SIMULIA 챔피언 2025

Abhijit는 Tata Motors에서 18년 동안 승용차 및 상용차에 대한 유한 요소(FE) 해석을 수행해 왔습니다. 그는 BiW, 섀시 프레임, 파워트레인 및 서스펜션 시스템을 포함한 다양한 어셈블리에 대한 작업을 수행해 왔습니다. 그의 경험은 선형 및 비선형 해석뿐 아니라 동적 슈퍼 엘리먼트, 주파수 응답, 과도 응답 해석 및 다양한 최적화 기술과 같은 정적 및 동적 해석에 이르기까지 다양합니다. Abhijit는 모재, 용접부, 엘라스토머 피로를 포함한 FEA 기반 피로 해석을 수행해 왔습니다.
지난 18년 동안 그는 재료, 접촉 및 지오메트리 비선형성과 관련된 비선형 시뮬레이션에 특히 SIMULIA Abaqus를 사용해 왔습니다. Abhijit는 Abaqus에서 엘라스토머 시뮬레이션을 광범위하게 수행하여 초탄성 및 점탄성 재료 특성을 다루었습니다. Abaqus 기능은 열 및 구조 시뮬레이션을 위한 파워트레인 부품에 활용했습니다.
현재 Abhijit는 내구성 시뮬레이션을 위한 운동학 및 규정 준수, 핸들링, 주행, 하중 생성을 포함하는 차량 역학 시뮬레이션으로 Role을 확대했습니다.

Ameya Apte는 멀티바디 다이내믹스에 대한 10년 이상의 경험을 보유한 노련한 시뮬레이션 엔지니어입니다. 그는 현재 제너럴 모터스에서 차량 역학, 하중 및 제어 통합 분석 엔지니어로 근무하고 있으며, Simpack으로의 전환 과정에서 70명 이상의 엔지니어를 이끄는 핵심 팀의 일원입니다. 이에 앞서 Ameya는 Simpack의 솔루션 컨설턴트로 5년 동안 다쏘시스템에서 근무했습니다. 그 당시 그는 모델 개발 규모를 개선하는 데 도움이 되는 버전 관리 도구를 도입했습니다. 또한 기어 트레인 분석 전문가도 되었습니다. 다쏘시스템에서 근무하기 전에는 Ford Motor Company에서 CAE 엔지니어로 근무하면서 엔진 역학 모델링과 혁신적인 해석 방법론을 개발하는 데 전문 지식을 개발했습니다.
 

Ameya는 가상 분석에 열정을 가지고 있으며 소프트웨어와 애플리케이션의 관점에서 산업을 성장시키는 것에 열정적입니다. 또한 지식 공유의 강력한 옹호자로, 멀티바디 동역학 시뮬레이션 커뮤니티 내 참여를 늘리기 위해 커뮤니티 채널을 적극적으로 관리하고 있습니다.

Amit Dighe는 Tata Motors Ltd에서 디지털 솔루션 CAE 부서 수석 관리자로 근무하고 있습니다. Amit는 자동차 산업 분야에서 풍부한 경험을 갖춘 CFD 분석가로, 사용 후 핵연료 관리 분야에서의 짧은 경력을 통해 전문성을 보완했습니다. Amit는 CFD 분야에서 13년의 경험을 가지고 있으며 자동차 공기역학, 공기음향학, 엔진룸 열 관리, 물과 먼지 관리 등 다양한 응용 분야에서 고도의 정밀한 시뮬레이션과 실용적인 통찰력을 제공하는 검증된 전문성을 가지고 있습니다. Amit는 지난 8년간 SIMULIA Powerflow Suite 솔루션을 사용해 왔습니다.

Anjay Prasad는 자동차 산업에서 10년 이상의 전문성을 보유한 전자기 및 RF 클러스터 리더입니다. Anjay Prasad는 차체 전자 장치, 파워트레인, 고전압(HV) 배터리의 전자기 적합성(EMC)을 전문으로 다루었으며, 기술적 통찰력과 전략적 설계 및 개발 접근 방식을 결합합니다. Mercedes-Benz R&D India에서 그는 EMI/EMC 및 RF 시뮬레이션 팀을 이끌며 업계 표준 준수를 촉진하고 제품 성능을 최적화하는 혁신적인 솔루션을 제공했습니다.
Anjay는 비용 절감 기능 테스트 방법론으로 프로세스 혁신상(Process Innovation Award)을 수상하고 CST Studio Suite를 활용한 EMC 디지털 프런트로딩에 대한 획기적인 연구 결과를 발표했습니다. 그는 EMC 프로그램을 관리하고, 규정을 준수하는 PCB 설계를 개발하며, HV 시스템용 차폐 솔루션을 구현합니다.
메카트로닉스 석사 학위를 취득했으며 CST Studio Suite 및 Matlab과 같은 다양한 도구에 능통한 그는 이해관계자 참여를 통해 부서 간 협업을 강화하여 고품질의 복원력 있고 현대적인 엔지니어링 솔루션을 제공해 왔습니다.

Bala Shanmugam은 2011년에 전자기 시스템을 전문으로 하는 석사 학위를 받았습니다. Bala Shanmugam는 지난 13년 동안 스마트폰, 태블릿, 스마트워치, 추적기, 히어러블 기기, 스마트홈 액세서리, 스트리밍 미디어 기기, LTE 나노/펨토셀, 수도 계량기, OBD-II 자동차 액세서리 등 다양한 전자 기기 폼팩터에 맞는 맞춤형 안테나를 설계해 왔습니다. 5건의 승인된 특허와 5건의 기술 논문을 보유하고 있으며, 10년 넘게 CST Studio Suite를 사용하여 수 MHz에서 밀리미터파 주파수 범위의 다양한 응용 분야에서 고급 안테나/RF 시뮬레이션을 수행해 왔습니다. 현재는 Google에서 헤드웨어 기기용 안테나 설계를 주도하며, 신체 착용형 사용 사례의 무선 성능 최적화, 안테나 시뮬레이션과 측정 간의 격차 해소, 최적의 인체 모형 모델링, 고집적 안테나 어셈블리, 신소재 개발, 통신 기술 연구에 중점을 두고 있습니다. 

Brian Nixdorf는 University of Akron에서 Civil Engineering 석사 학위를 취득한 전문 엔지니어입니다. 그는 12년 이상 오하이오주 배버턴에 있는 BWX Technologies, Inc.의 설계 엔지니어링 부서에서 구조 설계를 전문으로 하는 핵심적인 역할을 해왔습니다. Brian은 대학의 학부 과정 시절 학생 철교 경진대회 팀에서 FEA를 처음 접한 이후 SIMULIA를 사용해 왔습니다. 주로 Abaqus를 활용하는 구조 해석에 대한 그의 경험은 맞춤형 연결부를 갖춘 프레임 설계 및 최적화부터 피로 및 파괴를 위한 압력 용기 부품의 심층적인 열/기계 응력 해석까지 다양합니다. 최근에는 맞춤형 운송 및 리프팅/핸들링 장비를 설계 및 분석하고 제작, 테스트, 조립 및 사용을 지원하는 데 주력하고 있습니다. 또한 기존 장비 설계에 구조적 개선 사항을 적용하여 최신 표준에 맞춰 향후 수년간 사용할 수 있도록 개선하는 작업도 활발히 진행해 왔습니다.

Chad Bartlett은 2017년과 2019년에 각각 Victoria 대학교에서 전기 엔지니어링으로 학사와 석사학위를 받았고, 2023년 Kiel University에서 전기 엔지니어링으로 박사학위를 받았습니다. 2019년부터 2023년까지 Bartlett 박사는 유럽연합의 Horizon 2020 연구 및 혁신 프로그램의 초기 단계 연구자 부문에서 활동했으며, 그의 연구는 고성능 밀리미터파 및 서브밀리미터파 시스템용 고급 필터 솔루션 개발에 초점을 맞췄습니다. 그의 주요 연구 관심사는 차세대 위성 및 통신 시스템을 위한 마이크로파 및 밀리미터파 수동형 구성 요소, 필터, 멀티플렉서 및 안테나 네트워크를 비롯해 마이크로스케일 디자인 문제를 극복하기 위한 방법을 개발하는 것입니다.

Damien은 자기 서스펜션 휠, 태양 전지판, 메커니즘 등 비행용 제품 및 프로젝트(TRL4~9) 개발에 참여해 왔습니다. 현재는 메커니즘 R&D 프로젝트(TRL1~4, 때때로 TRL9까지)에 참여하고 있으며, 주로 센서, 모터, 액추에이터 등 자기 부품 개발에 집중하고 있습니다. 과거에는 FLUX3D를 사용했지만, 최근 10년 동안은 CST Studio Suite를 사용하고 있습니다. Damien은 능동 또는 수동, 정적 또는 동적 자기 시스템 연구를 선호합니다.

Di Su 박사는 현재 일본 도쿄대 토목공학 분야의 부교수로 활동하고 있습니다. 그는 2005년 박사 과정 시절부터 Abaqus를 활용하기 시작했으며, 도쿄대학교 교수로 부임한 후 Abaqus, Simpack, fe-safe, Tosca 등 더욱 광범위한 SIMULIA 제품을 다루며 연구 활동을 확대했습니다. 그의 연구는 구조 엔지니어링을 중심으로 진행되며, 특히 구조 시뮬레이션, 교통 인프라 동역학, 신뢰성 기반 설계 및 위험 분석, 최적화 설계에 관심을 가지고 있습니다. 또한 Su 박사는 미래의 인프라 유지관리와 복원력을 개선하기 위해 첨단 수치 시뮬레이션과 구조 모니터링 데이터를 통합하여 디지털 트윈 기술을 개발하고 있습니다.

김도원은 2015년 한양대학교를 졸업하고 설계 최적화 석사 학위를 취득한 후 같은 해 LG전자에 입사했습니다. 그는 2020년에 현대트랜시스로 이사하면서 약 5년간 일해 왔습니다. 현재, 그는 자동차 변속기의 강도 분석과 더불어 모터 및 인버터와 같은 전기화 부품의 구조 해석을 수행하고 있습니다. Abaqus/Standard 및 Abaqus/Explicit은 CAE 해석에 주로 사용됩니다.

Emil Szkop은 물리학의 석사 학위를 취득하여 바르샤바 공과대학교에서 졸업했습니다. 그는 10년 전 Kubara Lamina S.A.의 R&D 센터 마이크로파 설계자로 입사했습니다. 그 이후로 Emil은 CST Studio Suite를 사용한 전자기 및 입자 내 세포 시뮬레이션에 초점을 맞춰 다양한 시뮬레이션 소프트웨어로 작업해 왔습니다. 그는 마그네트론, 클라이스트론, 진행파관, 전자총, 도파관 부품, 안테나 등 마이크로파관의 설계 및 시뮬레이션 경험을 보유하고 있습니다. 그의 작업 결과는 다양한 컨퍼런스에서 제시되었으며, 그의 디자인 중 많은 것이 작업 기기로 구현되었습니다.

Fabio Morgia는 최첨단 안테나 시스템에 대한 심도 있는 지식을 갖춘 경험 많은 안테나 디자이너입니다. 그는 메타표면 안테나, GRIN(Gradient Index) 렌즈 안테나, 도파관 안테나 분야를 전문적으로 다룹니다. 마이크로일렉트로닉스 학위를 땄기 때문에 Fabio는 전자파와 물질 간의 상호작용에 대한 깊은 지식을 가지고 있습니다. 이를 통해 그는 매우 효율적이고 혁신적인 안테나 솔루션을 개발할 수 있습니다.
기술적인 경력 외에도 파비오는 열정적인 수영 선수이자 달리기 선수입니다. Fabio가 스포츠에 대한 열정을 통해 얻은 자질, 즉 헌신, 규율, 인내심은 그의 취미뿐만 아니라 그의 직업 생활에서도 그에게 도움이 되고 최상의 결과를 얻도록 도와줍니다.
Fabio는 안테나 설계의 최첨단 기능을 유지하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 이를 위해, 그는 기술과 전문성을 지속적으로 개선함으로써 현대 커뮤니케이션의 과제에 혁신적인 솔루션을 제공합니다.

Florian Mayot는 2012년 CVUT & ENSTA-Bretagne를 졸업했으며 자동차 공학 석사 학위를 취득했으며 2024년 슈투트가르트 대학교에서 Acoustics 석사 학위를 받았습니다. 
시뮬레이션과 기술 프로젝트 관리 분야에서의 다양한 경험과 기술적 과제를 해결하는 것에 대한 열정으로 인해 Florian은 현재 MAHLE에서 음향 냉각 모듈 팀 리더로 일하게 되었습니다. 이 직책에서 그와 그의 팀은 고객 문의에 답하고 음향 냉각 모듈(소형 패키징의 축류 팬)을 위한 혁신 기술을 개발합니다. 
지난 5년 동안 LBM(Lattice Boltzmann) 코드 기반 PowerFLOW로 수행한 시뮬레이션은 회전 지오메트리에서 공기 흐름 동작과 소음에 미치는 영향을 이해하는 데 도움이 되었습니다. 
이러한 시뮬레이션의 결과와 상세한 해석을 통해 Florian은 전기 자동차와 관련된 새로운 복잡한 과제를 해결하고 최종 고객에게 최상의 경험을 제공할 수 있었습니다.

Francesco Marano는 University Federico II 대학교에서 전자공학 석사 학위를 받았습니다. 2017년 5월부터 12월까지 그는 위상 제어만 가능한 안테나 개구면에 관한 석사 논문을 위해 IDS(Ingegneria dei Sistemi)와 협력했습니다.
2018년 1월부터 5월까지는 University Federico II에서 대학원 연구원으로 안테나 설계를 연구했습니다. 현재는 토리노에 있는 Leonardo Aircraft 사업부에서 근무하고 있으며, 2018년부터는 제품별 적정 안테나 위치 선정에 주력하고 있습니다.

Greg Thorwald는 현재 Baker Hughes의 일부인 콜로라도 주 볼더의 Quest Integrity의 수석 엔지니어입니다. 그는 다양한 서비스 적합성 컨설팅 프로젝트에서 구조, 파괴 및 피로 균열 성장 평가를 위해 Abaqus 유한 요소 해석을 사용합니다. Greg은 상용 FEACrack 소프트웨어의 수석 개발자입니다. 이 소프트웨어는 자동화된 파라메트릭 3D 균열 메시 생성 프로그램으로, 레벨 3 평가에 필요한 균열 선단 응력 강도 및 J-적분 값을 계산하는 Abaqus 입력 파일을 생성합니다. 또한 레벨 2 Fitness-for-Service 평가에 사용되는 Signal Fitness-for-Service 소프트웨어에도 기여합니다. Greg는 API 579-1/ASME FFS-1 공학 표준을 제공하는 API/ASME Fitness-for-Service 합동 위원회의 일원입니다. 그는 University of Colorado에서 박사학위를 받았습니다.

Guru Prakash는 자동차, 마이크로일렉트로닉스 및 항공우주 산업 전반에 걸쳐 경력을 쌓아온 Abaqus의 오랜 사용자입니다. 그는 대학원 박사 과정 시절부터 Abaqus와 인연을 맺어 왔으며, 업계에 종사하는 동안에도 Abaqus를 꾸준히 사용해 왔습니다. 그는 Abaqus 내의 기능을 활용하여 자동차 에어백 시스템, 항공기 좌석 시스템, 전자 기기, 항공기 앞유리 및 캐노피 등 다양한 제품의 설계를 주도했습니다. 최근에는 PPG Aerospace에서 근무하면서 Abaqus/Explicit을 활용하여 항공기 유리에 조류가 충돌하는 '버드 스트라이크' 문제를 해결하는 데 참여하고 있습니다. 또한, 적층 구조 접합부의 동적 하중 반응 및 항공기 유리의 피로 하중을 모두 고려한 모델링이라는 복잡한 문제를 해결하기 위해 Abaqus를 활용하면서 연구 영역을 확장하고 있습니다.

Haiyan Li는 General Motors.의 주조 부품 내구성 및 피로 그룹의 글로벌 기술 전문가입니다. 그녀는 표준 분석 작업과 역량 성장 개발을 위한 글로벌 팀을 이끌고 있으며, 주된 초점은 주조 구조의 내구성과 배터리 제조에 맞춰져 있습니다. GM에 합류하기 전에는 다쏘시스템 SIMULIA Brand에서 수석 기술 전문가 직책을 역임한 Haiyan은 20년 이상 다양한 엔지니어링 문제를 다루는 FEA 경험을 쌓아왔습니다. 중국 BeiHang(BUAA) 대학교에서 고온 구조 기계 공학 박사 학위를 받았습니다.

문희욱은 2005년부터 현대자동차 회사에서 SIMULIA 제품을 사용하고 있습니다. 현재 그는 동력전달장치 및 전기차를 위한 모터, 리듀서 및 전력 변환 시스템을 시뮬레이션하고 있습니다. 그의 그룹은 다양한 SIMULIA 제품의 연결 및 통합을 통해 보다 완전한 해석 결과를 도출할 것으로 기대합니다.

Helen Zhu는 1998년부터 Ford에서 CAE 엔지니어로 근무하면서 SIMULIA 제품을 사용해 왔습니다. 그녀의 주요 전문 분야는 차체 구조 강도, 내구성, 테스트 상관 관계 및 최적화이며, Abaqus를 사용하여 서스펜션 시스템 수준의 분석에 15년 이상의 경험이 있습니다. Helen은 영어와 중국어를 구사합니다. 여가 시간에는 정원 가꾸기를 즐기며, 특히 꽃과 채소를 키우는 것을 좋아합니다. Helen은 영어와 중국어를 구사합니다. 

Huijuan Guo는 CNPC Engineering Technology R&D Company Limited의 선임 엔지니어이자 석유 엔지니어링 수치 시뮬레이션 연구소 디렉터입니다. 그녀는 칭화대에서 박사 학위를 취득했습니다. 기계학 박사 학위를 취득했습니다. Hujian Guo는 거의 20년 동안 시추 및 완공 엔지니어링 관련 수치 시뮬레이션 분야에 종사해 왔습니다. 수치 시뮬레이션 기술을 활용하여 시추 현장에서 수많은 고장 문제를 해결하고, 시추 장비 및 공구 설계를 위한 최적의 방안을 개선했습니다. Huijuan Guo의 경우, 숫자 시뮬레이션은 엔지니어를 위한 최고의 과학 연구 도구입니다. 그녀는 시뮬레이션을 좋아하며, 그 시뮬레이션이 그녀의 삶의 일부가 되었습니다.

Jari van Wonterghem은 1999년 안테나 디자인 분야에서 경력을 쌓았습니다. 그 후 20년 동안 그는 Nokia, Blackberry, Microsoft, Huawei 등 업계 대기업에서 근무했습니다. Jari는 당시를 회상하면서 시뮬레이션 도구 없이 안테나를 설계하던 때를 떠올립니다. 그는 전자기 3D 시뮬레이션 도구의 도입으로 안테나 설계의 효율성과 정밀성이 향상되는 것을 직접 목격했습니다. 그는 2019년에 수석 안테나 엔지니어로 Radientum에 합류했습니다. Radientum에서 Jari의 작업은 안테나 설계, 기술 영업 및 프로젝트 관리를 맡고 있습니다. CST Studio Suite를 사용한 EM 시뮬레이션은 현재 업무 라인에서 중요한 역할을 수행합니다.

Jiling Bu는 Southwest Jiaotong University에서 자동차공학을 전공하고, China Academy of Railway Research에서 교통학 전공으로 박사 후 연구를 수행했습니다. 이후 Southwest Jiaotong University의 국가 핵심 실험실인 견인력 실험실과 기계공학원에서 근무했습니다.
현재는 CRRC 주저우 타임스 신소재 기술 주식회사(CRRC Zhuzhou Times New Material Technology Co., LTD.)의 Bu Jiling 전문가 사무소 소장, CRRC 시뮬레이션 전문가 그룹의 책임자입니다. 중국화학공업협회 고무위원회 부위원장, 중국복합재료공업협회 복합재료 제품 디지털화 전문위원회 부위원장, 중국공업합작협회 시뮬레이션기술산업분과 전문가위원회 위원, 7개 학술지 편집위원을 역임하고 있습니다.
주요 연구 분야는 철도 교통, 자동차, 풍력 발전 시스템 동역학 시뮬레이션, 고분자 재료 제품 구조 최적화 피로수명 예측, 성형 공정입니다. 그는 10개 이상의 국가 및 성급 과학 연구 프로젝트를 수행했고, 10개의 성급 및 부처상과 CRRC급 상을 수상했으며, 국제 특허 6건과 발명 특허 60건 이상을 등록했습니다. 그는 5권의 책과 100여 개의 과학 및 기술 논문을 출판했습니다.

2008년부터 전문 경력을 쌓아 온 Lin Wang 박사는 다양한 분야의 연구 개발 분야에서 전산 모델링 및 시뮬레이션 분야에 열정을 쏟고 있습니다. 2016년, 그는 DePuy Synthes(J&J MedTech)에 입사했으며, 그 전에는 Cummins Turbo Technologies, Durham University, Spincraft ETG에서 근무했습니다. 또한 IMechE Structural Technology & Materials Group과 NAFEMS Computational Structural Mechanics Working Group의 이사회 멤버이기도 합니다. 그는 6시그마 블랙벨트 자격증을 소지하고 있으며, IMechE 회원인 공인 엔지니어입니다. Durham University에서 기계 엔지니어링 박사 학위를 취득했습니다. Lin 박사는 SIMULIA 제품(Abaqus, FE-Safe, Tosca)을 16년간 사용하여 학계와 산업계가 직면한 난제를 해결해 왔습니다. 특히 Abaqus를 사용하여 고도의 비선형적 조건과 초대형 재료 변형을 시뮬레이션하는 전문가입니다. 지금까지 19편의 동료 심사 저널 및 학회 논문을 제1저자로 발표했으며, 약 400회 인용되었습니다. 

Maciej Majerczak은 Valeo의 FEA 시뮬레이션 전문가로서 2017년부터 근무하고 있습니다. 여기에는 설계 검증, 개선 제안, 유한 요소 해석을 사용한 프로세스 최적화가 포함됩니다. 그는 주로 자동차 부품의 동적 테스트 및 시뮬레이션에 집중합니다. 또한, Maciej는 내부 연구를 기반으로 FEA 엔지니어를 위한 표준 및 방법론을 작성하며 자동화/스크립팅 팀을 이끌고 있습니다.

폴란드 카로우의 AGH University of Science and Technology에서 Mechatronics(M.S.Eng)로 석사학위를 취득했습니다. Maciej는 자유 시간에 프로그래밍을 즐깁니다.

1999년 11월부터 Marc는 독일 Salzgitter에 위치한 Alstom Transport Deutschland GmbH에서 근무해 왔습니다. 철도 역학 전문가인 Marc는 트램, 지역 및 도시 간 열차부터 초고속 열차에 이르기까지 모든 유형의 철도 차량 개발에 참여하고 있습니다. Marc는 멀티바디 시스템 계산 외에도, 주로 열차 인허가에 필요한 철도 차량의 선로 시험에도 참여합니다.
Marc는 철도 역학 분야의 ALSTOM 핵심 역량 네트워크(CCN) 회원입니다. ALSTOM World Class Engineering(WCE) Program에서 ALSTOM WCE 수석 전문가로 임명되었습니다.
Marc는 SIMULIA Simpack 적용 분야에서 25년 이상의 경력을 보유하고 있습니다.

Marcos Cervantes는 Zaragoza 대학에서 공부한 Structures Analysis에 특화된 산업 엔지니어입니다. 유한 요소법과 프로젝트 관리 분야에서 석사 학위를 취득했습니다. 그는 현재 CAE 및 분석 시뮬레이션을 수행하는 R&D 매니저로 일하고 있으며 초기의 프로젝트 개발에 주력하고 있습니다. 
그는 Abaqus를 10년 넘게 사용해 동적 해석 및 열 관리 분야에서 전문 지식을 얻었습니다. 그는 CAE 해석에 열정을 가지고 있으며, 이 분야에서 계속해서 배우고 개선하고자 하는 동기를 가지고 있습니다. 

체코 공화국의 Marek Roh는 브르노 공과대학에서 기계공학 및 생체역학 석사 학위를 취득했습니다. 그의 학력은 경력 시작의 토대를 마련해 주었는데, 27세라는 젊은 나이에 Weldex Autotechnik에 입사하여 회사의 시뮬레이션 부서를 처음부터 구축하는 야심찬 임무를 맡았습니다.

Weldex의 다양한 시뮬레이션 요구를 해결하기 위해 마렉과 그의 팀은 다쏘시스템의 3DEXPERIENCE 플랫폼을 구현했습니다. 이 플랫폼은 구조, 열, 내구성, 몰드플로우 분석을 모두 하나의 플랫폼에서 제공하는 종합적인 솔루션입니다. 이 도구를 마스터하면 2곳의 국제 R&D 사무소에 신속하고 정확한 피드백을 제공하여 워크플로를 간소화하고 국경을 넘어 협업을 향상시킬 수 있었습니다. Weldex에서 경력을 쌓는 동안 그는 시뮬레이션 작업에 필요한 시간을 줄이고 효율성을 높이기 위해 이러한 각 분야의 워크플로를 개선하기 위해 꾸준히 노력해 왔습니다. 

독일과 해외의 여러 대학에서 연구를 진행한 바 있는 Mohamed El Hadidy는 사물의 본질을 탐구하는 것을 좋아하고 실용성과 응용 측면을 놓치지 않는 매우 의욕적인 엔지니어입니다. 그는 강의와 연구 활동을 통해 지식을 전수하고 교직원과 학생들을 발전시키는 것을 마음속 가장 큰 행복으로 여깁니다. Mohamed는 가르침을 좋아하고, 연구는 그의 최고의 취미입니다. 그는 우수한 소셜 인텔리전스와 고급 커뮤니케이션 기술을 보유하고 있습니다. Mohamed는 60편 이상의 국제 논문을 발표했으며, 여러 명의 박사 및 석사 과정 학생들을 지도했습니다. 그는 여러 IEEE 컨퍼런스를 공동 조직하고 기조 연설자로 초대되었습니다. Mohamed는 안테나 및 전파, 차량 기술, 통신 학회에서 여러 IEEE 학술대회와 컨퍼런스를 심사하고 있습니다.

Mohamed Hussein은 ELSEWEDY ELECTRIC PSP의 수석 기계 엔지니어입니다. 기계 설계 석사 학위를 취득했으며 NCEES의 FE(기초 엔지니어링) 기계 시험을 통과했습니다. Hussein은 정적 및 기계 장비 관리를 전문으로 하는 기계 설계 및 분석 분야에서 10년 이상의 경력을 보유하고 있습니다. 그는 CAD 및 CAE에 대한 고도의 기술을 보유하고 있으며 CSWE(Certified SOLIDWORKS Expert), SOLIDWORKS Champion, 사용자 그룹 책임자입니다.
후세인은 FEA에 고도로 숙련된 경험이 있으며, 전문 경력을 쌓는 동안 전 세계적으로 많은 성공적인 프로젝트를 진행해 왔습니다. 그의 전문 분야에는 ASME SEC VIII, EN 13445 압력 용기 코드 외에도 API 650, API 620, EN 14015, AWWA D100 지상 저장 탱크의 설계 및 검토가 포함됩니다.
Hussein은 FEA, 기계 설계, SOLIDWORKS에 대한 130개가 넘는 교육 과정을 진행했습니다. 또한 3DEXPERIENCE World에서 6개의 세션을 제공했습니다.

Neal Berner는 자동차 업계에서 25년 이상의 시뮬레이션 경험을 보유하고 있으며 2006년부터 Toyota Motor North America R&D 파워트레인 시뮬레이션 그룹에 속해 있었습니다. Toyota에 입사하기 전 Neal은 University of Michigan에서 기계공학 석사 학위를 받은 후 Ford Motor Company에서 근무했습니다. 그는 경력 대부분을 내연 기관의 내구성과 소음 및 진동 분석을 위한 멀티바디 역학 시뮬레이션 도구 및 방법론 개발에 헌신해 왔습니다. Neal은 2021년부터 글로벌 도요타 팀과 협력하여 내구성, 승차감 및 오프로드 성능을 위한 차량 다이내믹스 시뮬레이션 도구를 개발해 왔습니다. Neal은 SIMULIA Simpack과 Abaqus를 사용한 15년 이상의 경험을 가지고 있습니다.

Norbert Schroeder는 연구 중 2009년에 처음으로 시뮬레이션 제품과 접하게 되었습니다. 처음에는 Abaqus 6.xx를 사용했으며, 그 직후 Simpack 8(2014년에 SIMULIA의 제품 포트폴리오에 편입됨)을 사용하기 시작했습니다. 그는 자신의 연구 기간 동안 소프트웨어와 처음 접촉한 이후로 SIMULIA의 제품 포트폴리오가 얼마나 발전했고 시뮬레이션 소프트웨어가 어떻게 진화했는지 놀랍다고 생각합니다. 
2013년부터 Norbert는 연소 엔진, 전기 장비 및 배터리 셀 기술 분야에서 BMW AG용 구동 솔루션을 개발해 왔습니다. 
오늘날 Abaqus, Simpack 및 Tosca와 같은 소프트웨어 솔루션을 정기적으로 사용하고 있습니다. 그는 이러한 도구에 대한 숙련도를 내구성, 음향, 시스템 및 프로세스 시뮬레이션과 관련된 문제를 종합적으로 해결하는 데 있어 중요한 장점으로 보고 있습니다. Norbert는 이 도구들에 특히 매료되어 있습니다. 왜냐하면 이 도구들은 자연을 더 잘 이해할 수 있게 도와줄 뿐만 아니라, Norbert가 창의적인 솔루션을 개발할 수 있게 해주기 때문입니다.
Norbert는 제품 개발 주기를 지속 가능한 방식으로 단축하기 위해 시뮬레이션 기술을 대중화하고자 노력하고 있습니다. 이를 위해 그는 자신의 지식, 경험 및 업무 과정을 BMW 디자인 팀과 공유하게 되어 기쁘게 생각합니다. SIMULIA 제품은 그와 그의 팀이 상호 관계와 메커니즘을 더 잘 이해하고, 신속하게 대응하며, 필요할 경우 설계나 전체 제조 프로세스를 최적화할 수 있도록 도와줍니다.

Ricardo는 20년간 연구소에서 근무한 후 산업계로 옮겼습니다. 현재는 티타늄 응용 분야의 소규모 기업 전문가인 Jorcar Titanium에서 주로 동합화 공정을 진행하고 있습니다. 그는 티타늄 재활용, 분말 생산 및 적층 가공에 중점을 두고 연구 팀을 이끌고 있습니다. 유한 요소 시뮬레이션이 다물리 분야의 많은 애플리케이션에 사용되고 있습니다. 연구 및 제품 설계를 위한 강력한 도구 부팅입니다. Ricardo는 기계 엔지니어링에서 연구를 마친 후 Abaqus와 함께 작업해 왔습니다. SIMULIA는 다쏘시스템 제품 중 가장 좋아하는 브랜드입니다.

Ryan은 석사 학위 프로젝트에서 이온화기 설계 개선을 주제로 연구를 진행하던 중 전자기 FEA를 처음 접하게 되었습니다. 이후 그는 YASA의 시뮬레이션 팀에 신입 연구원으로 합류했습니다. YASA에서 근무하는 동안 Ryan은 축 모터의 자기 설계 최적화와 공구 체인 개발에 적극적으로 참여했습니다. Ryan은 6년 동안 Opera를 사용해왔으며 다양한 사내 Python 및 MATLAB 코드를 사용해 왔으며, 최근에는 공정 통합 및 설계 최적화 도구를 YASA의 워크플로에 적용하는 방법을 연구해 왔습니다. 지속적인 학습에 열심인 Ryan은 SIMULIA 플랫폼에서 더 많은 도구를 탐색하여 전문 지식을 넓히고 YASA의 혁신적인 설계를 개선하는 데 열광합니다.

Santhana Kumar P는 R&D 분야에서 12.5년 이상의 경력을 쌓으며 자동차 분야에서 총 15년의 경력을 보유한 뛰어난 팀 리더입니다. 그는 9명의 팀원을 담당합니다. Santhana는 팀 빌딩, 여러 부서 간 팀과의 협업, 인력 관리, 인터뷰 프로세스 처리, 면접 후 신규 팀원 멘토링 분야에서 탁월한 역량을 발휘합니다.
그는 Abaqus를 사용하여 자동차 서브시스템(퓨즈 박스, 전력 분배 장치, 무선 충전기, 플러그인 하이브리드 및 전기차 충전 포트/플러그 커넥터, DEC 부품, 안전 제동 시스템, 엔진 연료 시스템, 엔진 점화 시스템, 기어 커넥터, 자동차 OEM의 전기차용 전기 센터)의 진동, 내구성 및 피로를 해석하는 데 능숙합니다.

이상수는 SIMULIA 제품을 16년 동안 사용해온 전자파 기술 그룹의 수석 연구 엔지니어입니다. 그는 위성 탑재 및 방위용 안테나 개발에 종사하고 있으며, 이전에는 위상 배열 안테나 및 이동 통신용 안테나의 설계 및 개발에 주력해 왔습니다.
그의 전문 분야에는 라디오 감시 및 방송을 위한 안테나 개발과 단거리 감시 레이더 기술 생산이 포함됩니다.

최상혁은 LG전자 가전사업부 프로세스 엔지니어입니다. 기계 엔지니어링(Structural Strength & Optimization)에서 석사 학위를 받은 그는 13년 동안 CAE 엔지니어로 재직했으며 가전제품, 고무 부품 및 토폴로지 최적화에 주력했습니다.
최상혁은 3년 동안 3DEXPERIENCE 플랫폼에서 시뮬레이션 프로세스 및 데이터 관리(SPDM) 시스템을 관리하고 있습니다. CAE 데이터를 데이터베이스로 변환하여 재사용할 수 있는 방법에 관심이 있습니다.

현재 Safran Aerosystems Cognac의 시뮬레이션 부서장이며 기계 분야의 Safran 선임 전문가로 인정 받고 있는 Thomas는 주로 유체(물 및 공기)와의 상호 작용 등 다양한 조건에서 팽창식 장비의 동작을 예측하기 위한 빠르고 정확한 방법론을 개발하는 업무를 담당하고 있습니다. Thomas는 20년 동안 자동차 및 항공우주 산업에서 정적, 충돌 및 동적 유한 요소 시뮬레이션을 수행해 왔습니다. 17년 동안 Abaqus를 사용해온 토마스는 효율성을 높이기 위해 많은 Python 스크립트를 개발했고, Abaqus의 가능성을 확장하기 위해 다양한 서브루틴을 개발했습니다. Thomas는 자신의 업무에서 탁월함과 고충실도 모델링을 추구하며, 수치 시뮬레이션이 이제 신뢰할 수 있는 가상 테스트라고 불릴 수 있음을 증명하고자 합니다.

Venkat Santantam은 WL Gore의 Performance Solutions Division의 Modeling & Simulation 팀의 일원입니다. 그는 Gore에서 5년 동안 솔리드 역학, FEA 및 재료 특성화에 대한 기술을 활용하여 FEA 시뮬레이션을 수행해왔습니다. 이 기간 동안 그는 근본 원인 조사 노력을 지원하고 제품 개발을 가속화하고 FEA 전문가로서 응용 분야의 재료에 대한 기본적인 이해를 높여 부서의 미래 성장을 지원해왔습니다. Venkat는 업무 외 시간에 달리기를 즐기고 2024년 시카고와 뉴욕 마라톤에 참가할 예정입니다.

Yuta Ito는 Toyota Motor Corporation의 부관리자입니다. 그는 오이타대학교를 졸업했습니다. Yuta Ito는 2012년에 Toyota Motor Corporation에 입사했습니다. 그는 차량의 공기 역학 및 풍절음의 평가 및 개발에 참여했습니다.
2016년에는 "새로운 유체 개념에 기반한 외측 미러의 공기역학적 소음 성능 개발"로 일본 기계공학회상을 수상했습니다.
2023년에는 SCCJ(SIMULIA Community Conference Japan)에서 "CFD(전산 유체 역학)를 이용한 차량 형상의 유동에 따른 풍절음 예측 방법 확립"에 대한 발표를 했습니다. 그는 2023년부터 생성형 AI의 기술 개발에 참여했습니다.

Yuya Kozuka는 ASIC Institute of Sports Science의 수석 연구자입니다. 2012년부터 Abaqus의 비선형 구조 해석 및 구조 최적화를 사용하여 스포츠 장비를 위한 설계 시스템을 개발했습니다. 알고리즘 디자인과 Isight를 통합하고, 인체 모양과 동작을 고려한 고성능 신발을 디자인하는 데 이 디자인 시스템을 적용하여 운동선수의 성과를 향상시키는 데 기여했습니다. 현재 그는 기능 뿐만 아니라 제품 가치를 높이기 위한 미적 선호도까지 고려한 토폴로지 최적화를 연구하고 있습니다. 또한 Abaqus와 CATIA를 통합하여 맞춤형 제품을 설계하는 머신러닝 모델을 구축하고 있습니다. Abaqus는 가상 인간을 이용해 버추얼 트윈을 실현하기 위해 복잡한 비선형 구조 해석을 견고하게 수행할 수 있는 필수 소프트웨어입니다.

Zhiliang Xu는 풍력 터빈의 연구 개발에 주력하고 있으며, 약 13년 동안 공력 탄성 서보 수력 멀티바디 시뮬레이션 모델링, 검증 및 확인, 지능형 진단, 진동 제어 등에 SIMULIA를 사용해 왔습니다. 그는 풍력 터빈의 동적 메커니즘을 이해하고 더 효율적으로 작동하도록 하여 전 세계의 청정 에너지 생산에 기여할 것을 약속합니다.