Systems Engineering

3D-Kabelkanal-Entwicklungsumgebung zur physischen Konzeption von Kabelkanälen im Kontext des umfassenden Digitalmodells.

• 3D-Leitungsführung und detaillierte Konzeption von Kabelkanalsystemen
• Standard- und regelbasierter Ansatz
• Erweiterte Netzwerkänderungen
• Flexible Reporterstellung
• Integrierte Validierung der Konstruktion
• Zeichnungsextrahierung und isometrische Ansichten

Schnelle Modellierung, Simulation und Überprüfung komplexer technischer Systeme mithilfe der Modelica-Sprache bei vollständiger Integration in einen modellbasierten Systems Engineering-Ansatz. Modelica- und FMI-konforme Lösung zum effizienten Modellieren und Simulieren multiphysikalischer dynamischer Systeme.

Konzeption von Kabelbäumen und Verkabelungssystemen im Rahmen der Definition von Schaltplansystemen und des kompletten virtuellen 3D-Produkts.

• Erweiterte Palette an elektrischen 3D-Komponenten
• Standardmäßige Teileverwaltung in Katalogen
• Entwurf elektrischer Netzwerke im Kontext (Kabelbäume und Kabelkanäle)
• Analysewerkzeuge zur Prüfung der Konzeptionsqualität
• Import von Draht- und Kabelinhalten sowie Verlegung zum Netzwerk
• Neuer Funktionsumfang zum 3D-Design aus 2D-Schaltplänen
• Definition von Aufhängungen.
• Definition von Standard- und Kontextkomponenten.
• Instanziierung von Aufhängungen.
• Verwaltung der Anschlüsse der Aufhängungen.
• Positionierung von Standard- und Kontextkomponenten.
• Definition der Parameter bei der Erstellung mehrerer Exemplare sowie Duplizierung von Komponenten

Eine integrierte 3D-Entwicklungsumgebung für Elektroanwendungen, welche die Entwicklung physischer Kabelbäume über Digitalmodelle ermöglicht.

• Synchronisierung von elektrischen Schaltplänen mit der 3D-Design zur Steigerung der Qualität und Konsistenz
• Korrekte Konzeption und Optimierung elektrischer 3D-Kabelbaumbündel und Kabelkanäle im Kontext des Gesamtprodukts
• Verlegen von 3D-Drähten und -Kabeln zur Bestimmung exakter Bündeldurchmesser und Draht-/Kabellängen
• Weniger Anforderungen für teure physische Prototypen und Senkung von Konzeptions- und Fertigungskosten
• Erweiterte Palette an elektrischen 3D-Komponenten
• Standardmäßige Teileverwaltung in Katalogen; Entwurf elektrischer Netzwerke im Kontext (Kabelbäume und Kabelkanäle)
• Analysewerkzeuge zur Prüfung der Konzeptionsqualität
• Import von Draht- und Kabelinhalten sowie Verlegung zum Netzwerk
• Neuer Funktionsumfang zum 3D-Design aus 2D-Schaltplänen

Generierung der 2D-Definition eines 3D-Kabelbaumdesigns zur Erstellung von Fertigungs-Formplatten und Strangdokumentation.

• Automatische oder manuelle Kabelbaumabwicklung
• Manipulatoren zur Anpassung des Kabelbaumlayouts.
• Prüfung von Verdrehungsbeschränkungen.
• 2D- und 3D-Abwicklung gemäß Branchenanforderungen.
• Funktionsumfang für die automatische Zeichnungsaufbereitung.
• Reporterstellung.
• Synchronisierung der Abwicklung bei der 3D-Design von Kabelbäumen.
• Konfigurationsmanagement.

Eine integrierte 3D-Entwicklungsumgebung für Fluidsysteme zur Entwicklung physischer Verrohrungs-, Verschlauchungs- und HVAC-Systeme über Digitalmodelle.

• Entwurf und Optimierung von starren und flexiblen Rohren und Schläuchen.
• Erstellung von Spools und aller erforderlichen verbundenen Zeichnungen und Berichte
• 3D-Leitungsführung und detaillierter Entwurf.
• Standard- und regelbasierter Ansatz.
• 3D-Design aus 2D.
• Erweiterte Netzwerkänderungen.
• Flexible Berichterstellung.
• Integrierte Konzeptionsüberprüfung.
• Zeichnungsextrahierung und isometrische Ansichten.
• Eingebettete Funktion zur Spezifikationserstellung.

Schnelles Entwickeln, Simulieren und Validieren komplexer mechatronischer Systeme dank des Potenzials von Modelica und 3DEXPERIENCE.

• Schnelle Entwicklung von Systemen unter Verwendung von mechanischen, elektronischen, hydraulischen und pneumatischen Technologien sowie eingebetteter Steuerungssoftware über eine vielseitige, integrierte 2D- und 3D-Systementwicklungsumgebung.
• Minimierte Entwicklungskosten und verringerter Entwicklungsaufwand durch Wiederverwendung modularer Komponenten und Systeme.
• Einhaltung von Marktanforderungen und behördlichen Auflagen durch einen strukturierten, modellbasierten Systems Engineering-Ansatz.
• Wiederverwendung von geistigem Eigentum, Fachwissen und Modellen in verschiedenen Systemen und Produkten.
• Alle Disziplinen haben dasselbe Verständnis von den Eigenschaften eines Produkts oder Systems.

Entwicklung von Starr-Flex-Leiterplatten unter Berücksichtigung der gesamten mechanischen Konzeption.

• Erstellung mechanischer Formen von Leiterplatten.
• Positionierung elektronischer Komponenten auf Leiterplatten.
• Bidirektionale Schnittstelle zu ECAD-Systemen auf Basis des Industriestandards IDF (Intermediate Data Format).
• Synchronisierung nach Import von ECAD-Änderungen

Erweiterte Konzeption starrer und flexibler Leiterplatten zur Optimierung von Layout und Materialkosten.

• Einfaches Arbeiten mit den abgewickelten und den gefalteten Versionen starrer und flexibler Leiterplatten.
• Realistische Form von Leiterplatten, einschließlich flacher Kabel.
• Offen für ECAD-Systeme über IDF.
• Solver zur Verwaltung von Materialien, Kräfte, Drehmomenten und Umgebung.
• Herstellbarkeits- und Montagesimulationen für kürzere Konzeptionszyklen.

Optimierung und Überprüfung von Klimaanlagen für Fahrzeuge von der frühen Konzeptionsphase bis hin zur Erstellung eines detaillierten Steuerungssystems und Implementierung.

• Entwicklung hochmoderner Klimaanlagen durch den Einsatz von Modellvorlagen und des relevanten Quellcodes.

• Verringerung des Zeitaufwands und der Kosten von Systemtests durch intuitive Modellierung und eine schnelle, genaue Simulation.

• Durchführung transienter und stationärer Simulationen und Analyse der Auswirkungen verschiedener Kühlmittel, darunter R134a, R744, R404a, R1234yf etc.

Verständnis und Definition von Anforderungen und Strategie und Entwicklung einer kosteneffektiven Lösung durch modellbasierte Analyse des vom System bereitgestellten betrieblichen Kontexts und der Services anhand von Ansichten sowie der funktionalen und Komponentenarchitekturen, durch die die Kontur aller Systemkomponenten definiert wird.

• Gemeinschaftliche Verwaltung wachsender Systemkomplexität durch Modellierung statischer Architekturen, Aufschlüsselung von Anforderungen und eine leicht zu bedienende Oberfläche in einem fachübergreifenden modellbasierten Systems Engineering-Ansatz.
• Verringerung des Aufwands bei der Systementwicklung durch das Verwalten einer konfigurierten Architektur mit Varianten und der Wiederverwendung von Systemressourcen.
• Konformität mit Sicherheitsstandards und Best Practices durch umfassende Rückverfolgung im System sowie Analyse der Auswirkungen.
• Anpassbarkeit an Geschäftsprozesse.

Batteriesimulation auf Systemebene.

• Steigerung der Produktivität durch integrierte Algorithmen für Modellverwaltung und Datenverarbeitung.
• Untersuchung verschiedener Zellenparameter in einer Batteriegruppe.
• Messen von Effekten der Temperaturspreizung auf Kapazität und Leistung der Batteriegruppe.
• Erstellung von Nachschlagetabellen für Parameter aus Messdaten mit integrierten Funktionen.

Optimierung und Anpassung der Systemparameter eines Geräts oder dessen Steuereinheit zur Verbesserung der Systemdynamik für verschiedene Kriterien und Fälle.

• Anpassen der Modelica-Modellparameter für eine gesteigerte Systemleistung (Beispiele: Übersetzungsverhältnis von Getrieben oder Parameter eines System Controllers).
• Optimierung der Systemparameter zur Verbesserung des Systemverhaltens.
• Ableitung mathematischer Optimierungskriterien aus Simulationsergebnissen durch die Analyse von Frequenzreaktionen oder des Eigenwerts

Integration von bürstenlosen Gleichstrommotoren und Steuerfunktionen in Systeme.

• Abdeckung vielfältiger Szenarios dank der Verfügbarkeit unterschiedlicher Komplexitätsniveaus.
• Einfache Verbindung mit anderen technischen Bereichen (mechanisch, thermisch) bei hoher Flexibilität.
• Parameter und Modelle können vom Benutzer Bibliotheken hinzugefügt werden, um diese zu erweitern und zu spezialisieren.

Generieren von C-Code aus Modelica-konformen Systemverhaltensmodellen zur Validierung des Models auf beliebigen Hardware-Plattformen.

• Automatische Generierung von zuverlässigem, rückverfolgbarem C-Quellcode.
• Generierter C-Code kann zur Verwendung auf einer beliebigen Hardware-Plattform angepasst werden.
• Offener Zugriff auf C-Quellcode für Benutzeranpassung.

Entwicklung von Kühlsystemen und Dimensionierung von Komponenten, speziell für Batterien, elektrische Antriebe und elektronisches Wärmemanagement.

• Deutliche Kostensenkung dank effizienter Modellierung und Simulation der Kühlkreisläufe.
• Förderung innovativer Lösungen für die Wärmerückgewinnung und das Wärmemanagement des Gesamtsystems.
• Schnelle Dimensionierung von Kühlkomponenten zur Einschätzung der Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Subsystemen.
• Einfachere Steuerungsentwicklung durch Berücksichtigung der thermischen Trägheit des Kühlkreislaufs basierend auf dynamischen Modellen.
• Problemlose Implementierung mit kompatiblen Konnektoren und einfache Parametrisierung von Komponenten.
• Leicht hinzufügbare, benutzerdefinierte Tabellendaten für Fluideigenschaften zur Untersuchung alternativer Lösungen.

Modellierung, Simulation und Analyse elektrischer Gleichstrom- sowie ein- und dreiphasiger Wechselstromsysteme und Beschleunigung der Entwicklung und Verifizierung der relevanten Steuerungssysteme.

• Modellierung und Simulation komplexer Stromversorgungssysteme, Mechanik und Thermodynamik in einer Umgebung.
• Erstellung zuverlässiger Simulationsergebnisse, die die Realität genauer wiedergeben.
• Durchführung akkurater Modellierungen und Simulationen transienter und stationärer Systeme

Unterstützung bei Konzeptionsschritten während des gesamten Prozesses der Entwicklung elektrischer Antriebe.

• Schnelle Analyse der Auswirkungen unterschiedlicher Antriebskonfigurationen.
• Schnelle und einfache Simulation und Überprüfung des Verhaltens komplexer, multiphysikalischer, elektrisierter Antriebssysteme.
• Überprüfung der Einstellungen des Energieverwaltungssystems unter Berücksichtigung von Lade- und Entladeleistung der Brennstoffzellen und Batterien, ihrer Interaktion mit elektrischen Antrieben, ihrer Steuerungsstrategien und anderer Antriebssysteme des Fahrzeugs.
• Wiederverwendung hierarchischer Systemmodelle in verschiedenen Systemkonfigurationen für maximale Flexibilität bei der Definition neuer elektrisierter Antriebssysteme

Simulation und Analyse von Verbrennungsmotoren, inklusive der umfassenden Studie der Druck- und Wärmedynamiken des Luft-Gas-Austauschs.

• Modellierung und Simulation der Leistung von Systemen in den Bereichen Strömungsmechanik, Druck, Thermodynamik und Mechanik des kompletten Luft-Gas-Austauschs.
• Analyse verschiedener EGR-Konfigurationen (Exhaust Gas Recirculation), inklusive Turbinenkonzeptionen mit variabler Geometrie.
• Analyse transienter Motorenreaktionen und Beschleunigung der Entwicklung der relevanten Motorsteuerung.

Modellieren von Funkenzündungs- und Kompressionszündungsmotoren anhand von Einlass- und Auslassströmungen, Emissionen und Drehmoment.

• Hervorragende Anpassbarkeit zur Untersuchung neuer Technologien wie variabler Nockenwellensteuerung und Atkinson-Kreisprozess-Motoren.
• Hinzufügen von Turboladern, Auflademotoren und zugehörigen Komponenten, wie z. B. Ladeluftkühlern.
• Einfacher Wechsel von Mittelwert- und Kurbelwinkelmodellen mithilfe von Vorlagen.

Generieren von FMUs (Functional Mock-up Units) aus der 3DEXPERIENCE Plattform, um das Modell auf anderen Plattformen zur Co-Simulation zu integrieren und zu simulieren.

• Generieren eigenständiger, ausführbarer FMUs (Functional Mock-up Units) aus einem mit der 3DEXPERIENCE Plattform erstellten Modelica-konformen Modell zur Nutzung in anderen Umgebungen zur Co-Simulation.

Schnelle Analyse großräumiger Bewegungen von flexiblen Trägern, Kreisringplatten und flexiblen Bodies.

• Modellierung und Simulation mechanischer Systeme, die sowohl starre Elemente als auch flexible Trägerstrukturen umfassen.
• Reduzierte Kosten dank der nahtlosen Modellierung und Simulation von Szenarien, bei denen physische Tests kostspielig und schwierig wären.
• Analyse der Auswirkungen geometrischer Versteifungen und Auswölbungen während Simulationen.

Modellierung, Simulation und Analyse der Flugdynamik für zahlreiche Arten von Fluggeräten.

• Erstellung fachübergreifender Modelle und Simulationen für Flugdynamiken, von Bodenoperationen bis zu Flügen mit großer Geschwindigkeit und in großen Höhen.
• Beurteilung der Auswirkungen von Konfigurationsänderungen auf die Flugeigenschaften bereits in frühen Phasen des Konzeptionsprozesses.
• Nutzung akkurater Flugdynamikmodelle und realistischer Visualisierungen für das Erstellen von Echtzeit-Simulatoren zur Pilotenschulung und zur Produktvermarktung.

Konzeption und Optimierung verschiedener Arten von Brennstoffzellen und deren Kontrollsystemen für verschiedene industrielle Anwendungen.

• Konzeption von Brennstoffzellensystemen aus Bibliotheksmodellen (mit Komponenten, Untersystemen, Vorlagen und Medien).
• Modellierung und Simulation von auf PEMFC (Polymer Exchange Membrane) und SOFC (Solid Oxide) basierenden Brennstoffzellensystemen.
• Kostenreduktion durch die Simulation von Szenarien, bei denen reale Tests teuer und umständlich wären.

Optimierung der Konzeption und Leistung von HVAC-Systemen (Heat, Ventilation and Air Conditioning – Heizung, Lüftung, Klimatisierung).

• Minimierung der Betriebskosten von HVAC-Systemen in Gebäuden durch Auswahl der richtigen Strategie zur Systemsteuerung.
• Vermeidung teurer Konzeptionsfehler bei HVAC-Systemen früh im Gebäudeentwurfsprozess.
• Genaue Analyse der Betriebskosten durch Simulationen der ganzjährigen Nutzung des Gebäude-HVAC-Systems.
• Schnelle Bewertung der Auswirkungen der HVAC-Systemkonzeption auf den Komfort der Menschen im Gebäude.
• Schnelle Bewertung der Wirkung unterschiedlicher Steuerungsstrategien bei dynamischen Gebäude-HVAC-Systemen.

Entwicklung und Bemaßung von Heizkörpern und Wärmetauschergruppen für Wärmemanagementsysteme in Fahrzeugen

• Modellierung und Analyse der Auswirkung von Wärmetauschergruppen mit unterschiedlichen Wärmeübertragungsgeometrien, -dimensionen und -positionen.
• Analyse von Flachrohr-Wärmetauschermodellen für unterschiedliche Flachrohr- und Lüfterklappenkonzeptionen.
• Bewertung der Wirkung von nicht homogenem Luftfluss und Wärmeverteilung

Modellierung und Analyse des Wärmekomforts von Gebäudebewohnern und Fahrzeuginsassen.

• Vermeidung des Bedarfs an zeitaufwendigen, teuren Co-Simulationsanalysen zur Untersuchung der Komfortauslegung.
• Untersuchung der Komfortauslegung durch die gleichzeitige dynamische Simulation von Zonen und Klimasteuerungssystemen.
• Zeiteinsparung durch die Verwendung modernster Entwicklungsmethoden mit der Möglichkeit zur Nutzung spezieller Modelle für die Komfortauslegung.
• Einfache Entwicklung und Simulation detaillierter, realistischer Modelle für die Auslegung der Komfortzonen, Wetter und Fluidfluss.
• Erfüllung der Analyseanforderungen verschiedener Branchen in Bezug auf die Komfortauslegung.

Entwicklung und Überprüfung hydrostatischer Antriebssysteme für die Bereiche Automobil, Eisenbahn, Luft- und Raumfahrt und Industrieausrüstung

• Modellierung und Simulation hydraulischer Systeme, die Mineral- oder Syntheseöl verwenden, von frühen Konzeptstudien bis hin zur detaillierten Konzeption und Implementierung des Steuersystems.
• Verwendung realistischer Szenarien zum virtuellen Testen von Hydrauliksystemen.
• Kein Betreiberrisiko und keine teuren physischen Prototypen bei der anfänglichen Systemvalidierung und der Inbetriebnahme von Anlagen.

Optimierte Entwicklung von Konstruktionsplänen für Wasserkraftwerke, inklusive Entwurf und virtuelles Testen neuer Steuerungsstrategien

• Beschleunigte Erstellung von Konzeptionsplänen für Wasserkraftwerke, mit Berücksichtigung der Dynamik von Wasserwegen und der Wirkung mehrerer Turbinen, die mit gemeinsam genutzten Rohrdruckleitungen verbunden sind.
• Integration aller Hydraulik- und Elektrokomponenten in ein umfassendes Systemmodell zur akkuraten Simulation der Gesamtanlage.
• Vorgezogenes Planen von Kommissionierungstexten und -verfahren zur Reduzierung des Risikos unerwarteter Ereignisse.

Beschleunigt Entwicklung, Komponentenwahl und Dimensionierung von Flüssigkühlsystemen durch Strategiestudien in den Bereichen Leistung, transiente Reaktion und Steuerung.

• Analyse von Kühlsystemen mit nicht komprimierbaren Flüssigkeiten zum schnellen Verständnis von Systemeigenschaften und zur präzisen Dimensionierung von Komponenten.
• Konzeption und Optimierung von nicht normierten Kühlsystemen, wobei komprimierbare und nicht komprimierbare Flüssigkeiten unterstützt werden.
• Umfassende Analyse von Wärmemanagementsystem in Verbindung mit anderen Modelica-Bibliotheken.

Definition einer umfassenden Systemarchitektur mit Zustands- und Dynamikdarstellungen in einem modellbasierten Ansatz. Dies ermöglicht ein besseres Verständnis von Betriebskontext und -anforderungen und die Entwicklung von funktionalen und Komponentenarchitekturen.

• Gemeinschaftliche Verwaltung wachsender Systemkomplexität durch umfassende Systemarchitekturmodellierung, Aufschlüsselung von Anforderungen und Schnittstellenverwaltung in einem modellbasierten Systems Engineering-Ansatz unter Berücksichtigung verschiedener Systemstandpunkte für statische und dynamische Zustände.
• Verringerung des Aufwands bei der Systementwicklung durch das Verwalten einer konfigurierten Architektur mit Varianten und der Wiederverwendung von Systemressourcen.
• Konformität mit Sicherheitsstandards und Best Practices durch umfassende Rückverfolgung im System sowie Analyse der Auswirkungen.

Zur Optimierung und Überprüfung kompletter Pneumatiksysteme von der frühen Entwurfsphase bis hin zur detaillierten Produktdefinition.

• Modellierung und Simulation pneumatischer Schaltpläne und Systeme zur detaillierten Konzeption, Größenbestimmung von Komponenten und Entwicklung des Steuersystems.
• Es stehen mehr als 80 Modelle von Zylindern, Motoren, Ventilen, Düsen, Volumenkörpern, Linien und Sensoren für die schnelle Modellierung und Simulation kompletter Pneumatik-Schaltpläne zur Verfügung.
• Sie sparen Zeit und Geld durch die virtuelle Kommissionierung komplexer Pneumatiksysteme, ohne Zugriff auf eine reale Anlage zu benötigen.

Modellierung und Simulation der Eigenschaften von Fahrzeugantrieben, einschließlich der resultierenden Fahrzeugbewegung.

• Einsatz von Modellen und Komponenten von Motor, Getriebe, Kupplung, Antrieb und Chassis zur schnellen Modellierung und Simulation von Antriebssystemen.
• Vorhersage von Fahrzeugeigenschaften wie Leistung, Kraftstoffverbrauch und Fahrkomfort,
• Berücksichtigung mechanischer 3D-Effekte des Antriebs auf MKS-Modelle der Fahrzeugdynamik und Einsatz der Modelle für Echtzeit-Simulationen wie HIL-Tests (Hardware in the Loop).

Export von Modelica-konformen Systemverhaltensmodellen aus der 3DEXPERIENCE Plattform zur Verwendung in HIL-Testumgebungen (Hardware-in-the-Loop).

• Verkürzung der Entwicklungszeit für komplexe Systeme durch virtuelle Simulation von Anlagenmodellen zur Überprüfung des Verhaltens neuer elektronischer Steuerungseinheiten (ECUs)
• Nutzung äußerst leistungsfähiger Simulationsimplementierungen zur Minimierung der Systementwicklungszeit
• Vermeidung von Kosten und Risiken beim Einsatz neuer ECUs in realen physischen Anlagen.

Erstellung fachspezifischer intelligenter Schaltpläne zur Verdrahtung, Verkabelung, Verschlauchung und Verrohrung von HVAC-Systemen.

• Fachbereichsübergreifende Schaltplan-Anwendungen für Kabelbäume, Verkabelungen, Rohre, Schläuche und HVAC.
• Vom prinzipiellen Diagramm bis hin zum detaillierten Schaltplan.
• In den globalen Konzeptionsprozess integriert (von der logischen bis hin zur physischen Konzeption).
• Hervorhebung von Objekten in der Datenbank.
• Intelligente Schaltplanobjekte.
• Flexible Berichterstellung.

Export von Modelica-konformen Systemverhaltensmodellen aus der 3DEXPERIENCE Plattform zur Simulation innerhalb einer Simulink-Umgebung.

• Exportieren eines Modelica-Anlagenmodells (entwickelt entweder mit Systems Dynamics Performance- oder mit Mechatronischen Systems Engineering-Prozessen) zur Überprüfung des Verhaltens einer in Simulink modellierten Anlagensteuerung.
• Stärkung des Arbeitsablaufs bei der Zusammenarbeit zwischen Systemen, wobei die Ingenieure Simulink zur Entwicklung der Steuerungssysteme nutzen.
• Schrittweise Optimierung der Systemplanung von einfachen Anfangsmodellen bis hin zu detaillierten Produktentwürfen.
• Wiederverwendung von Systemanlagenkomponenten in vielen verschiedenen Systemen zur Verringerung des Wartungs- und Entwicklungsaufwands.

Modellierung und Simulation kompletter Elektroantriebssysteme.

• Konstruktion, Test und Vergleich mehrerer Konfigurationen von Elektroantrieben.
• Verbindung vordefinierter Modelle, die Definitionen der kompletten Elektroantriebe umfassen, mit einer Spannungsquelle und einer mechanischen Last, um die allgemeine Systemleistung zu bewerten.
• Analyse kurzzeitiger Effekte (z. B. Schalt- und Übergangseffekte aufgrund von Stromspeicherelementen).

Modellierung und Simulation von transientem und stationärem Betrieb von Wärmekraftwerken, einschließlich Dampf- und Kombianlagen.

• Entwicklung und Verifizierung innovativer und konventioneller Wärmekraftwerke und ihrer Steuerungssysteme.
• Analyse von Start-, Stopp- und Lastabschaltungsszenarien zur Verifizierung des Verhaltens von Steuerungssystemen.
• Modellierung und Simulation des Rauchgasaspekts des Wärmekraftwerks, inklusive Entschwefelung, NOx- und CO2-Abscheidung.

Simulation von Dampfkreisläufen für Heiz- und Kühlanwendungen.

• Modellieren von ein- und zweiphasigen Strömungen mit verschiedenen Korrelationen für Wärmeübertragung und Druckverlust, die Phasenwechsel berücksichtigen.
• Dynamische und stationäre Simulationsanalysen für zahlreiche Kühlmittel und andere mögliche Arbeitsflüssigkeiten.
• Nützlich beispielsweise bei der Klimaregelung in Pkws und Wohnungen, bei der industriellen Kühlung und bei der Systemplanung von Wärmepumpen.

Beschleunigte Konzeption von Fahrwerken und Fahrzeugsystemen, beginnend mit der Konzeptentwicklung über die Detailanalyse bis hin zur Implementierung.

• Konstruktion und Simulation detaillierter, realistischer Dynamikmodelle von PKWs, leichten LKWs und schweren Fahrzeugen.
• Simulation von Radfahrzeugen und den damit zusammenhängenden mechanischen und Steuerungs-Subsystemen.
• Einsatz leistungsfähiger Echtzeit-Analysefunktionen für HiL- und SiL-Simulationen (Hardware-/Software-in-the-Loop).

Konzeption und Optimierung der physikalischen Systeme von starren und flexiblen Verrohrungen/Verschlauchungen und HVAC von der Definition der Grundleitungen bis zum Detailentwurf.

• Erstellung und Verwaltung von Leitungssystemen wie Schlauch- und Rohrsysteme
• Entwicklung vom vorläufigen bis hin zum detaillierten Konstruktionslayout
• Integrierte dynamische Konstruktionsregeln
• Abfrage und Analyse von Schlauch- und Rohrteilen und -konfigurationen
• Anpassbare Berichtsdefinitionen und Zeichnungen