Regolamenti sulle emissioni

Sebbene la ferrovia sia amica del clima e in molti casi elettrica, il suo obiettivo è quello di utilizzare il 100% di energia rinnovabile da fonti ecologiche. I membri europei dell'Unione Internazionale delle Ferrovie si sono impegnati a ridurre le emissioni di CO2 per passeggero-chilometro e per tonnellata-chilometro del 50% entro il 2030.

 

L'utilizzo di energia elettrica rinnovabile e la decarbonizzazione dell'elettricità sono fattori chiave per la riduzione delle emissioni di CO2, che spingono le aziende ferroviarie a impegnarsi maggiormente. É necessaria una maggiore adozione della tecnologia, della trasformazione e della digitalizzazione.

 

 

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Ciclo di vita degli asset e delle infrastrutture

L'invecchiamento delle infrastrutture e dei sistemi IT aumenta il rischio delle attività e fa lievitare i costi di manutenzione. Per essere in grado di rispondere alla maggiore domanda, le aziende investono maggiormente nel rinnovamento e nell'ampliamento della rete ferroviaria.

 

Dalla realizzazione del progetto alla costruzione, per mantenere il progetto nei tempi e i costi controllati. Fino alla manutenzione del parco ferroviario e dell'infrastruttura ferroviaria, le aziende che si occupano trasporto ferroviario devono aumentare il ciclo di vita degli asset, utilizzando meglio le loro risorse e migliorando i processi di pianificazione integrata.

 

Avere un ambiente completamente connesso e integrato è importante per rimanere agili e introdurre cambiamenti rapidamente. Significa essere pronti ad affrontare le sfide che la attendono

 

Victor BECERRA
Logistics Value Expert presso Dassault Systèmes
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Servizio end-to-end

La supply chain end-to-end (E2E) comporta un processo integrato completo. Dalla progettazione del servizio, alle strutture di elaborazione, alla rete di trasporto dorsale, al primo e all'ultimo miglio, assicurando la soddisfazione e il feedback del cliente.

 

Una supply chain tradizionale si concentra su ogni funzione, dove ogni fase del processo è isolata e gestita separatamente. Si traduce così in una prestazione complessiva inefficiente e limitata.

 

Una piattaforma di servizi E2E è una visione olistica che integra tutte le funzioni della supply chain. Offre una maggiore visibilità e l'accesso a efficienze precedentemente non sfruttate.

 

 

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