CST에서는 BUS-BAR에 흐르는 전류 분석과 전류에 의한 발열 문제 그리고 발열에 의한 구조적 변형 해석 등이 가능합니다. 그 뿐만 아니라 센서, 모터, 액추에이터, 변압기 등에 주요한 전기차 부품의 해석 검증이 가능합니다.
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October 2021
미래의 자동차에 대한 변화가 더욱 급속도로 다가오고 있는 현실속에서 친환경 전기차와, 수소차, 퓨처 모빌리티를 위한 비즈니스 패러다임의 변화가 더욱 체감되고 있는 실정입니다. 2030년까지 신차의 30%까지 수소 및 전기차와 같은 친환경차로 전환이 예상되고, 전체 차량의 50% 이상이 자율주행 (Level 3) 기술이 적용될 것으로 예측하고 있습니다.
현재 미래차를 위한 기술 개발을 준비하는 것은 내연기관 부품 기술 개발과는 다른 노력과 리소스가 필요하며, 빠른 변화와 혁신을 위해 지금은 경험을 공유하고 내재화 할 수 있는 역량을 준비해야 합니다.
다쏘시스템은 지난 수십년간 전세계 자동차 OEM 및 부품업체 고객사와 함께 산업을 이끌어 오며 이러한 업계의 고민과 요구사항을 잘 이해하고 이를 위한 솔루션을 같이 모색하고 있습니다.
국내 자동차 산업의 주역인 자동차 부품산업 고객사들의 미래자동차 전환에 대한 전략과 비즈니스 혁신을 위해 다양한 베스트 프랙티스를 함께 공유하기 위한 본 "자동차 부품산업 뉴스레터"가 고객사의 제품 경쟁력을 강화하고 패러다임 전환을 위한 인사이트를 제공할 수 있기를 바랍니다.
김병균
다쏘시스템 Transportation & Mobility 본부에서 자동차 부품기업들을 담당하고 있습니다.
CST에서는 BUS-BAR에 흐르는 전류 분석과 전류에 의한 발열 문제 그리고 발열에 의한 구조적 변형 해석 등이 가능합니다. 그 뿐만 아니라 센서, 모터, 액추에이터, 변압기 등에 주요한 전기차 부품의 해석 검증이 가능합니다.
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Abaqus의 Plug-in제품인 Wound Composite Modeler를 활용하여 복합재 고압 수소 탱크의 해석 자동화 및 winding 각도 최적화를 수행할 수 있습니다.
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PowerTHERM에서는 전기자동차에 사용되는 고전압 리튬이온배터리의 단품, 패키지 및 시스템 전체를 고려한 열 해석을 지원하는 열 해석 모듈을 제공합니다.
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