서비스형 버추얼 트윈을 실현하는 방법

버추얼 트윈의 기원은 1960년대 우주 개발 경쟁 당시 NASA가 사용한 시뮬레이터로 거슬러 올라갑니다. 하지만 70년대, 80년대, 90년대(실제로 1981년에 다쏘시스템이 설립됨)의 디지털 기술 붐과 린 제조, 서비스화, 제품 라이프사이클 관리(PLM – 1999년 다쏘시스템이 만든 용어)와 같은 새로운 비즈니스 방법론의 개발이 결합되어 버추얼 트윈을 위한 토대를 마련했습니다.

David Gelernter의 저서 Mirror Worlds에서는 버추얼 트윈이 1991년에 개념화되었다고 하지만, 2002년에 가서야 미시건 대학교의 Michael Grieves 박사가 PLM 접근 방식을 현실 세계와 연결한 버추얼 트윈 개념을 공식화했습니다. "디지털 트윈"이라는 용어는 2010년에 NASA 과학자 John Vickers가 처음으로 소개한 것이었고, 그 당시 이미 이러한 혁신 여정이 순조롭게 진행되고 있었습니다.

2010년대부터 버추얼 트윈 개척자들의 야망을 따라잡는 기술이 구현되기 시작했습니다. 2004년에서 2019년 사이에 IoT 센서의 평균 가격은 1.30달러에서 0.44달러로 하락했습니다¹. 이러한 개발에 더해 연결 속도가 연간 50% 증가한다고 규정하는 Nielsen의 인터넷 대역폭 법칙²에 힘입어 버추얼 트윈은 그 어느 때보다 경제적이고 실현 가능성이 높은 기술로 인식되기 시작했습니다.

자동차와 항공우주 부문에서 시작하여 10여 년간 상업적 응용이 크게 성장했습니다. 2017년에는 디지털 트윈이 Gartner의 10대 기술 동향³에 선정되었으며, 2018년에는 싱가포르 정부가 다쏘시스템의 지원을 받아 도시 전체의 버추얼 트윈을 개발했음을 발표했습니다⁴.

그러나 실제로 버추얼 트윈을 주류로 만들어준 것은 2020년 초반에 발생한 코로나19 팬데믹이었습니다. 이 기간 동안 고속 저위험 가상 환경은 치료 환경 시뮬레이션⁵, 새로운 백신 제공⁶ 등을 통해 글로벌 위기를 관리하기 위한 필수 요소가 되었습니다.

2020년에 버추얼 트윈 기술에 대한 표준 및 관행을 수립하는 것을 목표로 하는 디지털 트윈 컨소시엄⁷과 산업용 디지털 트윈 협회⁸ 같은 주요 산업 그룹의 기반이 등장한 것은 결코 우연의 일치가 아닙니다.

2023년에는 버추얼 트윈이 다양한 부문에서 혁신과 운영 관리를 이끄는 데 도움이 되도록 비즈니스 환경의 일부로 완전하게 구현되었습니다. 2021년부터 2023년 사이 첨단 산업 종사 기업의 75%⁹가 복잡성이 중간 수준 이상인 디지털 트윈 기술을 채택했습니다. 또한 2022년에는 글로벌 제조 기업의 29%가 디지털 트윈 전략을 완전히 또는 부분적으로 이행했으며, 이는 2020년의 20%¹⁰와 비교되는 수치입니다.

2024년 현재 버추얼 트윈에 대한 관심은 점점 커지고 있습니다. McKinsey는 2027년⁹까지 시장이 연간 735억 달러 규모로 연평균 37.8%의 성장률을 보일 것으로 전망했습니다. 버추얼 트윈은 건설, 소비자 제품, 위성 프로그램에 이르기까지 모든 곳에 배포되고 있습니다.

빠른 성장에도 불구하고 여전히 주요 대기업들이 새로운 기술의 채택을 주도하고 있습니다. 버추얼 트윈이 진정한 주류로 부상하고, 리소스 또는 시간에 제한이 있는 더 많은 기업들이 혜택을 누리기 위해서는 버추얼 트윈 제공에 새로운 패러다임이 필요합니다. 바로 전체 버추얼 트윈을 구축하고 관리하는 데 드는 비용과 복잡성을 없애는 패러다임입니다.

이러한 문제를 해결하기 위해 서비스형 버추얼 트윈이 등장했습니다. SaaS 또는 EaaS와 같은 기존 서비스화 모델을 기반으로 하고 접근성이 크게 향상된 네트워킹 및 감지 솔루션을 사용하며 IBM 같은 업계 선도 실행 파트너의 지원을 받음으로써 서비스형 버추얼 트윈은 이전보다 빠르고 경제적으로 버추얼 트윈의 가치를 활용할 수 있는 새로운 저위험 방식을 고객에게 제공합니다.