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ÉTUDE DE CAS SUR LE TRANSPORT ET LA MOBILITÉ

  • Enjeu

    AKKA Technologies et son centre de R&D interne AKKA Research souhaitaient démontrer leur expertise en solutions de mobilité pour les constructeurs automobiles. La conception de leur voiture concept exigeait une plus grande agilité en développement de concept et en réduction des durées de cycle tout en mettant en avant la créativité et l'innovation.

  • Solution

    AKKA Technologies et AKKA Research ont choisi la plate-forme 3DEXPERIENCE® de Dassault Systèmes sur le cloud pour poursuivre le développement de son véhicule électrique autonome Link & Go 2.0.

  • Résultats

    Le cloud a facilité la collaboration interdisciplinaire et multisite autour du design, assurant la continuité numérique tout au long du processus de développement et la compatibilité complète des données, de l'idéation à l'assemblage du véhicule.

Inventer l'avenir

Aujourd'hui, les automobiles sont pleines de technologies qui facilitent la conduite : des capteurs qui maintiennent la voiture à une distance de sécurité des autres véhicules, de fonctions qui nous informent lorsque nous changeons de voie sans le signaler, nous avertissant que nous sommes peut-être en train de nous assoupir, ou encore des capteurs à bord capables de détecter un accident imminent. De plus en plus de voitures ne se contentent pas de nous acheminer d'un point A à un point B ; elles ont désormais l'ambition de nous y conduire en sécurité. Elles sont plus sensibles et plus conscientes de ce qui les entoure, contribuant à éviter les accidents et à sauver des vies. À mesure que les technologies gagnent en maturité, les automobiles se font plus intelligentes.

Pourtant, ces technologies sont limitées à la voiture elle-même et, dans un monde connecté, les consommateurs exigent une approche plus communicative et ouverte de la mobilité. Les véhicules doivent se connecter à d'autres technologies pour recevoir et émettre des informations susceptibles de modifier le comportement de la voiture en fonction des données qu'elle reçoit. « L'ère des voitures intelligentes et connectées est devant nous », affirme Philippe Obry, directeur de l'innovation chez AKKA Technologies.

Les entreprises de pointe comme AKKA Technologies – groupe international de conseil en ingénierie et en technologie – et son centre d'innovation AKKA Research ont fait de l'innovation leur leitmotiv. « Nous assistons nos clients dans leurs projets industriels mais nous utilisons également notre expertise en ingénierie et en technologie numérique pour développer nos propres projets d'avant-garde susceptibles de profiter à l'industrie ou à la société en général. »

Nous ne relèverons pas les défis de demain avec les solutions d'aujourd'hui mais nous avons toutes les chances de réussir avec des solutions innovantes.

Philippe Obry

Philippe Obry, directeur de l'innovation chez AKKA Technologies

Ma voiture veille sur moi

Un de ces projets d'avant-garde est celui de la voiture concept Link & Go et son successeur, la Link & Go 2.0, une voiture électrique à conduite automatique remplie d'innovations susceptibles d'intéresser les constructeurs automobiles pour leurs prochains véhicules. « Le Link & Go 2.0 est notre version d'un concept qui fait beaucoup parler de lui ces temps-ci : le véhicule autonome. Ce projet est un pionnier pour AKKA Research car nous pensons que la meilleure manière de prédire l'avenir est encore de l'inventer », déclare Obry.

Pour AKKA Research, la voiture du futur est un véhicule tout électrique autonome et connecté capable de communiquer avec des infrastructures intelligentes – feux de circulation, signalisations, péages et même routes à technologie avancée – et des applications de smartphone. Cette évolution changera le visage de la mobilité dans nos villes du futur. Le Link & Go 2.0 sort du strict cadre de la voiture et montre comment une voiture connectée peut s'intégrer dans le paysage du transport urbain de demain. « La voiture électrique à conduite automatique est un élément d'une infrastructure de mobilité qui inclut d'autres voitures, des véhicules de transport en commun, des cyclistes et des piétons, et est coordonnées à l'aide de capteurs sophistiqués et d'applications qui fonctionnent sur le cloud. Elles fonctionnent toutes de manière coordonnées pour acheminer les personnes d'un point A à un point B en sécurité, pour un coût minimal et en produisant l'empreinte carbone la plus faible possible. Sans oublier que l'expérience doit être simple, fluide et pratique », précise Obry. «  Le Link & Go 2.0 combine des technologies et des idées issues des secteurs de l'automobile, de l'aérospatiale et du transport ferroviaire. Ce véhicule qui se conduit tout seul offre également quelques plaisirs jusqu'alors réservés aux usagers des transports en commun : ne pas avoir à se soucier du stationnement, le covoiturage ou la distraction d'un livre, de la consultation d'internet ou d'une discussion pendant le déplacement. »

3D digital mock-up of the Link & Go concept car
Maquette numérique en 3D de la voiture concept Link & Go conçue à l'aide des solutions Dassault Systèmes solutions

Défi du projet multisite

Les équipes AKKA Research ont adopté les technologies innovantes de la plate-forme 3DEXPERIENCE sur le cloud de Dassault Systèmes pour développer le Link & Go 2.0 car « nous pensons qu'elles répondent aux besoins de tous les acteurs du projet, quelle que soit leur discipline ou localisation », déclare Obry. De fait, le Link & Go 2.0 est la réussite collective de 40 ingénieurs basés dans les bureaux d'AKKA en France et en Allemagne. « L'un de nos plus gros défis fut de permettre à des personnes de différents niveaux de compétence et d'expertise, de différents secteurs professionnels et basés à des endroits différents de travailler ensemble de manière efficace et harmonieuse », explique Jérôme Julien, chef de projet chez AKKA Research. « Cela a été rendu possible par la plate-forme 3DEXPERIENCE sur le cloud. Elle permet aux participants du projet d'accéder à toutes les applications voulues, quand ils en ont besoin. Ils ne dépendent plus du département informatique pour l'administration des applications ou du système. En partageant le même environnement de données et d'applications, nous bénéficions d'une véritable continuité numérique et d'une compatibilité complète de l'idéation à l'assemblage des véhicules. »

« De plus, poursuit-il, toutes les données relatives aux produits et aux projets se trouvent sur le cloud. Nous avons éliminé le tracas de la recherche d'informations stockées dans l'ordinateur d'un autre utilisateur ou perdues pour cause d'oubli de sauvegarde. L'équipe de gestion du cloud Dassault Systèmes sauvegarde et chiffre nos données à intervalles réguliers pour en assurer une sécurité complète. Enfin, comme chacun dispose d'un accès en temps réel à la maquette numérique en 3D du véhicule, tout le monde peut travailler dessus et échanger des idées comme des voisins de bureau », indique Jérôme Julien. « Le cloud a sans aucun doute changé notre approche de la collaboration multisite. »

La plate-forme 3DEXPERIENCE sur le cloud fut simple à déployer et les applications de conception, de simulation et gestion des données sont simples et intuitives. « Il nous a fallu moins de deux jours pour être entièrement opérationnels dans chacun de nos huit sites », affirme Jérôme Julien. « Nous avons un partenariat de longue date avec Dassault Systèmes qui repose sur une vision commune partagée par des personnes qui possèdent les mêmes valeurs », déclare Obry. « L'équipe industrielle de Dassault Systèmes apporte à AKKA Technologies son soutien total au projet Link & Go 2.0 », ajoute Jérôme Julien. « Qu'il s'agisse de la phase de déploiement ou de l'utilisation au quotidien de la plate-forme, ce partenariat n'est pas seulement un gage d'efficacité, c'est aussi un atout pour la réussite du projet. »

Un déploiement piloté en douceur par Keonys, partenaire de Dassault Systèmes impliqué dès les premières phases du projet. « Keonys était présent dès le début, nous apportant son expertise pour nous mettre rapidement à niveau et nous y maintenir à mesure que le projet progressait », rappelle Obry. « Les équipes AKKA et Keonys ont fonctionné en parfaite harmonie. Keonys a même contribué à la mise en œuvre de méthodologies PLM collaborative et innovantes qui ont encore facilité la coordination entre nos différents sites. »

Coup de projecteur sur AKKA Technologies

AKKA Technologies est un groupe international de conseil en ingénierie et en technologie regroupant 11 000 employés répartis entre l'Europe, l'Amérique et l'Asie. Le groupe possède son propre centre de recherche, AKKA Research, qui est entièrement dédié à l'innovation et à l'anticipation des technologies de demain

Services : projets de recherche en technologie et en innovation dans différents secteurs tels que l'aérospatiale, l'automobile et le transport ferroviaire
Employés : 11 000
Siège : Paris, France

Pour plus d'informations, consultez www.akka.eu

Une approche communautaire

Pour une entreprise internationale comme AKKA Technologies, travailler à distance avec un accès centralisé aux mêmes données évite l'écueil des transferts d'informations, susceptibles de ralentir considérablement les opérations en cours en augmentant les risques d'interception. « La différence est vraiment venue des communautés », explique Jérôme Julien. « Elles étaient extrêmement populaires auprès de nos ingénieurs qui ont pu échanger, passer en revue et capitaliser des informations produit et projet vitales de manière informelle et détendue. Elles ont stimulé les idées et l'innovation. Cette approche « sociale » de la conception a mis un zeste d'informalité dans l'expression des idées et des commentaires apportés en retour. Les suggestions pouvaient être postées, débattues puis retenues ou non pour la conception du véhicule. »

Les tableaux de bord affichaient toutes les informations pertinentes du projet en plus d'offrir un accès simple et rapide aux applications d'ingénierie. Ils contenaient également des informations, sur l'état du projet et sur les jalons de progression, ainsi que des sources d'information externes grâce aux flux RSS. « Il ne fait aucun doute que les communautés et les tableaux de bord ont contribué à créer un esprit d'équipe », ajoute Jérôme Julien.

3DSExperience Catia view
Les ingénieurs d'AKKA Technologies utilisent les solutions Dassault Systèmes pour développer des idées, concevoir, simuler et valider la voiture concept Link & Go sur une seule plate-forme collaborative hébergée sur le cloud.

CATIA, l'application de conception de la plate-forme 3DEXPERIENCE, a été utilisée pour la conception et l'assemblage des systèmes mécaniques, électriques et de fluide, ainsi que pour les systèmes mécatroniques du véhicule. « Une difficulté majeure du Link & Go 2.0 réside dans ses systèmes mécatroniques complexes qui relient les composants mécaniques et électriques du véhicule », explique Anouar Dhouibi, responsable du module Drive by Wire chez AKKA Research. « Par exemple, nous avons utilisé CATIA Systems pour modéliser le comportement du système de commandes électriques de conduite automobile avant de procéder à l'assemblage du prototype physique. Il était plus facile et plus rapide de détecter et de corriger les erreurs dans le modèle virtuel. Dans le modèle Link & Go 1, avec un seul prototype physique sur lequel travailler, il nous a fallu des semaines de test et de réglages », rappelle Dhouibi.

Une famille d'innovateurs

La voiture concept Link & Go 2.0 d'AKKA Research fournit une plate-forme de solutions innovantes face aux défis pour la société de la mobilité urbaine de demain. Associant l'expertise d'ingénierie aux technologies et aux outils de la high tech, du cloud, du big data et de l'intelligence cognitive, le véhicule intelligent Link & Go 2.0 propulse l'entreprise familiale créée par Maurice Ricci il y a un peu plus de 30 ans vers l'avenir avec une ambition plus grande encore : mettre les consommateurs au cœur des villes de demain grâce à une combinaison de services de mobilité qui répondent à leurs besoins. « Nous ne relèverons pas les défis de demain avec les solutions d'aujourd'hui mais nous avons toutes les chances de réussir avec des solutions innovantes », conclut Obry.

Coup de projecteur sur Keonys

Keonys est un acteur clé dans le conseil et l'intégration de solutions PLM (gestion de cycle de vie du produit). Depuis plus de 20 ans, Keonys aide les clients industriels, de toutes tailles et de tous secteurs, à innover pour optimiser et accélérer le développement de nouveaux produits et services.

Keonys a créé un partenariat avec AKKA Technologies dès le début du projet Link & Go 2.0, mettant en œuvre des méthodologies PLM collaboratives afin de fédérer les différentes disciplines d'ingénierie représentées par 40 ingénieurs répartis sur différents sites autour de la plate-forme 3DEXPERIENCE sur le cloud de Dassault Systèmes.

Pour plus d'informations, consultez www.keonys.com