S'affranchir des limitations de la WLTP avec la simulation et la certification numérique
Les bouleversements climatiques sont devenus un sujet de préoccupation tel que les experts ont émis des avertissements : il ne nous reste plus que quelques années pour limiter les dommages avant que la Terre ne devienne un endroit beaucoup plus hostile. Les automobiles sont le coupable tout désigné en matière d'émissions, et avec plus d'un milliard de voitures particulières en circulation dans le monde, il a fallu mettre en place des réglementations strictes pour limiter les émissions de CO2. La procédure d'essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers, ou WLTP, n'a pas pour unique vocation de déterminer comment évaluer les émissions et la consommation des véhicules. Ses fonctions ont été élargies pour permettre de créer des rapports sur l'autonomie prévue des véhicules électriques.
Pour mieux refléter l'expérience de conduite des clients, la WLTP introduit des conditions de test beaucoup plus réalistes, avec des vitesses moyenne et maximale plus élevées, davantage de situations de conduite, des distances de test plus longues, et des accélérations et décélérations plus dynamiques et plus représentatives. Ces conditions et les autres améliorations mises en place fournissent une base de calcul plus précise des émissions et de la consommation de carburant des véhicules. Elles garantissent également que les tests en laboratoires reflètent mieux les performances sur route des automobiles.
Alors que la plupart des grands marchés dédiés aux véhicules intègrent la norme de test WLTP, les fabricants doivent pouvoir relever les défis qu'elle engendre. Grâce à la solution de simulation SIMULIA, les constructeurs et fournisseurs peuvent optimiser la conception des véhicules et des composants afin de respecter les limites sur les émissions les plus strictes. Il est possible d'analyser virtuellement l'intégralité d'un véhicule et de connaître les interactions entre les différentes pièces, ce qui offre aux ingénieurs plus de possibilités de réduction des émissions de gaz. La vérification des émissions à l'aide de simulations limite considérablement le risque d'échec aux tests de la WLTP. Le prototypage virtuel permet également de réduire le nombre de tests physiques requis, d'éviter ainsi les retards sur les sites de soufflerie et de diminuer sensiblement les délais et les coûts de développement. La WLTP autorise les tests virtuels en remplacement des tests physiques, et l'expertise de SIMULIA aide les utilisateurs à développer un processus de conformité WLTP qui sera approuvé par les organismes de réglementation.
