La mobilità sostenibile potrebbe essere la più grande sfida che dovremo affrontare nel secolo appena iniziato. Il petrolio è destinato a esaurirsi e i cambiamenti climatici ci spingono a trovare nuovi modi per muoverci senza compromettere il nostro futuro.

Dal 1985 la European Shell Eco-marathon è un progetto educativo che integra i valori dello sviluppo sostenibile con l’obiettivo di aumentare il più possibile l’autonomia dei mezzi di trasporto utilizzando il minor quantitativo possibile di energia. Ogni anno oltre 200 squadre di università, politecnici e scuole superiori si affrontano sul circuito di Nogaro nel sud della Francia per plasmare il futuro del mondo.

La scuola di ingegneria francese ENSAM partecipa alla manifestazione ormai da tempo. ENSAM ha otto sedi in Francia, tutte coinvolte nella sfida. Un gruppo di coordinamento nazionale aiuta tutte le figure coinvolte a lavorare insieme, condividere le conoscenze e le esperienze per raggiungere il successo. Il coordinamento ha aderito al programma PASSION FOR INNOVATION e ha ottenuto licenze di CATIA V5 e PC portatili da destinare a ciascuna sede ENSAM.

Grazie alle sue funzioni di collaborazione e al riutilizzo di elementi già esistenti, CATIA è stato utilizzato per progettare veicoli con scocche innovative più leggere in carbonio o materiali compositi e motori a basso consumo. Qui non conta la velocità e si potrebbe pensare che questa “corsa” non sia altro che una sfilata di progetti fantasiosi. Ma non è così. Oltre agli aspetti tecnici, la Shell Eco-marathon richiede pianificazione accurata, strategia e determinazione per arrivare al successo, esattamente come qualsiasi altra gara. I piloti devono sfruttare la conformazione del tracciato, spegnendo il motore nei tratti in discesa e riavviandolo per superare dossi e curve. Naturalmente, meno avviamenti si fanno e meglio è se si vogliono contenere al massimo i consumi. Per raggiungere questo obiettivo i piloti sono coadiuvati da altri compagni di squadra posizionati in punti strategici lungo il circuito e in contatto con un caposquadra; il loro compito è comunicare al pilota diversi parametri (ad esempio la velocità media o il momento in cui avviare/spegnere il motore...) via cellulare o walkie-talkie. È una gara a tutti gli effetti!

Nel complesso si tratta di un esempio di come vita, scienza e tecnologia insieme possano creare un mondo migliore! L’auto migliore realizzata da ENSAM è in grado di percorrere ben 1431 km con un litro di carburante. Un bel risultato che dimostra quanto si possa andare lontano utilizzando CATIA.