Framtidens anslutna bilar

 

The Jetsons hade dem redan på 60-talet. De var det som definierade Knight Rider på 80-talet: bilar som körde av sig själva. Med Hollywood-mått mätt är de så vanliga att vi knappt märker dem. Tänk om du kunde köpa en idag?

Sebastian Thrun Stanford Artificial Intelligence Lab

Bilresorna kommer att förändras helt i och med de förarlösa bilarna – liksom hur vi lär oss att köra.
Motorbranschens ledare och teknikexperter förklarar varför.

Kan vi uppnå noll dödsfall i trafiken?

Smarta bilar har tydliga fördelar framför förare av kött och blod: de blir inte berusade eller sömniga och distraheras inte av dagdrömmar, mobilsamtal och otåliga barn. När föraren inte längre är med i ekvationen försvinner en stor andel av alla olyckor. Det är åtminstone biltillverkarnas målsättning när de utvecklar framtidens intelligenta fordon. Deras förhoppning är att dessa fordon ska kunna leverera bilbranschens heliga treenighet ”noll olyckor, noll dödsfall och noll utsläpp”.

1,24 miljoner människor i världen dör varje år i trafikolyckor och hela 50 miljoner skadas (siffror från WHO, 2013). Mänskliga misstag står för 90 procent av dessa olyckor. Förarlösa bilar som kan känna av andra fordon på vägen samt hinder och körfältsmarkeringar har redan visat sig vara långt säkrare än bilar körda av människor. Vid tester av Googles förarlösa Prius-fordon i Silicon Valley i Kalifornien var det människan som orsakade de olyckor som skedde.

Men låt oss backa en aning. Hur fungerar förarlösa bilar? Hur är sådana här innovationer utformade? Och hur säkert är det att lägga sitt liv i händerna på ett förarlöst fordon som tar alla beslut åt dig?

I anslutna bilar används en blandning av GPS, kameror, avancerade sökare och sensorer till att upptäcka fordon, trafiksignaler, trottoarer, fotgängare och andra hinder. ”Ett centralt datorsystem analyserar sådana data och styr acceleration, styrning och inbromsning”, säger Olivier Sappin, vice vd inom transport- och fordonsindustrin på Dassault Systèmes – programvaruföretaget vars 3DEXPERIENCE-plattform och branschlösningar biltillverkare använder till att konstruera, producera och hantera förarlösa bilar.

Programvaran garanterar säkerheten på vägen genom att simulera olika eventualiteter, och resultaten kan användas i konstruktions- och produktionsarbetet.

Förutom att kunna avläsa omgivningen med hjälp av extremt avancerade kartläggningssystem, kommer framtidens bilar även att kunna kommunicera med varandra, och det kommer att göra att så många bilar som möjligt får plats på vägarna. Anslutna fordon kommer att ha funktioner för säkerhetsvarningar vid riskabla förhållanden – risk för krockar, isiga vägar och farliga kurvor.

Experterna säger att det inte är tekniken som håller oss tillbaka, utan juridiska och praktiska frågor som vem som är ansvarig om en olycka inträffar, stadsplanering och säkerheten för bilarnas datorsystem. Så snart dessa frågor har lösts och biltillverkarna har undanröjt alla potentiella problem med hjälp av avancerade programvaruverktyg kommer det inte att dröja länge förrän vi alla är mycket säkrare i trafiken.

Hur kommer då framtidens bil att se ut?

Vägens
tjusning

Förarlösa bilar ger passagerarna en känsla av nyvunnen frihet. Friheten att koppla av och njuta av resan utan att tyngas av ansvaret med att köra.

Olivier Sappin Dassault Systèmes

Bilar har alltid förknippats med frihet, men kommer de förarlösa bilarna att ta glädjen ur att köra bil?

Nej då, säger Olivier Sappin på Dassault Systèmes, som samarbetar med biltillverkare med att utveckla framtidens bilar. ”Personer som har fått prova prototyper av förarlösa bilar säger att de snabbt vant sig vid att inte behöva hålla koll på trafiken. De känner sig säkra. Så säkra att de vågar använda sina mobiltelefoner och surfplattor, prata med andra passagerare, koppla av och kanske arbeta.”

Andra branschexperter håller med, ”En del människor vill bara ta sig till arbetet. För dem innebär förarlösa bilar frihet när städer växer och trafiken blir värre”, säger Pim van der Jagt på Fords forskningscenter.

De som tycker om att köra bil kan fortfarande resa på traditionellt sätt. ”En del kunder vill inte släppa ratten helt”, säger en talesman för Audi. ”De tycker om bilarnas prestige, komfort och sportighet.”

Men kanske kommer det synsättet att försvinna liksom resor med häst och vagn en gång gjorde. Alternativet kommer helt enkelt att vara för lockande, bekvämt och säkert.

Vinster

Anslutna bilars effekt på Storbritanniens ekonomi

Anslutna bilars effekt på Storbritanniens ekonomi

Enligt Society for Motor Manufacturers and Trade (SMMT) är länder som USA och Storbritannien i täten när det gäller tester av anslutna fordon i trafiken. De förutser att anslutna bilar kommer att stå för ett tillskott på 50 miljarder pund enbart i den brittiska ekonomin vid 2030.

Copyright
Denna video/artikel/informationsgrafik har skapats
av CNBC Creative Solutions i samarbete med Dassault Systèmes.