HyFlux

如果我们（IF WE）能够将混合动力氢燃料飞机送上蓝天，并且实现推进系统功率密度提升 4 倍，能否（CAN WE）让大型飞机实现真正的零负担绿色飞行?

挑战

航空业已在新冠疫情危机中展现出强大韧性，预计到 2050 年，收入客公里（RPK）将翻一番。然而，实现可持续增长取决于同时解决二氧化碳和非二氧化碳排放。如果没有真正的零排放解决方案，该行业将面临两难抉择：要么限制航班，要么加速技术突破。氢能混合动力推进展现出极具潜力的发展前景，而对于单通道飞机而言，Hyflux 所研发的超导电机将成为推动这一转型的关键使能者。

颠覆性创新

Hyflux 正在解决现有超导电机的局限性，这些电机在可靠性、设计和制造方面面临挑战。本项目专注于通过模块化设计方法开发创新型、具备失效保护机制的超导电机。其失效保护架构可在超导体或冷却系统故障时，仍以降低的扭矩持续运行；而模块化设计则简化了设计与制造流程，大幅降低成本。

Hyflux 与斯特拉思克莱德大学低温测试实验室合作，借助其在超导电机应用方面世界一流的专业知识，攻克航空航天及相关行业的关键难题。Cranfield Aerospace Solutions 和 HVS 担任项目顾问，Hyflux 瞄准液氢驱动的零排放航空及重型车辆市场，同时积极开拓海运、轨道交通及其他重型运输应用领域。

影响

Hyflux 的创新与联合国可持续发展目标高度一致，包括目标 12：负责任消费和生产，以及目标 13：气候行动，通过研发可扩展的液氢驱动的超导电机解决方案。

凭借模块化电机设计，Hyflux 实现了对可再生绿色氢能的更高效利用，确保可持续消费模式的同时，降低生产与运营中的资源消耗强度。为了让航空业在 2050 年前实现净零排放，必须削减 66% 的碳排放，Hyflux 正在积极推动这一进程，采取紧急行动应对气候变化，推动航空与重型交通加速迈向真正零排放。

利用 3DEXPERIENCE 平台

Hyflux 正借助达索系统的 3DEXPERIENCE 平台开发高温超导电机，并整合 SolidWorks 与 SIMULIA，进行先进设计与仿真。为满足严苛的航空航天质量标准，公司使用 ENOVIA 进行配置管理与物料清单（BOM）控制，确保在整个开发过程的精确性、可追溯性与可靠性。

协同和集体智慧

在英国创新署“零排放交通推进科研与创新资助项目”（UK Innovate Research and Innovation Grant for Zero Emissions Propulsion for Mobility）的支持下，Hyflux 与斯特拉思克莱德大学合作，共同投资开发一款具备全超导与失效保护特性的 100kW 航空验证电机。