Архитектура встроенного электронного оборудования

Сокращение сроков разработки, капитализация и повторное использование архитектуры электрических и электронных элементов

Транспортные средства постепенно перешли в категорию «умной» продукции, конкурентное преимущество которой зависит от качества информационно-развлекательной составляющей, комфорта, уровня безопасности или наличия связи. В наши дни в транспортном средстве обычно содержится от 40 до 80 электронных блоков управления (более 6 000 сигналов передачи данных). Именно в умении управлять архитектурой встроенного электронного оборудования заключается ключ к более качественной и быстрой разработке новых инновационных функций.

Процессы проектирования архитектуры электрических и электронных элементов по-прежнему опираются на целый ворох не связанной между собой документации, которой непросто обмениваться многочисленным участникам процесса и которую сложно повторно использовать на новых проектах.

В решении Embedded Electronic Architecture (архитектура встроенного электронного оборудования) компании Dassault Systèmes используется основанный на модели подход, поддерживающий целый ряд функций - от разработки требований до создания функциональной архитектуры и архитектуры программных и аппаратных средств - на всех этапах разработки встроенных систем. Дополненное функцией управления разнообразием продукции, решение способствует повторному использованию технологий в различных проектах разработки транспортных средств.

 

Основные преимущества:

  • Повышение производительности благодаря основанному на модели подходу, который обеспечивает разработку функциональной архитектуры и архитектуры программных и аппаратных средств встроенных систем.
  • Рассмотрение альтернативных решений, преимуществ и недостатков, чтобы быстрее предложить клиентам новые инновационные функции.
  • Прослеживаемость между всеми артефактами архитектуры встроенного электронного оборудования.
  • Увеличение количества инновационных решений, повторно используемых в различных проектах разработки транспортных средств.
  • Автоматические создание технических условий на основе моделей запросов на информацию или коммерческое предложение.