# Vertical Aerospace Vertical Aerospace 正在打造其革命性的电动飞行器，并利用“重塑天空”*（Reinvent The Sky）*行业解决方案体验在 **3D**EXPERIENCE 云平台上定义其流程。这使该公司能够在统一、安全、基于标准的环境中，使用企业级的设计、工程和仿真软件。 ![Vertical Aerospace - 电动飞行器 > 达索系统](https://www.3ds.com/assets/invest/2024-06/vertical-aero-hero-image-2024-2.jpg) [ 下载案例研究 ](/zh-hans/media/1541) ## 空中出租车蓄势起飞 [电动垂直起降（eVTOL）飞行器的商业化竞赛已经打响](/zh-hans/industries/aerospace-defense/commercial-aviation "商业航空")。作为领跑者之一，英国航空初创企业 Vertical Aerospace 计划推出 VA-X4——全球首款获得认证的有翼电动垂直起降（eVTOL）飞行器。eVTOL 飞行器安静、高效且零碳排放，被誉为下一代城市出行解决方案。Vertical Aerospace 等创新企业希望实现更加灵活自由的空中出行，并往返于当地的直升机起降点和机场——这些场所目前因噪声法规限制了每日可运营的航班数量。Vertical Aerospace 的目标是打造一款噪声远低于直升机、运营成本也大幅降低的飞行器，从而开拓高铁网络和支线航空服务覆盖不足地区之间的出行市场。 Vertical Aerospace 工程主管 Eric Samson 表示：“我们看到，随着各大城市人口不断增长，这些城市的道路和公共交通等地面基础设施正日趋饱和与拥堵。”“此外，直升机虽然可用于大城市及其周边的交通出行，但由于噪声较大，正面临越来越多的起降限制；同时，它们缺乏安全冗余，而且成本高昂，普通大众难以承受。我们正在开发一套分布式电力推进系统，该系统具备冗余保障，运行和维护成本更低，噪声水平仅约为直升机的三十分之一，而且不会以牺牲地球环境为代价。” Vertical Aerospace 的 VA-X4 采用有翼设计，这可产生升力，并降低飞行过程中的电力负荷。 Samson 表示：“VA-X4 飞行器的设计载客量为 5 人，包括 1 名飞行员和 4 名乘客。我们的目标是满足城际和城市内部出行需求，最大航程可达 100 英里，巡航速度可达 150 英里/小时。我们之所以选择有翼设计，是因为飞行器能够借助升力提升飞行速度和航程，同时在巡航状态下保持极低的噪声，这将帮助我们在该市场中脱颖而出。” 该公司目前正在制造一架验证机，计划于 2021 年第三季度进行试飞，随后于 2024 年完成最终机型的认证并推向市场。Vertical Aerospace 的整个产品开发流程均通过 **3D**EXPERIENCE® 云平台进行定义和管理，这使公司能够加快创新步伐，并实现其宏伟目标。 Samson 表示：“我们正在书写航空业的新篇章。我们采用多项新兴技术，其中包括霍尼韦尔提供的直观且安全的飞行控制技术。与此同时，我们还在制定新的适航审定基础，并与全球领先企业展开合作。**3D**EXPERIENCE 平台将帮助我们制定并共享一整套关键要求，确保我们严格按照这些要求开发飞行器，完成相关验证，并与适航当局协同推进飞行器认证工作。它为 Vertical Aerospace 及其业务合作伙伴提供了一站式平台和单一数据源，使我们无论身处世界何地，都能协同开展工作。” [Watch the video: (Interview with CTO Michael Cervenka)](https://youtu.be/7wA9eXix83o) ## 满足核心业务需求 Vertical Aerospace 正与达索系统的业务合作伙伴 Desktop Engineering（DTE）携手合作，以最大限度地发挥 **3D**EXPERIENCE 平台的优势。在构建业务流程并将其与平台功能相匹配的过程中，该公司认为这些支持与指导不可或缺。 Vertical Aerospace 高级设计工程师 James McMillan 表示：“该平台提供的丰富功能令人振奋。我们首先聚焦核心业务需求，确保相关流程顺利建立并投入运行，例如构建产品结构，以及实施一套面向未来、能够支持配置控制的零部件编号系统。当我们的机队投入运营后，我们必须确保所有零部件均可实现完整可追溯性。” McMillan 表示：“我们一直与 DTE 和达索系统密切协作，共同构建面向未来的产品结构。但与此同时，我们的项目进度十分紧迫，因此许多工作必须立即落实，例如建立零部件编号系统。DTE 和达索系统提供的指导非常出色。” 为满足当前以及不断增长的业务需求，Vertical Aerospace 选择了 **3D**EXPERIENCE 云平台。 Samson 表示：“云端部署能够增强业务韧性，让我们能够随时随地持续开展工作。将所有数据统一存储在云端，既能确保单一数据源，又节省了前期资本投入。所有应用程序都能始终保持最新状态，我们还可以根据不断变化的需求，灵活增减所需功能。” **3D**EXPERIENCE 平台将帮助我们制定并共享一整套关键要求，确保我们严格按照这些要求开发飞行器，完成相关验证，并与适航当局协同推进飞行器认证工作。它为 Vertical Aerospace 及其业务合作伙伴提供了一站式平台和单一数据源，使我们无论身处世界何地，都能协同开展工作。 **Eric Samson** Vertical Aerospace工程负责人 ![Vertical Aerospace - Samson - 达索系统®](https://www.3ds.com/assets/invest/2021-02/cs-vertical-aerospace-samson.jpg) 电子邮箱 ## 并行定义流程与产品 McMillan 在 Vertical Aerospace 的职责是定义公司的业务流程，并在整个组织内推行标准化的精益工作方式。 他表示：“当我第一次了解到 Vertical Aerospace 想要实现的目标时，就深受震撼。我非常认同公司的愿景、绿色发展理念和创新精神，以及我们正在开发全新技术这一事实。我们正在从无到有打造一款全新的飞行器，一切都要从零起步。因此，我们不仅要建立满足当前需求的规范流程，还要确保这些流程能够适应未来发展。” 因此，在推进产品开发的同时，该公司也在建立符合行业标准的业务流程，所有这些流程均由 **3D**EXPERIENCE 平台提供支持。其中，该平台重点提供支持的领域之一就是变更管理。 McMillan 表示：“根据我的经验，变更管理通常分散在多个平台上。但我们正通过 **3D**EXPERIENCE 平台统一开展端到端的数据管理。在决策会议中，我们可以通过平台向相关人员分派行动任务、记录会议内容，并利用工作流程推进后续工作。我们还可以建立签核流程，由关键人员审核并批准相关文档。” 随着公司进入产品开发的后续阶段，这项功能显得尤为重要。 McMillan 表示：“端到端的变更流程对我们至关重要，尤其是着眼于未来发展时。我们将能够把变更管理与配置控制关联起来，从而为设计解决方案设定有效性范围，确保其适用于特定批次的飞行器。现在，用户只需通过一个账号登录，即可查看从始至终的完整流程。这非常了不起。未来，当我们开始生产飞行器并提供配套服务时，我们希望能与供应商共同建立贯穿全程的全三维协同流程，实现从[生产计划](/zh-hans/products/delmia/quintiq/production-planning "生产计划与排程")到客户服务、维护和维修各环节的数字化数据交换。” 通过全面互联的产品开发生命周期，Vertical Aerospace 能够快速推进工作并实现高效协作。 McMillan 表示：“我们正在开发一款全新产品，因此希望采用最新、最先进的平台来完成这项工作。能够与 DTE 和达索系统携手完成平台部署，这尤其令人振奋。我相信，我们有望为航空航天行业的工作方式树立标杆。” [![Vertical Aero VA-X4 电动飞行器 > 达索系统](https://www.3ds.com/assets/invest/2024-06/vertical-aero-vax4-composition-image-2024.jpg)](https://www.3ds.com/assets/invest/2024-06/vertical-aero-vax4-composition-image-2024.jpg) 在推进产品开发的同时，Vertical Aerospace 也在建立符合行业标准的业务流程，所有这些流程均由 3DEXPERIENCE 平台提供支持。 ## 在 3D 世界中创新 Vertical Aerospace 的工程师使用 CATIA 对飞行器结构件进行 3D 设计。 Vertical Aerospace 高级设计工程师 John Russell 表示：“我们需要一套功能强大、能够胜任整机设计的 CAD 软件包。而我们知道 CATIA 完全具备这样的能力。” 例如，CATIA 集成了一整套面向流程的功能，使工程师能够完全在 **3D**EXPERIENCE 平台上进行复合材料结构的设计与验证。 Russell 表示：“这架飞行器主要采用复合材料制造。使用其他 CAD 软件包进行设计时，往往会对复合材料结构进行简化。然而，复合材料涉及的分析工作十分复杂，还需要深入理解其铺层、铺层方向和层叠结构。借助该平台，我们在设计初期便能使用复合材料工作台，逐层定义铺层并构建复合材料零部件模型。虽然前期设置需要多花一些时间，但随着分析工作的深入，我们可以从全流程角度确定零部件的最佳制造方式，整个过程反而会快得多。未来，我们可以将这些数字数据直接交付给制造商，用于生产制造。” 重要的是，**3D**EXPERIENCE 平台使 Vertical Aerospace 能够构建飞行器的虚拟孪生，并将从空气动力学到电子系统的各个方面纳入其中。 McMillan 表示：“我们正在绘制 2D 电气功能设计，并将其直接关联至 3D 模型。很快，我们就能把 2D 和 3D 设计集成到整个系统架构中，从而建立从飞行器顶层定义及相关要求一直到具体 2D 和 3D 设计的映射关系。所有内容都将集中在一处，无需再四处查找不同的数据集，也不必在不同系统之间传输数据。这是一套基于单一数据源的解决方案。因此，如果我们调整或更改某项功能设计，系统便会发出提醒，提示需要更新 3D 模型。同样，如果几何结构发生变更，系统也会反馈需要对 2D 设计作出相应修改。” [![Vertical Aerospace - 电动飞行器 - Dassault Systèmes®](https://www.3ds.com/assets/invest/2021-02/vertical-aerospace-electric-aircraft-interior-media.jpg)](https://www.3ds.com/assets/invest/2021-02/vertical-aerospace-electric-aircraft-interior-media.jpg) Vertical Aerospace 电动垂直起降（eVTOL）飞行器内饰采用达索系统 3DEXPERIENCE 平台进行设计。 ## 各学科汇聚一处 借助 **3D**EXPERIENCE 平台，Vertical Aerospace 能够开展并行工程，并让公司内的所有用户都能获取所需信息，确保项目按计划推进。 Russell 表示：“该平台将所有团队汇聚在一起，让不使用 CAD 的人员也能够查看相关数据。“飞行器设计首先由空气动力学团队着手，他们负责确定具有良好气动性能的外形，并对飞行器周围的气流进行分析。我们建立了主控几何曲面，并将 CAD 数据与其关联。这样，当空气动力学团队调整飞行器的气动外形时，我们的 CAD 模型也能随之快速更新。没有 CAD 使用权限的人员也可以通过基于 Web 的应用程序查看所有这些内容。他们可以查看飞行器的气动外形和结构，并查询、分析物料清单。让所有人都能查看零部件和模型，并据此制定项目计划——这一点意义重大。” 为了将飞行器推向市场，该公司正在不断拓展合作伙伴和供应商网络，并将通过其 3D 模型，沿供应链向各级关键相关方传递所需信息和具体指令。 Samson 表示：“我们坚信，应当与实力雄厚的企业建立合作伙伴关系。例如，霍尼韦尔正在为我们开发飞行控制系统，并在垂直起降（VTOL）技术领域拥有丰富经验。我们希望与那些敏捷灵活、勇于颠覆创新并积极推动新技术商业化的企业建立合作，从而扩大生产规模，满足市场需求。这样的合作能够帮助我们加快飞行器开发和适航认证进程，实现 2024 年的既定目标；否则，我们将需要更长时间才能完成这些工作。” Russell 补充道：“我们正在将应力分析、空气动力学等团队的所有分析成果，纳入 **3D**EXPERIENCE 平台上基于 3D 模型的产品定义之中。所有制造与装配信息以及安装说明均已集成到模型中，这将使设计成果向制造环节的移交更加顺畅、高效。” [![Vertical Aerospace 电动飞行器 VA-X4 飞行测试 > 达索系统](https://www.3ds.com/assets/invest/2024-06/vertical-aero-first-flight-image-2024.jpg)](https://www.3ds.com/assets/invest/2024-06/vertical-aero-first-flight-image-2024.jpg) Vertical Aerospace VA-X4 飞行测试 ## 谱写航空业新篇章 在推动飞行器走向市场的过程中，Vertical Aerospace 正与安全监管机构英国民航局（CAA）密切合作，共同推动相关法规的完善，并确立行业新的安全标准。正是这种紧密的合作关系，加上公司的前瞻愿景、创新设计和先进技术，为其飞行器取得适航认证提供了一条清晰可行的路径。 McMillan 表示：“**3D**EXPERIENCE 平台将为我们提供完整可追溯性，并帮助我们获得英国民航局颁发的设计组织批准（DOA）认证。我们不仅希望成为第一，更希望做到最好。” 以 **3D**EXPERIENCE 平台为业务运营核心，Vertical Aerospace 已具备重塑航空出行未来所需的各项能力。 McMillan 表示：“唯一能够限制你的，只有想象力。我们正在从零开始打造这家公司，因此必须采用模块化方法。但我们也在着眼长远，并对借助该平台所能实现的巨大潜力充满期待——那就是建立飞行器的完整数字化呈现。每当我需要寻找解决方案时，都能在该平台上找到。这令人无比振奋。” ## 聚焦 Vertical Aerospace Vertical Aerospace 由绿色科技企业家 Stephen Fitzpatrick 于 2016 年创立，正在颠覆传统的飞行器开发模式。公司将航空航天业的严谨规范与 F1 赛车的速度和敏捷性相结合，从而开发出前沿的电动飞行器。Vertical Aerospace 已成为全球可持续航空技术领域的先驱。全球仅有少数几家公司获得英国民航局批准，并成功完成多架全尺寸 eVTOL 原型机的试飞，Vertical Aerospace 便是其中之一。 了解更多信息：[www.vertical-aerospace.com](https://www.vertical-aerospace.com/) ![Vertical Aerospace - Dassault Systèmes®](https://www.3ds.com/assets/invest/2021-02/vertical-logo.png) ## 聚焦 Desktop Engineering Desktop Engineering（DTE）为 CAD、CAM、FEA、CAE 和 PLM 提供全套交钥匙解决方案。作为达索系统官方认证的白金合作伙伴，DTE 帮助客户克服挑战，成为 CATIA、**3D**EXPERIENCE、SOLIDWORKS、ENOVIA、DELMIA 和 3DVIA 等众多软件产品的超级用户。 了解更多信息： ![Desktop Engineering - Dassault Systèmes® ](https://www.3ds.com/assets/invest/2021-02/dte_logo.jpg) ## 分享