HyFlux

L'industrie de l’aviation a fait preuve d’une grande résilience pendant la pandémie de Covid-19. D’après les prévisions, les passagers kilomètres transportés (PKT) devraient doubler d’ici 2050. Cependant, pour atteindre une croissance durable, nous devons nous attaquer aux émissions (sans nous limiter aux émissions de CO2). Sans véritables solutions décarbonées, le secteur sera contraint de faire un choix difficile : limiter le nombre de vols ou booster le progrès technologique. La technologie hybride combinant électricité et hydrogène est une solution prometteuse. Pour les avions monocouloirs, les moteurs superconducteurs comme ceux que propose Hyflux sont essentiels.

Les moteurs superconducteurs existants manquent de fiabilité et sont difficiles à concevoir et à produire. Ce projet a pour but de mettre en place une technologie innovante pour développer des moteurs superconducteurs à sécurité intégrée grâce à une approche de conception modulaire. La fonction de sécurité intégrée assure la disponibilité d’un couple réduit en cas de dysfonctionnement des superconducteurs ou du système de refroidissement, et la conception modulaire permet de simplifier les processus de conception et de fabrication, réduisant ainsi considérablement les coûts.

En partenariat avec l'université de Strathclyde, Hyflux renforce ainsi son expertise dans l’application de moteurs superconducteurs en laboratoire cryogénique pour relever les grands défis de l’industrie aérospatiale et d’autres secteurs connexes. Avec sa technologie de moteur superconducteur à l’hydrogène, Hyflux vise un transport zéro émission pour l’aviation. Cranfield Aerospace Solutions et HVS ont pris part au projet en tant que conseillers. Les secteurs de la marine, des véhicules utilitaires lourds et de l’infrastructure ferroviaire sont considérés comme des marchés secondaires éventuels.

Hyflux soutient les objectifs de développement durable (ODD) n°12 - relatif à une consommation et une production responsables - et n°13 - relatif à la lutte contre les changements climatiques - des Nations Unies (ONU) en développant des moteurs superconducteurs évolutifs alimentés à l'hydrogène.

Hyflux œuvre à des modèles de consommation et de production durables, et propose des mesures immédiates pour lutter contre le changement climatique et son impact. En adoptant une approche modulaire, l’entreprise propose un moteur plus efficace qui nécessite moins d’hydrogène vert renouvelable et contribue à réduire de 66 % les émissions que l’aviation doit atteindre d'ici 2050 pour booster la neutralité carbone et façonner une aviation réellement zéro émission.

Pour développer son moteur superconducteur à haute température, Hyflux utilise la plate-forme 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes, qui combine SOLIDWORKS et SIMULIA pour la conception et la simulation avancées. Afin de répondre aux normes strictes de l’industrie aérospatiale, l'entreprise utilise également ENOVIA pour la gestion de ses configurations et de sa nomenclature, garantissant ainsi précision, traçabilité et fiabilité tout au long du processus de développement.

Hyflux bénéficie d’une bourse dédiée à la création d’un système de propulsion zéro émission pour le secteur de la mobilité. Ce financement lui a été octroyé par l’UKRI, qui regroupe divers organismes de recherche du Royaume-Uni, et a décidé de soutenir Hyflux et l’université de Strathclyde afin de construire, ensemble, un prototype de moteur superconducteur de 100 kW doté d’une fonction de sécurité intégrée adaptée à l’aviation.