# FLYING WHALES Conçu pour transporter des charges utiles hors normes, le dirigeable hybride hélium-électrique de FLYING WHALES prendra forme dans une usine spécialement construite à cet effet – le tout planifié, testé et optimisé dans l'environnement virtuel de la plateforme **3D**EXPERIENCE. ![Flying Whales hero banner > Dassault Systèmes](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-03/flying-whales-hero.png) [ Regarder la vidéo 3 minutes ](https://youtu.be/V3UwqeDFA4Y) L’aéronef hybride qui redéfinit le transport de charges lourdes De nombreuses régions isolées restent inaccessibles aux cargaisons très lourdes ou hors gabarit. Les routes y sont souvent inexistantes ou impraticables, et les petits aéronefs ne peuvent transporter qu'une charge utile limitée. La société franco-québecoise FLYING WHALES propose une alternative : un dirigeable géant capable de transporter bois, pales d'éoliennes, pylônes électriques, matériaux de construction et hôpitaux mobiles, en chargeant et déchargeant leur cargaison sans jamais toucher le sol. « Notre dirigeable fonctionne comme une grue flottante », explique Tanguy Lestienne, directeur général de FLYING WHALES SERVICES. « Gonflé à l'hélium, il plane sans effort et n'a besoin d'aucune infrastructure au sol pour prendre en charge ou déposer sa cargaison. Comparée aux avions et aux hélicoptères, sa propulsion électrique réduit les émissions d'environ 70 %, et les futurs modèles devraient atteindre 90 %. C'est particulièrement précieux pour l'exploitation forestière, les énergies renouvelables ou les projets de lignes électriques où le déplacement et l’installation de pylônes lourds sont complexes. Dans ce secteur d'activité, nous pouvons réduire les émissions de gaz à effet de serre d'un facteur dix. » Le LCA60T est un dirigeable hybride hélium-électrique de 200 mètres de long et d'une hauteur équivalente à celle d'un immeuble de 15 étages. Conçu pour transporter jusqu'à 60 tonnes de charge lourde, ce concept unique de mobilité aérienne est désormais prêt à passer du stade de prototype à celui de production. Aux abords de Bordeaux, dans le sud-ouest de la France, la construction du site de production où le dirigeable hybride de FLYING WHALES prendra vie débutera prochainement. Avec une superficie de près de sept hectares et culminant à 60 mètres de hauteur sous plafond, l'usine d'une envergure impressionnante a été conçue avec le même souci du respect de l'environnement que le dirigeable lui-même. Inspirée des principes du biomimétisme, elle s'intégrera au paysage, collectera les eaux pluviales pour une réinfiltration naturelle et intégrera des zones de compensation écologique sur l'ensemble du site. La conception structurelle optimisée du bâtiment permettra également d'utiliser environ 50 % d'acier en moins que les hangars conventionnels. « La caractéristique la plus marquante du site de production est son échelle, ce qui nous oblige à penser et à travailler en trois dimensions en permanence », explique Simon Debeugny, responsable de l'ingénierie de production chez FLYING WHALES. « Nous devons savoir qui travaille à quel niveau, où et sur quoi. L'échelle, la structure, le mode d'assemblage du dirigeable, tout est nouveau. » La gestion de cette complexité, de la conception du dirigeable à la planification de sa construction en usine, est entièrement assurée par [la plateforme **3D**EXPERIENCE de Dassault Systèmes sur le cloud.](/fr/cloud "La plate-forme 3DEXPERIENCE sur le cloud") « Tout le développement de l’aéronef est géré sur cette plateforme », précise Tanguy Lestienne. « Il était donc naturel de l'utiliser pour définir nos méthodes de fabrication et nos outillages. » (Flying Whales customer reference video FR) flying_whales_-_l’aéronef_hybride_|_dassault_systèmes 3 minutes 7 Pop-up window Cliquez pour la transcription de la vidéo FLYING WHALES *00:00 – 00:32* **Tanguy Lestienne, Directeur Général General Manager, FLYING WHALES SERVICES :** FLYING WHALES est une entreprise franco-québécoise qui conçoit et développe un dirigeable de transport de fret de grande dimension, associé à une propulsion hybride électrique qui sera évolutive vers des carburants complètement décarbonés. La raison d'être, c'est de décarboner le transport aérien et désenclaver les zones isolées. *00:33 – 00:47* **Simon Debeugny, Responsable de l’Ingénierie de Production, FLYING WHALES:** Les plus grands challenges sont liés en fait à la taille et à la conception de notre appareil. On fait un dirigeable qui fait 200 mètres de long, 50 mètres de haut. Un des enjeux clés, ça a été de mettre les gens dans des conditions de sécurité, et de minimiser le travail en hauteur. Et ça nécessite de développer des moyens tout à fait spécifiques pour le réaliser. *00:48 – 01:05* **Tanguy Lestienne:** Tout le design de l'aéronef est réalisé avec la plateforme **3D**EXPERIENCE qui nous permet de faire des analyses complètes sur l'ensemble du cycle de vie. Nous avons un consortium de 50 entreprises qui travaillent avec nous sur les différents systèmes et équipements du dirigeable. *01:06 – 01:22* **Paul Creusvaux, Ingénieur Intégration des Systèmes, FLYING WHALES:** On utilise la plateforme **3D**EXPERIENCE pour travailler sur l'intégration des systèmes entre les partenaires et FLYING WHALES. Ça nous permet d'assurer une coordination optimale entre les équipes, avec le cloud qui nous permet d'avoir une base commune au sein des différents services avec laquelle on peut échanger. *01:23 – 01:39* **Simon Debeugny:** C'est un enjeu de traçabilité. On doit être capable de garantir que chaque pièce, chaque boulon, on sait d'où il vient, qui a travaillé dessus, comment il a été conçu et tout ça, on doit être capable au quotidien de le prouver. La valeur des solutions Dassault Systèmes pour FLYING WHALES, c'est intégrité des données et continuité numérique. *01:40 – 01:55* **Tanguy Lestienne:** Étant donné que tout le modèle 3D du dirigeable est sur la plateforme **3D**EXPERIENCE, il était naturel d'utiliser cette plateforme-là pour définir les modalités de production, mais également définir le design des outillages qui seront utilisés pour produire le dirigeable dans son usine. *01:56 – 02:30* **Simon Debeugny:** Le premier jumeau numérique qui est assez évident, c'est le dirigeable en lui-même. Pour nous, c'est hyper important de pouvoir simuler des choses, valider des hypothèses, des encombrements, des espaces entre différents systèmes qui pourraient s’endommager l'un et l'autre. Et on est capable de venir travailler le jumeau numérique du dirigeable dans le jumeau numérique de l'usine. Et donc on se projette vraiment dans ce qui sera le futur de FLYING WHALES, sa production, la maintenance de la machine également, et de tout un tas d'opérations physiques. Quand on est devant un écran, c'est très difficile de s'approprier l'échelle. Le fait d'avoir ce jumeau numérique, ça nous permet aussi de se mettre un casque de réalité virtuelle sur la tête et de venir regarder ce que c'est que ce produit à l'échelle 1. *02:31 – 03:06* **Tanguy Lestienne:** La **3D**EXPERIENCE, c'est à la fois le dirigeable, c'est également l'usine, les outillages de l'usine, et ce sera demain la gestion de configuration, le suivi de navigabilité, et s'assurer que nous restons en permanence conforme à la définition qui est certifiée. Aujourd'hui, les plateformes de Dassault Systèmes restent effectivement le noyau dur du développement de notre société. Le site d'assemblage conçu sur mesure avec le jumeau virtuel Avant le début des travaux, FLYING WHALES a développé [le jumeau virtuel](/fr/virtual-twin "Jumeaux virtuels") complet de son site de production avec [DELMIA](/fr/products/delmia/3dexperience "3DEXPERIENCE DELMIA") sur la plateforme **3D**EXPERIENCE. Ce modèle 3D navigable reproduit fidèlement l'ensemble du site, jusqu'aux postes de travail, ponts roulants et zones d'assemblage. « Compte tenu de l'envergure du projet, nous devons allouer les ressources avec une grande précision afin que chaque opération se déroule au bon endroit et au bon moment », explique Simon Debeugny. « Avec un aéronef de 50 mètres de haut, un enjeu majeur est d'assurer la sécurité de notre personnel et de minimiser le travail en hauteur. Le jumeau virtuel nous permet de prendre en compte ces exigences de sécurité lors de la planification de toutes les étapes de production et de l'allocation des ressources. » En collaboration avec son partenaire technologique Keonys, l'équipe de FLYING WHALES a employé l’approche Value Engagement de Dassault Systèmes pour cartographier chaque capacité, de la conception à la production. Ce processus a permis d'identifier les points forts existants, de repérer les lacunes et de développer les compétences nécessaires au fonctionnement de l'usine à pleine capacité. « L'objectif fondamental est la continuité numérique », déclare Simon Debeugny. « Cela nous permet de relier le dirigeable conçu dans [CATIA](/fr/products/catia/3dexperience-catia "3DEXPERIENCE CATIA") à celui en cours de production dans DELMIA et de connecter la nomenclature de fabrication (*manufacturing bill of materials* ou MBOM) à chaque étape opérationnelle. Ainsi, nous pouvons modéliser les processus industriels en détail, estimer les délais et affecter le personnel et les machines. Nous disposerons ainsi d'une base de données complète recensant les temps, les pièces et les ressources à chaque étape clé, qui constituera le socle de toute la production future. » De la conception virtuelle à la planification de la production, les ingénieurs et spécialistes de FLYING WHALES collaborent de manière fluide sur la plateforme **3D**EXPERIENCE pour donner vie à leur dirigeable hybride. [![CATIA 3D wireframe model of the Flying Whales LCA60T hybrid airship displayed in the 3DEXPERIENCE platform.](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-04/flying-whales-platform-object.png)](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-04/flying-whales-platform-object.png) [![Flying Whales engineers using DELMIA on the 3DEXPERIENCE platform to plan hybrid airship production with a virtual twin.](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-04/flying-whales-platform-image.png)](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-04/flying-whales-platform-image.png) [![DELMIA virtual twin of the Flying Whales airship production facility on the 3DEXPERIENCE platform.](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-04/flying-whales-platform-delmia.png)](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-04/flying-whales-platform-delmia.png) [![Flying Whales engineer using the 3DEXPERIENCE platform on dual Dell screens to manage airship production planning.](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-04/flying-whales-platform-image-2.jpg)](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-04/flying-whales-platform-image-2.jpg) Une solide connaissance du secteur et support technique Cette recherche de continuité numérique est la raison principale pour laquelle FLYING WHALES a choisi [la plateforme **3D**EXPERIENCE](/fr/3dexperience "La plate-forme 3DEXPERIENCE"). L'équipe avait besoin d'un environnement permettant à toutes les parties prenantes de collaborer efficacement, de garantir la cohérence des données à chaque étape du développement du dirigeable et de satisfaire à toutes les exigences de certification. Dès le départ, FLYING WHALES a bénéficié d'un accompagnement personnalisé des experts de Cenit Keonys pour tirer pleinement parti de la plateforme **3D**EXPERIENCE. Cenit Keonys a rapidement soutenu le déploiement auprès des équipes d'ingénierie, en contribuant à structurer la gestion des exigences, de la conception, des configurations et des simulations. Plus récemment, Cenit Keonys a accompagné FLYING WHALES dans l’exploration de nouveaux domaines tels que la création de nomenclatures de composants (MBOM) et l'adaptation des méthodes de travail aux réalités d'un constructeur de dirigeables. « Chaque fois que nous souhaitons utiliser une nouvelle fonctionnalité, nous devons en comprendre précisément le fonctionnement », déclare Simon Debeugny. « Keonys nous accompagne dans le développement de nos compétences. Ces six derniers mois, leurs spécialistes ont travaillé à nos côtés pour mettre en œuvre la gestion de la configuration et développer les meilleures pratiques dans DELMIA. Grâce à eux, nous avons surmonté les principaux obstacles identifiés au départ et acquis une réelle autonomie. Cette responsabilisation a été essentielle. » (Keonys Flying Whales partner video FR) Cenit Keonys accompagne FLYING WHALES dans le déploiement de la plateforme 3DEXPERIENCE depuis le début du projet. Le partenaire a permis de structurer les processus et de développer les compétences nécessaires à FLYING WHALES pour maîtriser la solution. keonys_–__partenaire_d'excellence_de_flying_whales_|_dassault_systèmes 1 minute 45 Pop-up window Cliquez pour la transcription de la vidéo Keonys FLYING WHALES *00:00 – 00:15* **Simon Debeugny, Responsable de l’Ingénierie de Production, FLYING WHALES:** Pour arriver à faire exactement ce qu'on voulait, on a eu besoin d'être accompagné. Keonys nous a proposé des experts métier sur l'ensemble des sujets sur lesquels on avait des difficultés pour nous amener des solutions. *00:16 – 01:19* **Philippe Delahaye, Business Transformation Consultant, Cenit Keonys:** Keonys a réalisé une évaluation des besoins afin d'identifier la transformation digitale à mettre en place pour tirer bénéfice des capacités étendues de la **3D**EXPERIENCE, mais également de la continuité numérique au sein de la plateforme. Ce que nous avons préconisé, c'est tout d'abord de mettre en place un référentiel commun afin de faciliter la communication entre tous les intervenants. Deuxièmement, l'utilisation de la **3D**EXPERIENCE comme support à la définition des processus qualité de l'entreprise. Nous avons mis en place les outils permettant de tracer les évolutions et de gérer les configurations à chaque jalon clé du développement du dirigeable. La finalité est de construire un jumeau numérique sur lequel nous allons pouvoir assurer la conception du produit, intégrer les systèmes et enfin simuler le comportement du dirigeable. Actuellement, nous travaillons à l'étude détaillée des gammes d'assemblage 3D. L'objectif est de simuler et de valider la totalité du processus de fabrication du dirigeable. Étant donné qu'il n'y a pas de prototype physique, le jumeau numérique permet de produire bon du premier coup. *01:20 – 01:44* **Simon Debeugny:** Keonys nous accompagne sur ce sujet depuis de nombreuses années. Là où il y a six mois, j'aurais pu vous dire on a un chantier devant nous et je ne sais pas trop par quel bout le prendre, aujourd'hui, on a un chemin qui est très clairement tracé. Exploiter l'hélium pour un fret aérien durable Pour la conception du dirigeable, les ingénieurs de FLYING WHALES utilisent CATIA sur la plateforme **3D**EXPERIENCE afin de modéliser tous les composants et les détails structurels. La structure extérieure rigide en composite du LCA60T mesure 200 mètres de long et 50 mètres de diamètre. À l'intérieur, de multiples cellules internes contiennent de l'hélium non pressurisé pour la portance aérostatique, le tout étant enfermé dans un textile technique breveté développé par FLYING WHALES. « CATIA est la pierre angulaire de notre système », explique Simon Debeugny. « C'est grâce à ce logiciel que nous créons toutes nos pièces et définissons la structure externe, qui doit conserver une géométrie très précise et résister à d'importantes contraintes internes. » Paul Creusvaux, ingénieur en intégration de systèmes chez FLYING WHALES, ajoute : « Nous utilisons CATIA quotidiennement pour explorer les questions d'intégration et résoudre les problèmes dans leur contexte. Ce logiciel nous permet de définir la structure du dirigeable et de déterminer comment dimensionner et positionner chaque système pour assurer leur interopérabilité. L'allocation et la coordination de l'espace sont essentielles à la conception globale. » Pour comprendre comment la structure réagit aux charges aérodynamiques et opérationnelles, les ingénieurs effectuent des simulations avec SIMULIA. Chaque itération permet d'optimiser le rapport poids/résistance et d'améliorer la capacité de levage du dirigeable. « Le dirigeable est soumis à de nombreuses forces différentes : aérodynamiques, d'assemblage, de maintenance et opérationnelles », explique Simon Debeugny. « Nous effectuons des simulations itératives, du niveau des composants jusqu'au modèle complet par éléments finis, afin d'évaluer les performances et d'affiner la conception. » L'objectif fondamental est la continuité numérique. Cela nous permet de relier le dirigeable conçu dans CATIA à celui en cours de production dans DELMIA et de connecter la nomenclature de fabrication à chaque étape opérationnelle. Ainsi, nous pouvons modéliser les processus industriels en détail, estimer les délais et affecter le personnel et les machines. Simon Debeugny Responsable Ingénierie de Production, FLYING WHALES ![Simon Debeugny Profile Picture](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-04/flying-whales-debeugny-square.png) Coordonner un consortium international Le LCA60T est le fruit d'une collaboration mondiale. FLYING WHALES pilote un consortium de plus de 50 entreprises à travers le monde, chacune responsable de sous-systèmes spécifiques, notamment la propulsion, l'avionique, les matériaux et les systèmes de contrôle. La coordination d'un tel réseau exige une communication claire et une vision partagée de la conception en constante évolution. « L'un des grands avantages de la plateforme **3D**EXPERIENCE est qu'elle nous permet de travailler sur le même modèle en contexte », explique Paul Creusvaux. « Nos équipes sont réparties entre Paris, Bordeaux, Montréal et le Québec, et nous consacrons beaucoup de temps à l'intégration des différents systèmes. Par exemple, lorsque mes collègues québécois travaillent sur le système de propulsion de l'appareil, nous pouvons suivre instantanément toutes les modifications. La plateforme cloud partagée facilite énormément la collaboration. » Cette coordination est assurée par ENOVIA, qui fournit un environnement unifié pour la gestion des données, des processus et des configurations de tous les partenaires. Grâce à la gestion du [cycle de vie des produits d'ENOVIA](/fr/products/enovia/next-generation-plm "PLM nouvelle génération sur ENOVIA"), FLYING WHALES peut maintenir ce niveau de coordination tout au long du cycle de vie du projet. « Nous utilisons ENOVIA de manière intensive pour gérer les configurations, résoudre les conflits et suivre chaque modification de conception », explique Paul Creusvaux. « Par exemple, lorsque nous avons identifié un conflit entre les points d'accès pour la maintenance et la tuyauterie du ballast, nous avons pu facilement visualiser le problème et redessiner le tracé afin de libérer l'accès. » Maintenant que la conception du dirigeable est finalisée, la prochaine étape est la validation et les essais – un processus complexe où chaque entreprise teste ses composants conformément aux spécifications définies et partagées sur la plateforme **3D**EXPERIENCE. « Pour la certification, nous devons démontrer à tout moment que le dirigeable que nous fabriquons est fidèle au modèle que nous avons conçu », précise Simon Debeugny. « Nous avons besoin de données intactes, stockées et protégées dans le cloud de Dassault Systèmes, et qui circulent librement entre les différents rôles, de l'ingénieur concepteur à l'ingénieur industriel, et demain à l'opérateur de production. Tout écart doit être entièrement tracé et justifié. » Le dirigeable hybride hélium-électrique LCA60T de FLYING WHALES transporte sans effort jusqu’à 60 tonnes de charges hors gabarit, atteint des zones isolées sans routes ni pistes, tout en réduisant les émissions et en fonctionnant comme une grue volante. [![Flying Whales LCA60T hybrid helium-electric airship in flight, a 200-meter cargo airship designed for heavy payload transport.](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-04/flying-whales-general-view.png)](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-04/flying-whales-general-view.png) [![Interior view of the Flying Whales LCA60T hybrid airship's circular lattice structural framework viewed from below.](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-04/flying-whales-inside.png)](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-04/flying-whales-inside.png) [![Flying Whales cockpit](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-04/flying-whales-simulateur-new-crop.jpg)](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-04/flying-whales-simulateur-new-crop.jpg) [![Flying Whales hybrid airship lifting timber logs over a forest using suspended clamp rigging for heavy cargo transport.](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-04/flying-whales-carrying-wood.jpg)](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-04/flying-whales-carrying-wood.jpg) [![Construction worker overseeing a large pipe being lifted by crane at the Flying Whales airship production facility build site.](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-04/flying-whales-construction.jpg)](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-04/flying-whales-construction.jpg) Des décisions fondées sur les données pour un faible impact environnemental Le développement durable est essentiel au programme de dirigeables. De par sa conception, le LCA60T offre une alternative moins polluante que les hélicoptères, les avions et les camions. FLYING WHALES est convaincu que sa solution de transport durable présente également bien plus d’avantages environnementaux. « L'hélium permettra de réduire la consommation d'énergie et, grâce à sa capacité de transport de 60 tonnes, le nombre de rotations nécessaires sera réduit », explique Sarah Pelleray, ingénieure environnementale chez FLYING WHALES. « Le chargement et le déchargement s'effectuant en vol stationnaire, nous éviterons également la construction de routes ou d'infrastructures lourdes, ce qui représente un avantage écologique considérable. » Cette priorité accordée au développement durable s'étend à la réduction de l'impact environnemental de tous les autres aspects du dirigeable, notamment la propulsion, les systèmes de charge utile et les matériaux de structure. FLYING WHALES a entrepris une analyse complète du cycle de vie dès le début du programme afin d'évaluer divers critères environnementaux, tels que les matériaux, la fabrication, l'exploitation et la fin de vie, et utilise ces informations pour affiner et améliorer en permanence la conception de son dirigeable. « La plateforme **3D**EXPERIENCE me permet d'accéder rapidement à des données fiables, de visualiser les structures et d'analyser les matériaux », conclut Sarah Pelleray. « Chaque nouvelle étape franchie nous apporte davantage de données et nous permet d’affiner notre compréhension de l’empreinte environnementale du dirigeable. Plus nous progressons, plus nous pouvons concentrer nos efforts là où ils auront le plus d’impact. » La plateforme **3D**EXPERIENCE me permet d'accéder rapidement à des données fiables, de visualiser les structures et d'analyser les matériaux. Sarah Pelleray Ingénieure environnementale, FLYING WHALES ![Flying Whales Sarah Pelleray portrait > Dassault Systemes](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-06/flying-whales-sarah-pelleray-portrait.jpg) Objectif : Un déploiement mondial Une fois opérationnelle, l’usine de FLYING WHALES aura la capacité de produire jusqu’à douze dirigeables par an. Elle servira ensuite de modèle pour les futures installations au Québec et en Australie, chacune conçue pour reproduire le même modèle digital et industriel. « L’objectif est de dupliquer les processus industriels, ainsi que l’usine, l’outillage et l’infrastructure digitale qui soutiennent la production », déclare Tanguy Lestienne. « Une fois les dirigeables opérationnels, nous utiliserons également la plateforme pour gérer la planification des vols, la préparation des missions et la maintenance afin d’offrir une solution logistique complète. Notre équipe de maintenance prépare déjà des procédures sur la plateforme **3D**EXPERIENCE, parfaitement adaptée à cette tâche. » En gérant chaque étape du cycle de vie du dirigeable au sein d’un environnement collaboratif unique, FLYING WHALES crée un nouveau modèle de mobilité aérienne durable. Cette approche allie précision numérique et conscience environnementale, collaboration mondiale et impact local. « La plateforme est indissociable du projet », affirme Simon Debeugny. « Nous l’utilisons depuis le début et elle demeure essentielle à notre façon de travailler aujourd’hui. » À propos de FLYING WHALES FLYING WHALES est une entreprise franco-canadienne qui travaille sur un programme ambitieux et unique, soutenu par des équipes spécialisées et un consortium industriel, visant à développer le LCA60T, un dirigeable rigide destiné au transport de charges lourdes d'une capacité de 60 tonnes. Conçu initialement pour accéder aux ressources forestières renouvelables dans des régions difficiles d'accès, le LCA60T, grâce à sa capacité unique de chargement et de déchargement en vol stationnaire, permettra de relever de nombreux défis logistiques et d'aménagement du territoire à travers le monde, avec un impact environnemental très faible et à moindre coût. FLYING WHALES développe également FLYING WHALES SERVICES, la société d'exploitation du LCA60T. Sa filiale canadienne, FLYING WHALES QUÉBEC, dont Investissement Québec est actionnaire, soutiendra le programme aéronautique et contribuera à l'expansion des activités en Amérique du Nord. **En savoir plus:** [http://flying-whales.com](http://www.flying-whales.com) ![Flying Whales logo > Dassault Systèmes](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-04/flying-whales-logo-couleur.png) À propos de CENIT KEONYS Partenaire historique de Dassault Systèmes, Keonys, filiale du groupe Cenit depuis 2017, accompagne la transformation digitale des entreprises dont la stratégie s’inscrit dans une démarche d’innovation durable. Engagée à soutenir la mise en œuvre de solutions parfaitement adaptées aux besoins de ses clients, Keonys propose des prestations de conseil complètes et peut répondre à tous leurs besoins en formation. **En savoir plus:** [www.keonys.com](https://www.keonys.com/en/) ![Cenit Keonys logo > Dassault Systemes](https://www.3ds.com/assets/invest/2026-04/cenit_keonys_4c_only_type_.jpg)