SIMULIA 챔피언 2023

enoît Cousin은 에너지 전공으로 스위스 연방 공과대학(EPFL)을 졸업한 토목 엔지니어입니다. 그의 전문 분야는 특히 교통 및 산업 인프라와 같이 지하 구조물 및 인프라뿐만 아니라 건축 기초의 공기 및 지열 거동을 다룹니다. 그는 해당 분야에서 처음에는 연구원으로 그 다음에는 컨설팅 엔지니어로 활동했습니다. 그는 현재 ECCUS의 이사로 재직 중이며, ECO Caverns의 열 관리 및 고등 교육 기관과의 관계를 담당하고 있습니다. 그는 SIMULIA를 사용하여 환기, 냉각 및 열 저장 응용을 위한 공기열 및 지열 시스템 시뮬레이션을 위한 유체 역학 및 복합 열 전달을 다루고 있습니다.

Benoît Delmas는 ENSMA(Poitiers)에서 공학을 공부하는 동안 Abaqus를 접했고, 2008년 졸업과 동시에 재료학 석사 학위를 취득했습니다. 그는 수소 저장 탱크의 복합재료 구조물과 관련된 구조 및 계측 주제를 다루는 계산 엔지니어로 출발했으며 이후 설계 엔지니어로 설계 사무소에 입사하여 CATIA를 사용했고 CAD 데이터베이스를 관리했습니다. 회사에서 모델링 작업에 대한 수요가 커지면서 그는 계산 문제로 전향했는데, 특히 결합 연결에 대한 연구와 계측된 테스트 프로그램과 병행하여 실물 크기 물체에 대한 모델 개발에 집중했습니다. 그런 다음 다양한 제조 프로세스(접합, 투사(공압, 플라즈마), 가공, 프레싱)를 활용하여 복잡한 다중 재료 부품의 잔류 응력을 모델링한 다음 이러한 프로세스를 모델링하는데 전문성이 있습니다. 여기서의 목표는 제조된 객체의 잔류 응력을 줄이고 프로세스를 최적화하거나 새로운 재료에 적응시키는 것이었는데, 이러한 맥락에서 그는 열적, 기계적 및 열역학적 분야에서 Abaqus 계산을 수행해야 할 뿐만 아니라 접착제 중합 및 질량 확산도 연구해야 합니다.

Bin Ye는 화남이공대학교(South China University of Technology)에서 자동차 공학 석사 학위를 취득했으며, 2015년에 GAC Automotive 연구개발 센터에 입사했습니다. 그는 8년 동안 풍절음 및 음향 패키지 시뮬레이션 분야에 종사했으며, 현재 NVH 부서의 풍절음 및 음향 패키지 부문 책임자로 재직하고 있습니다. Bin Ye는 7년 동안 PowerFLOW를 익숙하게 사용해 왔으며, 공력 및 통계적 에너지 방법의 엔지니어링 응용 분야에 대한 심층적인 이해를 가지고 있습니다.

Cesare는 파르마 대학교(University of Parma)에서 기계 공학 석사 학위를 취득한 후 임페리얼 칼리지 런던(Imperial College London)에서 항공학 박사 학위를 받았습니다. 그는 박사 과정 동안 Airbus용 복합재료 구조의 수치 및 실험 테스트에 대한 연구를 수행했습니다. 이러한 경험을 통해 그는 Abaqus를 사용하여 고도의 비선형 해석과 다중 파손 접근 방식에 대한 전문 지식을 개발하기 시작했습니다. Cesare는 박사 학위 후 Dallara Automobili에 구조 해석가 겸 설계자로 입사하여 항공우주 및 방위 산업 프로젝트를 위해 고성능 일반 자동차, 모터스포츠 분야(포뮬러 원 및 기타 레이싱 포뮬러, 스포츠카 등)에 대한 금속 및 복합재료 구조를 담당했습니다. Cesare는 현재 프로젝트의 구조적 측면을 이끌고 있으며, 혁신적인 설계 방법론을 연구하고 있습니다. 학술적 및 산업적 경험을 바탕으로 Cesare는 에밀리아로마냐 자동차 대학교(MUNER)의 겸임 교수로 임명되어 3년간 학생들을 가르쳤습니다. 최근에는 Isight의 도움으로 다분야 및 다물리 접근 방식을 사용하여 복잡한 시스템의 다목적 최적화에 집중하고 있습니다.

Christophe는 Safran의 동적 시뮬레이션 방법 전문가입니다. 2005년에 설립된 Safran은 첨단 항공우주 기술의 국제적 산업 그룹입니다.  Christophe와 그의 팀은 현재 새로운 항공기 엔진 개발을 지원하는 다물체 방법론을 연구하고 있습니다. Simpack은 성능 시뮬레이션에 사용하는 소프트웨어 도구 중 하나입니다. Christophe는 프랑스 Conservatoire National des Arts et Métiers에서 기계 공학 석사 학위를 취득했습니다. 그는 학업 중이던 2007년부터 Abaqus와 유한 요소 도구를 사용하기 시작했습니다. Christophe는 2017년 Safran에서 다물체 시뮬레이션 도구를 사용하기 시작했습니다.  그는 업무 외의 시간에는 달리기, 자전거 타기, 무술 연습을 즐깁니다.

Dana Frye는 Joby Aviation의 구조 및 기계 해석가로, 보다 지속 가능하고 효율적인 여행 방식을 만들기 위해 노력하고 있습니다. Dana는 Joby Aviation에 입사하기 전에 General Dynamics Electric Boat에서 VIRGINIA, SEAWOLF 및 COLUMBIA급 잠수함 구조물과 기계 부품에 대한 해석을 수행했습니다. Dana는 10년 이상 다양한 SIMULIA 도구(Abaqus, Tosca, 3DEXPERIENCE)를 사용하여 복합재 및 금속 부품의 구조적 건정성을 평가해 왔습니다. Dana는 최첨단 Abaqus 소프트웨어와 SIMULIA Structural Analysis 앱 덕분에 3DEXPERIENCE 플랫폼에서 복합재 설계 및 시뮬레이션을 위한 고유 기능을 모두 옹호합니다. Dana는 리하이 대학교( Lehigh University)에서 기계 공학 학사 학위를, 렌슬리어 공과대학교(RPI)에서 기계 공학 석사 학위를 취득했습니다.

Douglas Dominick은 Edwards Lifesciences 첨단 기술 사업부의 전산 모델링 및 시뮬레이션(CM&S) 팀 시니어 디렉터입니다. CM&S 팀은 구조적 심장 질환 치료를 위한 동급 최고의 제품을 제공하기 위해 세계적 수준의 엔지니어링 서비스, 기술 및 혁신적인 설계를 제공하는 전산 모델링 산업 전문가들로 이루어져 있습니다. 또한, Douglas는 Edwards Lifesciences에서 회사 전체의 고성능 컴퓨팅(HPC) 플랫폼을 관리하고 있습니다. 그는 Edwards Lifesciences에 합류하기 전에 다쏘시스템 Dassault Systèmes Simulia Corporation에서 8년간 근무하면서 시니어 응용 엔지니어, 생명과학 및 하이테크 산업 영업팀의 기술 책임자, 3DEXPERIENCE 플랫폼의 전문 솔루션 아키텍트 등 다양한 직책을 역임했습니다. Douglas는 애크런 대학(University of Akron)에서 기계 공학 석사 학위를 취득했으며, 수치 방법, 파괴 역학 및 고분자 엔지니어링에 중점을 두었습니다.

Giuseppe는 자동차 서스펜션 부품의 피로 수명 예측을 시뮬레이션하는 여러 방법을 비교하는 논문으로 토리노 공과 대학교(Politecnico di Torino)를 졸업한 기계 엔지니어입니다. 그는 주요 자동차 OEM의 컨설턴트로 일하다가 Fiat 연구 센터(CRF)로 이직한 직장 생활 초창기부터 Abaqus(버전 6.3)를 사용하기 시작했습니다. 이러한 경험을 쌓은 후 Giuseppe는 IVECO Spa(Iveco 그룹사)로 옮겨 내구 성능 엔지니어로 근무하면서 피로, 엘라스토머, 디지털 신호 처리, 일반적인 구조에 대한 여러 가지 방법론을 연구했습니다. 그는 여전히 피로 및 구조에 대해 Abaqus를 사용하여 시뮬레이션하고 있습니다. 현실과 매우 흡사한 가상 환경으로 운영하려는 호기심은 항상 그를 20년 이상 움직이는 원동력이었고, 신뢰할 수 있는 시뮬레이션과 좋은 결과를 얻기 위한 새로운 솔루션을 끊임없이 찾고 있습니다.

Jan Hansen은 1995년 캐나다 온타리오주 피터버러의 트렌트 대학교(Trent University)에서 수학/물리학 학사 학위를 받았습니다. 이어 1998년 독일 브라이스가우의 프라이부르크의 프라이부르크 대학교(Freiburg University)에서 물리학 학위를 취득하고, 2003년 스위스 취리히의 취리히 연방 공과대학교(ETH Zurich)에서 무선 통신 박사 학위를 받았습니다. 그는 박사 학위를 마친 후 미국 캘리포니아주 스탠포드의 스탠포드 대학 정보 시스템 연구소에서 근무하며 디지털 통신 이론, 채널 모델링, 파동 전파에 대해 연구했습니다. 2005년에는 독일 슈투트가르트에 있는 Robert Bosch GmbH에 입사하여 CST Studio Suite의 전자기장 계산 소프트웨어로 전자기 적합성(EMC) 문제를 해결하기 시작했습니다. Jan Hansen은 2005년부터 EMC 및 전자 시뮬레이션 분야에서 CST Studio Suite/SIMULIA와 유익한 상호 활동으로 산업용 전자 장치의 전자기 모델링에 대한 심도 있는 이해하게 되었습니다. 2005년에는 다소 생소했던 EMC 시뮬레이션은 그 이후로 고유한 설계 기회를 창출하는 중요한 자산으로 발전했습니다. Jan Hansen은 2022년에 그라츠 공과대학교(Graz University of Technology) 교수진으로 합류하여 산업용 전자 장치의 전자기 모델링 연구를 이어가고 있습니다. 특히 머신러닝 방법을 사용하여 시뮬레이션의 속도, 정확성 및 다양성을 개선하는 데 관심이 있습니다. Jan은 시뮬레이션을 사용한 전자기 설계를 대학 교육 과정에 통합하여 미래의 시뮬레이션 엔지니어를 양성하고 있습니다.

공학에 큰 관심이 있었던 Jim은 청소년 시절 스테레오 시스템에 대해 배웠지만 시작은 그다지 성공적이지 않았습니다. 분해는 잘했지만... 재조립은 그렇지 않았습니다. 하지만 점점 나아졌습니다. Jim은 콜로라도 대학교(University of Colorado)에서 공학 과정을 가르쳤으며, 국립재생에너지연구소에서 고급 풍력 터빈 블레이드를 개발하다가 Pratt & Whitney에 입사했습니다. Jim은 수년에 걸쳐 다른 사람들의 경력 발전을 도우며 보람을 느꼈습니다. 약 20년간 그는 SIMULIA 제품(주로 Abaqus 및 Isight)을 사용하여 다양한 유한 요소 해석 시뮬레이션을 수행해 왔습니다. 그는 쉴 때는 가족과 함께 시간을 보내고, 진흙탕 달리기에 참여하며, Abaqus를 사용하여 기계 공학 박사 학위 연구에 몰두합니다.

박길배는 현대 로템의 시니어 연구 엔지니어로, 철도 차량 역학 분야에서 25년이 넘는 경험을 보유하고 있습니다. 지금까지 기관차용 3축 보기부터 최대 300kph 속도의 고속 열차용 보기에 이르는 다양한 속도 범위의 보기 개발에 참여해 왔습니다. 차량 주행 안전을 위한 시뮬레이션 결과는 GMRT2141 및 GMRC2641에 따른 정적 및 동적 테스트 결과를 사용하여 검증되었습니다. 견인력이 차량 역학에 미치는 영향에 대한 조사는 Matlab 및 Simpack을 사용한 공동 시뮬레이션을 통해 이루어졌습니다. 박길배는 현재 고속 주행 조건의 휠/레일 인터페이스와 자갈 트랙, DFF 트랙 등 다양한 인프라의 차량 역학에 초점을 맞춰 최대 400kph의 속도로 운행하는 차세대 고속 열차를 개발하고 있습니다. 이러한 조사에 Simpack 및 Abaqus를 사용했습니다.

Kyle Downes는 Unilever에서 시뮬레이션 및 모델링 엔지니어로 근무했습니다. 패키징 R&D에서 그의 역할은 3DEXPERIENCE 플랫폼 내에서 자동화된 시뮬레이션 모델을 개발하고 목적에 적합한지 확인하는 것이었습니다. 일상적인 업무에는 FEA 시뮬레이션의 민감도 연구 실행, 재료 모델 조사 및 재료 거동 이해, 실시간 설계 및 제조 프로젝트 지원 등이 포함되었습니다. Kyle은 Unilever에 입사하기 전에 리버풀 대학(University of Liverpool )에서 기계 공학 학위를 받았으며, 이곳에서 대형 가전제품 제조업체와 산업 프로젝트를 수행하여 자동화 제조 라인 개발을 지원했습니다. 졸업 후 Kyle은 2년간 설계 엔지니어로 일하면서 철도 및 고속도로 부문의 광섬유 및 전력 인프라 제품을 설계했습니다. 그는 여가 시간에는 친구들과 어울리고, 산악 자전거를 타며, 여행을 즐깁니다.

Liu는 14년간 자동차 개발에 종사했으며 Abaqus는 17년 동안, Isight는 11년 동안 사용해 왔습니다. 그의 강점은 다중 물리 필드 커플링 해석, 다분야 최적화 및 경량 해석에 있습니다. 40편 이상의 논문을 저술하고 9개의 특허를 취득한 Liu는 글로벌 3DEXPERIENCE 모델링 및 시뮬레이션 컨퍼런스의 발표자이자 SIMULIA 사용자 컨퍼런스의 발표자였으며, Excellent Paper Award를 수상했습니다.

Liu는 Liaoning Province Natural Science Academic Achievement Award 2위(2개 항목), Shenyang Natural Science Academic Achievement Award 2위(2개 항목), Shenyang Natural Science Academic Achievement Award 3위(2개 항목)로 선정되었으며 제14회 자동차 경량 컨퍼런스 ALCE 2019/2020 발표자, 중국 자동차 엔지니어링 연례 컨퍼런스 및 전시회 ALCECEE 2020 발표자, 2021 Lightweight Alliance 교육 강사, 랴오닝 도요타 진베이 기술 대학의 특수 건설 전문가로 활약했습니다.

Mario Durando는 이탈리아 토리노 폴리테크닉 대학교(Politecnico of Turin)에서 항공공학 석사 학위를 취득했습니다. Mario는 CAE 해석 전문가로서 Alenia Aerospace에서 커리어를 시작한 후 Fiat 연구 센터로 이직했다가 현재는 Stellantis에서 근무하고 있습니다. 그는 32년 동안 가상 시뮬레이션 분야에서 경력을 쌓았으며, 대부분 파워트레인 부품 및 시스템의 구조와 내구성 해석을 담당했습니다. 그는 21년 이상 SIMULIA 제품을 적극 활용하고 있으며, 주로 Abaqus를 사용하고 일부 응용 분야에는 Isight와 Tosca를 이용합니다. Mario는 SIMULIA 지원팀과 꾸준히 상호작용합니다. 그는 파워트레인 부품 설계 및 검증 프로세스를 지원하고자 열-기계, 동적 및 피로 해석, 재료 비선형 거동, 구조 최적화를 위한 방법을 개발하는 데 Abaqus를 광범위하게 사용하고 있습니다.

Matteo Cendamo는 밀라노 공과대학교(Politecnico di Milano)에서 무선 주파수 및 마이크로파를 전공하며 통신 공학 학사 및 석사 학위를 받았습니다. 전문 엔지니어로서 자격증을 취득하기도 한 그는 이전 직장에서 위성 통신 시스템용 안테나 및 피드를 설계하는 지상 부문 엔지니어로서 근무하던 시절에 CST Studio Suite 및 전자기 시뮬레이션 소프트웨어를 사용하기 시작했습니다. Matteo는 CommScope 연구 및 개발 부서에서 약 4년간 근무하면서 필터, 멀티플렉서, TMA 및 일반적으로 RF/마이크로파 범위에서 작동하는 수동 장치 설계를 담당하고 있습니다.

Meng은 2010년 중국 난징 정보 과학 기술 대학(Nanjing University of Information Science and Technology)에서 전자 과학 및 기술 학사 학위를 받았습니다. 그는 2011년에 삼성전자와 Harman Automotive Systems에서 전자 엔지니어로 일하기 시작했으며, 주로 회로 설계와 SI, PI, EMI를 다루었습니다. 현재는 Nexteer에서 전자 구동 제품 개발을 책임지는 시니어 전자 엔지니어입니다. 

Meng은 2019년에 CST Studio Suite를 사용하기 시작했으며, 전자 구동 시스템의 EMC 시뮬레이션 분야에서 CST Studio Suite를 빠르게 마스터했습니다. 시뮬레이션 결과는 테스트와 완벽하게 일치했으며, 회사 리더들은 이를 높이 평가했습니다. CST Studio Suite 사용자인 Meng은 CST Studio Suite에 대해 매우 높은 평가를 내리고 있으며 최고의 3D EMF 시뮬레이션 소프트웨어라고 생각합니다. Meng은 중국에서 열린 2021 SIMULIA 지역 사용자 회의에서 CST Studio Suite로 작업한 결과물을 선보였습니다. 지금은 Nexteer EM 시뮬레이션의 기술 리더로서 CST Studio Suite를 더 많은 설계 분야에 적용하기 위해 노력하고 있습니다.

2013년 6월에 셰필드 대학( University of Sheffield)에서 1등급 기계 공학 석사 학위를 취득한 Michael은 2013년 9월에 대졸 신입 공채로 Jaguar Land Rover에 입사했습니다. Michael은 근무하는 동안 대부분의 시간을 가상 엔지니어링 분야에서 보냈으며 3DEXPERIENCE 플랫폼 내에서 디지털 엔지니어링 자동화를 이끌었습니다. 2019년 7월, Michael은 공인 엔지니어로서 IMechE의 회원으로 선정되었습니다. 2021년 12월에는 기술 전문가(CAE 템플릿)로 승진했으며, 엔지니어가 자체 해석을 수행할 수 있도록 혁신을 계속 주도하고 있습니다.

Ming은 2014년 화남이공대학교(South China University of Technology)에서 구조 공학 석사 학위를 취득했습니다. 그는 8년 이상 비선형 거동 해석, 건물 구조 시뮬레이션, 건물 강도 평가에 대한 응용 연구 및 컨설팅 응용 분야에서 Abaqus를 사용했으며, 콘크리트 구성 모델에 매우 익숙합니다. 2017년부터 중국 중남부 건축 설계 연구소에서 토목 엔지니어로 근무한

Ming Cheng이 개발한 토목 엔지니어링 재료의 UMAT 서브루틴은 많은 크고 복잡한 엔지니어링 문제에 적용되었습니다. 그의 팀은 또한 Abaqus를 기반으로 건물 구조의 비선형 해석을 위한 일반적인 전처리 및 후처리 소프트웨어를 개발했습니다. 그는 지난 2년 동안 병원의 오염 물질 확산부터 건물의 FSI 시뮬레이션까지 XFlow 기반의 CFD 시뮬레이션에 전념했습니다. 이러한 업적은 Ming이 BRICS 시뮬레이션 콘테스트에서 1등을 차지하는 데 도움이 되었습니다. 그의 팀은 앞으로 도시 지역의 다중 위험 시뮬레이션을 연구할 예정입니다.

Parag는 인도 Bharat Forge Ltd의 CAE 부서의 시니어 관리자입니다. 인도 뭄바이의 IIT에서 설계 공학 석사 학위를 취득한 Parag는 자동차 산업 분야에서 23년 이상의 경험을 쌓았습니다. 18년 넘게 Abaqus를 사용해 온 Parag의 주요 관심사는 내구성, NVH, DFSS, 엘라스토머 모델링, MDO, 디지털 트윈, Al 집약적 구조를 사용한 경량 가중치 측정, 제조 시뮬레이션입니다. 현재는 전기 자동차용 전자 차축 및 전자 드라이브의 가상 검증에 주력하고 있습니다.

Rich는 ConocoPhillips Company에 근무하는 스탭 리저버 지력학자로서, 30년가량 유한 요소 수치 기술을 사용하여 지력학 문제를 해결해 왔습니다. Rich는 지난 20년간 오일/가스 산업에서 종사했습니다. 이 기간 동안 대부분 Abaqus를 사용했으며, 일부 주목할 만한 프로젝트는 고전적, 속도 독립적 소성, 염분 변형 및 암석 파쇄의 재료 비선형성과 관련된 사용자 서브루틴 코딩에 관한 것입니다. 가장 최근에는 다공성 암석에서의 유압 파쇄, XFEM 기술, 사전 및 사후 처리 내의 광범위한 Python 스크립팅 작업을 진행했습니다. Rich는 로체스터 대학교(Universities of Rochester), 위스콘신 및 워싱턴 대학교 (세인트루이스)에서 지구과학 및 기계 공학 학사/석사/박사 학위를 취득하고, 노스웨스턴 대학교와 시드니 대학교에서 박사후과정을 이수했습니다. 그의 취미는 드럼과 피아노 연주, 역사 공부이며, 그의 기본 텍스트 편집기는 항상 vi를 향상시킬 것입니다.

Roman은 Commscope의 기지국 안테나 부서에서 수석 RF 엔지니어로, 새로운 필터 설계 및 기술을 활용하는 "미래 기술팀"과 함께 근무하고 있습니다. Roman은 2006년 브르노 공과대학교(Brno University of Technology)에서 방사성 전자 및 안테나 분야의 전기 공학 박사 학위를 받았습니다. 석사 및 박사 학위를 밟는 동안 시뮬레이션 도구를 사용하기 시작했으며, 안테나 근거리장 방사선 모델링에 CST Microwave Studio를 활용했습니다. Skoda-Auto에서 승용차의 EMC 및 케이블 하니스 관련 업무를 잠시 담당했다가 Andrew(이후 CommScope에서 인수) R&D 그룹에 합류하여 R.F./마이크로파 필터 및 멀티플렉서를 중점적으로 다루었습니다. Roman은 몇 가지 혁신적인 시뮬레이션 접근 방식을 도입하고 복잡한 필터의 모델링 충실도와 워크플로를 개선하는 데 도움을 주었습니다. 그는 직장에서의 일상적인 과제 외에도 야외 활동과 맛있는 음식을 즐깁니다.

Scott Piper는 19년 이상 자동차 및 항공우주 산업의 기업에서 전자기 시뮬레이션을 사용하여 전자기 호환성(EMC) 문제를 해결해 왔습니다. Scott은 미국 최대의 자동차 제조업체인 General Motors에서 전사적으로 새로운 컴퓨터 지원 엔지니어링(CAE) 방법을 개발하는 팀의 일원이었습니다. Scott의 전문 분야는 CST Studio Suite를 포함한 도구를 사용한 전자기 모델링 및 시뮬레이션입니다. EMC는 시뮬레이션하기가 매우 까다롭습니다. Scott은 이러한 도전을 즐기며 이해도를 높이고, 엔지니어링 품질을 개선하며, 개발 시간을 단축하고자 최선을 다합니다. Scott은 또한 계산 전자기 기술이 시작한 이후로 눈에 띄게 훨씬 더 발전하는 것을 보고 즐겼으며 얼마나 발전할 수 있을지 기대하고 있습니다.

Shree는 최첨단 솔루션 개발, 신속하고 신뢰할 수 있는 엔지니어링 문제 해결, 대규모 연구 운영 및 일류 고객 서비스에서 원하는 결과를 얻어온 흠 잡을 곳 없는 이력을 지닌 결과 지향적인 엔지니어링 전문가입니다. 그는 파손 조사 관리, 자산 무결성 관행, 전술적 프로젝트 구현 및 전산 역학의 모든 측면에서 탁월한 전문 지식을 보유하고 있습니다. 그는 파괴 역학, 복잡한 컴퓨터 지원 엔지니어링(CAE) 기술, 최첨단 구조 해석 소프트웨어에 대한 탄탄한 지식 기반으로 반복적으로 인정을 받았습니다.

윤성진은 1992년에 유한 요소 해석으로 학위를 받았습니다. 그 후 30년 동안 현대자동차 CAE 부서에서 근무한 그는 현재 자동차 섀시 시스템의 구조적 성능을 예측하는 업무를 맡고 있습니다. 주로 Abaqus와 fe-safe를 사용하는 그는 미국, 스페인, 대한민국의 글로벌 및 지역 컨퍼런스 등 SIMULIA 이벤트에 참여하여 저자 및 공동 저자로서 많은 연구를 발표한 경험이 있습니다. 그는 또한 다쏘시스템의 SIMULIA 커뮤니티 뉴스(2012년 2월/3월)에서 그의 연구를 공유하고, 일본 자동차 엔지니어 협회(JSAE)에 세 차례(1997, 2004, 2016) 논문과 프레젠테이션을 제출하기도 했습니다.

그는 55세의 나이에도 여전히 Abaqus로 새로운 해석 방법을 개발하고 있으며 젊은 연구자들에게 자신의 경험을 전수하고 있습니다. 여전히 즐겁게 일하며 은퇴할 때까지 계속 일하기를 바라는 윤성진의 현재 관심사는 자동차 분야의 고무 해석 및 공동 시뮬레이션(비선형 다물체 동역학)입니다.

Thomas A. H. Bressner 박사는 2012년 독일 카를스루에 공과대학교(KIT)에서 전기 엔지니어링 및 정보 기술 학사 학위를 취득했습니다. 그는 학사 과정 중에 SIMULIA를 처음 접했고, 이 지식은 그 후 석사 연구를 진행하면서 더욱 굳건해졌습니다. 그는 2015년에 스웨덴 스톡홀름의 왕립 공과대학교(KTH)에서 전기 엔지니어링 석사 학위를 취득했고, 2015년에 이탈리아 토리노 폴리테크닉 대학교(POLITO)에서 전기 엔지니어링 석사 학위를 받았으며, 2016년에는 KIT에서 R.F. 기술에 중점을 둔 전기 엔지니어링 석사 학위를 취득했습니다. 그 후 네덜란드 에인트호번 공과대학(TUE)의 전기 공학부에 들어가 이동통신을 위한 에너지 효율적인 기지국(www.silika-project.eu)에 대한 박사 과정을 시작했습니다. Thomas 박사는 2020년에 로젠하임에 있는 Ericsson에서 CST Studio Suite의 R.F. 개발자이자 전문가로 일하기 시작했습니다. 그의 현재 관심사는 이동통신용 기지국 안테나입니다.

Vikram은 2001년 캠브리지 대학교의 공학부에 강사로 합류했으며, 2010년에 재료 공학 교수로 승진했습니다. 그는 또한 캘리포니아 대학교 샌타바바라 캠퍼스 및 에인트호번 기술 대학교에서 교수로 재직했습니다. 그는 주로 실험적이고 이론적인 고체 역학을 연구했으며, 박사 과정을 밟는 초창기부터 Abaqus를 사용했습니다. 최근에는 리튬 이온 배터리 고장과 기계 생물학에 대한 고도로 결합된 다중 물리 계산을 수행하는 데 사용합니다. Vikram은 2020 고체 역학 부문 Rodney Hill Prize, 2022 Prager Medal 및 2022 ASME Koiter Medal을 수상했습니다. 또한, 런던 왕립 학회의 펠로우 및 미국공학한림원(NAE)의 국제 회원으로 선출되기도 했습니다.

박우철은 20년가량 Abaqus를 사용해 왔습니다. 그는 지난 10년 동안 타이어 관련 해석을 수행했으며, 비선형 및 복합재료 관련 해석에 대한 전문 지식을 습득했습니다. 그는 현재 LG 전자에서 의류 건조기 및 진공 청소기 제품과 관련된 해석을 수행하고 있습니다. 그는 비선형 해석, 시뮬레이션 프로세스 자동화 및 in-house 코드의 맞춤화를 전문으로 하며 Abaqus Standard/Explicit를 사용한 대규모 변형 해석과 XFlow 및 Abaqus 공동 시뮬레이션을 사용한 유체 구조 상호작용 해석 분야에서 풍부한 경험을 보유하고 있습니다. 또한, Isight를 사용한 견고한 설계 및 최적화 기법 적용에도 관심이 많습니다.

RF 시뮬레이션 기술 책임자인 Yadhu Krishnan은 2020년부터 Continental AG에서 근무하고 있습니다. 그는 필요한 범위와 품질로 고객/내부 마일스톤에 따라 주요 RF 시뮬레이션 활동(자율주행 중심)의 기획 및 실행을 주도하고 있습니다. 그는 차량 통합 시뮬레이션, EMI/EMC, 안테나/센서 개발, 레이더 기반 자율 주행 기능 및 시나리오 시뮬레이션의 측면을 다루는 주요 프로젝트에 참여하고 있습니다. 

Yadhu Krishnan은 RF 모델링 및 시뮬레이션 접근 방식/도구에 대한 폭넓은 경험을 보유하고 있습니다. 그는 6년 이상의 경력 동안 제품 개발에서 RF 및 EMI/EMC 문제를 해결하는 데 관여했으며, 전자, 항공우주, 자동차, 방위, 연구 등 다양한 산업 분야의 고객들과 협력해 왔습니다. 그는 전자기 및 RF/안테나 공학 석사 학위를 보유하고 있습니다.

Ying은 2011년에 Great Wall Motors Company에 합류했습니다. 그는 2003년 자동차 공학 석사 학위를 취득한 후 FAW Dalian 디젤 엔진 회사에서 CAE 엔지니어로 근무했습니다. 그런 다음 2006년에는 AVL List(상하이) 기술 센터에서, 2009년에는 상하이 디젤 엔진 회사에서 일했습니다. 12년 동안 Abaqus를 사용해 온 Ying은 2021년에 NVH 시뮬레이션에서 SIMULIA의 MBS 도구인 Simpack을 선택했습니다. SIMULIA를 통해 팀에 효율성과 충실도가 높은 방법을 제공했으며 많은 NVH 예측 및 문제 해결을 수행했습니다.

Zhilong은 중국 과학 기술 대학교(University of Science and Technology of China)에서 역학 박사 학위를 취득했으며, 중국 석유 탐사 개발연구원의 석유/가스 시추 엔지니어링 분야에서 박사후 연구원이자 시니어 엔지니어로 활약하고 있습니다. 그는 주로 석유/가스 시추 엔지니어링을 위한 수치 시뮬레이션 기술 및 소프트웨어 연구 개발, 고온 및 고압 고무 씰의 재료 테스트 및 구조 설계, 초고온 및 고압 테스트 게이지 개발에 종사하고 있습니다. 

그는 10개 이상의 국가 프로그램 973 프로젝트, 주요 국가 과학 기술 프로젝트 및 CNPC의 주요 연구 개발 프로젝트를 주관하고 참여했습니다. 그는 시추 및 완결 엔지니어링 설계 해석 소프트웨어, 200℃/105MPa 패커 고무 카트리지, 175℃/206MPa 저장 압력 게이지를 성공적으로 개발했으며, 다양한 업적을 쌓았습니다.