Янв 14 2015

Компании Dassault Systèmes и Solar Impulse открывают новую главу в использовании солнечной энергии в авиационной отрасли

Технологии и инновации демонстрируют новые возможности для авиации

Компания  Dassault Systèmes (Euronext Paris: #13065, DSY.PA), разработавшая платформу 3DEXPERIENCE и являющаяся мировым лидером в области решений для 3D-проектирования, создания цифровых 3D-макетов и управления жизненным циклом изделий (PLM), объявила о продолжении партнерства с компанией Solar Impulse S.

 

Самолет Solar Impulse 2, представленный 09 апреля  2014 года и успешно осуществивший тестовый полёт в июне этого года, был разработан с помощью платформы 3DEXPERIENCE компании Dassault Systèmes, в том числе приложений CATIA и ENOVIA.

Самолет Solar Impulse 1 стал своего рода тестовой площадкой для невероятно сложных технологий, которые позволяют осуществлять полёт в дневное и ночное время, используя для этого лишь солнечную энергию.  Но разработчики  не были в полной мере удовлетворены первой версией «солнечного» самолета, именно поэтому было принято решение дать новый толчок проекту, чтобы подготовить его к полету вокруг света в 2015 году.

Команда инженеров, занимающихся проектом, столкнулась с рядом новых задач и необходимостью компромиссов при разработке этого инновационного летательного аппарата, в том числе при создании новой конструкции фюзеляжа и крыльев, с использованием новых материалов для достижения амбициозных целей по снижению веса самолёта. Проектирование кабины пилота, которая бы обеспечивала безопасность, комфорт и удобство управления для летчика, совершающего кругосветный перелёт, потребовало комплексных и сложных инструментов проектирования и управления.

Приложения Dassault Systèmes, использующиеся инженерами с 2006 года, обеспечили  беспроблемное осуществление текущих процессов разработки и успешное выполнение основных этапов проекта, именно поэтому Solar Impulse 2 больше своего предка: размах его крыла составляет 72 метра, вес достигает 2,3 тонны. Монокрыло самолета покрыто 17248 солнечными батареями, которые и производят энергию для снабжения электромоторов летательного аппарата. Максимальная скорость самолета — 140 километров в час, что больше, чем у первой версии (около 50 километров в час). Также специалистам удалось повысить энергоэффективность, и весьма значительно. Кроме всего прочего, теперь самолет оптимизирован для полета в любых погодных условиях, включая пересечение облачных зон. Кроме того, Solar Impulse 2 может теперь пересекать зоны турбулентности, на что Solar Impulse первой версии был неспособен. Теоретически, новый самолет может находиться в воздухе неограниченное количество времени. Практически — пилоту нужно отдыхать (в полете пилот спит всего 2 часа в сутки), он «просто человек», поэтому периодически приходится спускаться с небес на землю.

Да и пилоту теперь удобнее управлять самолетом, поскольку в кабине установлено удобное кресло. Ранее пилоту приходилось находиться в не очень комфортных условиях все время полета (а это — многие часы). 

«Вот уже более ста лет первопроходцы и новаторы расширяют возможности авиации, добиваясь воплощения своих идей в реальность – от первого полёта человека до запусков аэростатов или космических миссий, которые ранее казались неосуществимыми, – рассказывает Андре Боршберг (André Borschberg), соучредитель, главный исполнительный директор и пилот Solar Impulse. – В лучших традициях этого новаторского духа мы продолжаем осуществлять наши инженерные и исследовательские программы, которые позволяют объединить самые современные технологии XXI века, оказываемых человечеством на окружающую среду»