Solutions de simulation pour le secteur Transport et Mobilité

CONDUIRE L'INNOVATION VERS LA MOBILITÉ DU FUTUR

Transport et Mobilité

Tout le secteur Transport et Mobilité connaît des bouleversements importants car les clients exigent des expériences innovantes et personnalisées. Tous les jours, de nouvelles entreprises et de nouveaux concurrents font leur apparition. Des véhicules électriques, connectés et autonomes, entre autres innovations, apparaissent sur le marché. Dans le monde entier, les exigences réglementaires en matière de consommation d'énergie, de sécurité et de durabilité sont de plus en plus nombreuses. La complexité s'accroît. La pression sur les coûts est plus forte que jamais.

Comment une entreprise peut-elle rester concurrentielle ? L'ingénierie numérique est au cœur de la stratégie élaborée pour relever ces défis, qui repose notamment sur la simulation et les tests virtuels de chaque aspect de la conception, de l'ingénierie, de la fabrication et de l'utilisation des véhicules. Les constructeurs traditionnels et les nouveaux concurrents doivent impérativement adopter une approche des processus industriels dans laquelle la simulation multidisciplinaire à plusieurs échelles favorise l'invention, l'innovation et l'optimisation. L'objectif est de réduire les délais de mise sur le marché, tout en limitant les coûts et les risques, et en proposant un produit capable de séduire les consommateurs.

Expertises de la solution

Dynamique du véhicule

 

Développez, optimisez et validez les critères de performance dynamique des véhicules, tels que la maniabilité et le confort de conduite, à l'aide de la simulation MBS (Multi Body System) hors ligne en temps réel. Cela comprend également les flux de travaux de simulation MBS avancés pour l'évaluation de la durabilité, les études de bruit et de vibration au niveau du système, ainsi que la validation de l'expérience du système mécatronique global.

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Confort de l'habitacle

 

Réalisez vos objectifs d'ingénierie en procédant à des simulations sur une plate-forme numérique afin de répondre aux besoins des occupants du véhicule en matière de confort thermique, acoustique, visuel et ergonomique. Répondez aux exigences des utilisateurs tout en contrôlant la consommation d'énergie.

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Architecture basée sur les performances

 

Le processus Architecture basée sur les performances permet de regrouper rapidement les évaluations de performance des conceptions dans divers domaines, dans un environnement commun prenant en charge la définition des exigences et de l'architecture, la modélisation des systèmes et la simulation virtuelle. Les architectes et les experts en simulation peuvent collaborer plus efficacement pour évaluer virtuellement leurs idées et trouver des compromis au niveau conceptuel avant de passer à la conception détaillée.

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Robustesse et durabilité du châssis et de la suspension

 

Les principaux objectifs de performance du châssis et de la suspension consistent à 1) garantir l'intégrité structurelle requise pour supporter le poids du véhicule, 2) optimiser la maniabilité du véhicule et 3) faire en sorte que le véhicule respecte les exigences réglementaires et de qualité.

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Robustesse et durabilité du groupe motopropulseur

 

Le processus Robustesse et durabilité du groupe motopropulseur facilite les flux de travaux de bout en bout unifiés pour les simulations structurelles des groupes motopropulseurs à combustion interne, avec une efficacité optimale, même lorsque les modèles sont très volumineux. Il s'agit d'une étape essentielle du processus d'ingénierie de développement et d'optimisation du groupe motopropulseur des voitures, des camions ou de tout autre véhicule contenant un moteur à combustion interne, qui utilise les validations virtuelles des performances structurelles réalisées à l'aide de la technologie d'analyse par éléments finis Abaqus.

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Résistance aux chocs

 

Au cours de ces dix dernières années, les réglementations relatives aux essais de choc sont devenues plus strictes et le niveau de performance requis pour obtenir une bonne note de sécurité est très élevé. Les OEM ont dû approfondir leurs recherches en matière de structure, de matériaux et de dispositifs de retenue pour récupérer leurs cinq étoiles, et la simulation de la résistance aux chocs joue un rôle essentiel dans ces études.

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Ingénierie des systèmes de freinage

 

La simulation reproduit les effets physiques en 3D des contraintes, de la chaleur et de l'écoulement des fluides dans les interactions avec, par exemple, le système de commande ou les suspensions du véhicule. Les simulations basées sur un modèle physique haute fidélité et des méthodologies produisant des résultats rapides, permettent aux ingénieurs d'évaluer efficacement de nombreuses conceptions et de les améliorer. Les travaux de conception et de validation peuvent être effectués au niveau du véhicule ou des sous-systèmes.

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Applications supplémentaires :