CATIA | SFE AKUSMOD

适用于内部声学的一款强大工具

价值

研究车辆的内部声学。了解结构的哪些部分会导致噪音排放和振动。评估和优化轻质结构，确保舒适性和声学效果。CATIA | SFE AKUSMOD 使您能够在早期阶段分析和改进内部声学/NVH 设计。

  • 可针对 NVH 和内部声学高效地生成网格
  • 轻松地耦合流体到流体和流体到结构网格
  • 强大的后处理功能，可快速预览 NVH 结果
  • 计算和可视化噪音产生过程中各个结构面板或节点的参与系数
  • 所定义麦克风点处的声压级深层原因分析

CATIA | SFE AKUSMOD 可自动计算汽车结构的内部边界面、生成流体模型，并将其与结构模型耦合。计算所有相关载荷情形的声压级。可以根据对车辆中各个面板的详细分析，对显著降低驾驶员耳朵处声压的可能性进行推论、建模和验证。

如果与 CATIA | SFE CONCEPT 相互关联，则可以在优化流程中包含其他因素。

技术

  • CATIA | SFE AKUSMOD 是一种集成的前处理/后处理程序，能够对车辆结构进行详细的声学分析和优化。
  • CATIA | SFE AKUSMOD 的智能型腔模型构建器可以识别可自动修补的开口，以节省预处理时间。
  • CATIA | SFE AKUSMOD 在其耦合中使用加权因子，经证实可提供可靠的结果。
  • CATIA | SFE AKUSMOD 智能耦合不会耦合已被其他面板隐藏的面板。
  • CATIA | SFE AKUSMOD 具有强大的声学型腔和耦合生成功能以及常规批处理功能，使其优于竞争对手。
  • CATIA | SFE AKUSMOD 后处理工具具有快速、简单、高效的特点。它们拥有识别和修复噪音问题的巨大潜力。
  • CATIA | SFE AKUSMOD 可作为优化循环的一部分批量运行 - 支持连续和离散变量。

振动声学优化

CATIA | SFE AKUSMOD 可与 CATIA | SFE CONCEPT 相结合，以允许实现参数式优化。

CATIA | SFE AKUSMOD 和 CATIA | SFE CONCEPT 作为全自动循环的一部分批量运行，支持连续和离散设计变量。

在此集成级别下，可以评估形状和拓扑修改的声学影响。可应用和评估替代的焊缝模式和形状，以获得高质量的结果。

可以研究特定形状修改，以了解声学流体-结构相互作用型腔效应。