To keep track of all its assets and resources, Lufthansa Cargo centralized its inbound and outbound cargo planning and scheduling with DELMIA Quintiq.
Customer Story
Усиление роли железнодорожных перевозок

2021 стал годом железных дорог, когда Европейская комиссия разработала план их развития в Европе. В рамках «Зеленого соглашения» ЕС различные страны должны внедрить и разработать ряд политик в отношении железнодорожных грузоперевозок. Кроме того, снижению выбросов углекислого газа в морских перевозках, к чему стремятся компании, способствует то, что железнодорожные грузоперевозки являются самыми экологичными.
Переход с автомобильного транспорта минимизирует выбросы, уменьшает заторы движения, снижает шум в городах и сокращает аварийность — вот лишь некоторые из многих причин, по которым многие компании обязуются переводить часть своих грузоперевозок с других видов транспорта на железнодорожный.

Для запуска стабильных железнодорожных перевозок нужен надежный план необходимых ресурсов. Для осуществления железнодорожных грузоперевозок необходимы квалифицированные кадры, которых не хватает и которые все сильнее защищаются трудовым законодательством. Осуществление таких перевозок требует наличия нужных квалифицированных кадров в нужном месте в нужное время.
При этом нужно выстраивать гибкий график в полном соответствии с нормами трудового законодательства и профсоюзными соглашениями. Планирование кадровых ресурсов поможет не только вовлечь сотрудников в рабочий процесс и обслуживать клиентов, но и контролировать издержки.

Несмотря на то что железная дорога экологически безопасна и во многих случаях является электрической, цель — полностью перейти на возобновляемую энергию из экологичных источников. Европейские члены Международного союза железных дорог обязались к 2030 году сократить на 50 % выбросы CO2 на пассажиро-километр и тонно-километр.
Использование электроэнергии из возобновляемых источников и отказ от углеродного топлива в генерации электроэнергии являются ключевыми факторами сокращения выбросов CO2, стимулируя более активное вовлечение железнодорожных компаний. Это требует более широкого внедрения технологий, трансформации и цифрового преобразования

Устаревающая инфраструктура и ИТ-системы повышают операционные риски и увеличивают затраты на обслуживание. Чтобы отвечать на растущий спрос, компании вкладывают больше средств в реконструкцию и расширение железнодорожной сети.
От разработки проекта до строительства, чтобы обеспечить контроль сроков и издержек. Чтобы поддерживать подвижный состав и инфраструктуру, компаниям отрасли железнодорожных грузоперевозок необходимо увеличивать жизненный цикл активов за счет более эффективного использования ресурсов и улучшения интегрированных процессов планирования.
Наличие полносвязанной и интегрированной среды важно для гибкости и быстрого внесения изменений. Вы готовы к любым испытаниям в будущем
Сквозная (E2E) цепочка поставок включает в себя полный интегрированный процесс. Она включает проектирование услуг, оборудование технологических процессов, основную транспортную сеть, первую и последнюю милю и обеспечивает удовлетворенность клиентов и возможность обратной связи.
Традиционная цепочка поставок сосредоточена на каждой функции, где все этапы процесса разрознены и обрабатываются отдельно. Это приводит к неэффективной работе и ограничивает общую производительность.
Платформа услуг E2E — это комплексный подход, объединяющий все функции цепочки поставок. Она обеспечивает лучшую видимость и доступ к ранее неиспользованным преимуществам.
Dassault Systèmes предлагает специализированные решения для отрасли бизнес-услуг на основе платформы 3DEXPERIENCE®, которые помогают компаниям железнодорожных грузоперевозок справляться со стоящими перед ними задачами
.