Ingegneria e produzione di scocche

Nell’industria automobilistica moderna, che lavora a ritmi frenetici, la velocità è essenziale per restare un passo avanti alla concorrenza. I cicli di progettazione richiedono però tipicamente molta manodopera e tempi lunghi. L’inefficienza dei processi e l’incapacità di acquisire e accedere facilmente ai dati di prodotto o ad altri tipi di proprietà intellettuale costringono spesso gli ingegneri a cominciare i progetti da zero o riprendere i dati per ogni nuovo programma di produzione.

 

La soluzione Body-in-White (BIW) Engineering & Manufacturing di Dassault Systèmes (DS) è studiata specificamente per risolvere le esigenze dei progettisti di scocche. Con questa soluzione gli ingegneri possono acquisire e riutilizzare gran parte dei contenuti da un progetto all’altro, capitalizzando e sfruttando al massimo la conoscenza aziendale. Con template di progettazione, knowledgeware, metodi di progettazione relazionale e tecniche di morphing, gli ingegneri possono risparmiare molto tempo nello sviluppo di un nuovo progetto di scocca. Le nostre funzionalità avanzate di styling e superfici di Classe A aiutano gli ingegneri a realizzare stili innovativi per attirare l’attenzione del mercato.

La scocca di un veicolo è chiamata a svolgere diverse funzioni, dall’essere un elemento strutturale critico a ridurre rumore e vibrazioni per il comfort dei passeggeri, fino a proteggere gli stessi in caso di incidente. La soluzione Body-in-White (BIW) Engineering & Manufacturing offre una gamma completa di funzionalità che permette alla struttura di ingegnerizzazione di integrare i processi e le funzionalità di ingegnerizzazione per ottenere una scocca completa o rifinita. La simulazione e la convalida del prodotto per collisioni e sicurezza, rumorosità e vibrazioni, acustica, rigidità e resistenza vengono effettuate partendo da un’unica analisi del prodotto.

 

La soluzione Body-in-White (BIW) Engineering & Manufacturing di Dassault Systèmes copre la gamma di attività per lo sviluppo e la produzione delle scocche, dallo stile al dettaglio delle parti, dalla simulazione del prodotto all’analisi dell’assemblaggio, dai processi produttivi alla gestione di attrezzature e fissaggi. Questa soluzione completa e integrata per l’ingegneria dei veicoli elimina le discordanze e le incongruità di informazioni fra i reparti di progettazione, analisi e produzione, perché le modifiche al progetto sono sempre visibili e controllabili da parte di tutti gli addetti interessati. Questo approccio offre vantaggi ben definiti, ad esempio la possibilità di effettuare un’ottimizzazione multidisciplinare dei prodotti e dei processi in modo completo.

Il pacchetto di soluzioni Body-in-White (BiW) Engineering & Manufacturing comprende:

  • progettazione e gestione dei dati delle scocche
  • tolleranze scocche
  • fissaggi per scocche
  • Simulazione e convalida: sicurezza degli occupanti, resistenza all’impatto delle scocche, aerodinamica esterna, compatibilità elettromagnetica, solidità e durata, rumorosità e vibrazioni
  • Progettazione risorse: maschere e attrezzature, stampi, stampi progressivi
  • Produzione: pianificazione dell’assemblaggio, definizione della linea e pianificazione delle risorse, programmazione e convalida delle risorse

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A dire il vero, non avremmo potuto sviluppare la CCX o qualsiasi altro modello derivato senza CATIA.

Jon Gunner Direttore Tecnico, Koenigsegg