Rapida convergenza dello sviluppo di sistemi di superfici controllate e carrelli di atterraggio mediante simulazione multifisica

  • Consente di determinare i carichi sulle articolazioni dovuti a forze aerodinamiche che agiscono sul flap con corpi rigidi e flessibili
  • Cicli di ottimizzazione tra i diversi parametri per la definizione della strategia di controllo
  • Consente di eseguire studi dinamici sul comportamento dei sistemi, tra cui retrazione, distribuzione, blocchi e guasti al sistema idraulico, vibrazioni, prova del vento