Immaginate una serie di piloni alti 10 metri che definiscono percorsi ovali lunghi da 3 a 8,5 miglia.

Per cinque giorni, diversi aerei ad alte prestazioni si sfideranno in gare di più giri sul deserto del Nevada. Ogni gara vedrà affrontarsi fra loro fino a 8 aerei con un unico obiettivo: volare basso, volare veloci, virare a sinistra! Dieci giri per stabilire il vincitore in ciascuna delle sei categorie.

È la Reno Air Race, in assoluto la gara più veloce del mondo.

Vedo già qualche sopracciglio incurvato. Ma come? Tutti discutono di cambiamento climatico e di etica ambientale, e voi parlate di una gara che divora enormi quantità di Avgas, la costosa benzina avio per aerei. Ma siete impazziti?

Beh, forse sì, ma non per il motivo che pensate voi. La vera domanda è: si possono ottenere prestazioni ecologiche o, almeno, più ecologiche?

Un team francese ha voluto provare a dare una risposta: è il Big Frog Team, che si è posto una sfida umana, sportiva, tecnologica, ambientale e storica.

La sfida umana

Il Big Frog Team è composto da persone con storie e prospettive differenti: un pilota incredibile, un ingegnere aeronautico che ha lavorato per anni nei migliori team di Formula 1, un noto giornalista sportivo e un esperto di comunicazione. Questo gruppo di talenti ha le competenze tecniche, la cultura della competizione e la fame di vittoria necessarie per questa impresa.

La sfida sportiva

Per tutti gli appassionati di motore, la gara più veloce del mondo è in assoluto il trofeo più prestigioso e ambito. Non serve aggiungere altro!

La sfida tecnica

Se si vogliono sfidare i migliori piloti del mondo, bisogna essere innovativi. È quello che sta facendo il Big Frog Team. Per cominciare hanno acquistato il kit di montaggio dell'aereo Nemesis NXT, 

ma al posto del motore a benzina avio utilizzato per il kit, hanno deciso di montare un motore diesel. Alimentato con il più economico carburante Jet A o Jet A1, questo propulsore garantisce maggiore autonomia e l’affidabilità tipica dei motori diesel.

La sfida tecnica è rilevante: per la prima volta viene utilizzato un motore diesel per un aereo in materiale composito (fibra di carbonio), e soprattutto con l’obiettivo di battere i migliori piloti del mondo!

La sfida ambientale

Come abbiamo detto in precedenza, le prestazioni possono essere più ecologiche? Il Big Frog Team vuole rispondere positivamente alla domanda. Invece di "annullare tutte le gare", vogliono provare a gareggiare in modo diverso, più "verde”. Il motore SMA ha una resa superiore ai motori tradizionali e usa carburante Jet, più ecologico ed economico della benzina avio con piombo.

La sfida storica

La prima competizione fra aerei si svolse a Reims oltre un secolo fa, nel 1909. La sfida dei francesi di Big Frog è un modo sottile e ironico di ricordare agli amici americani dove tutto ha avuto inizio. Inoltre, una vittoria del Big Frog Team sarebbe il modo migliore per festeggiare il centenario!

Dassault Systèmes è lieta di accogliere la Big Frog Challenge nel programma Passion for Innovation.

Il team integrerà il motore SMA nella fusoliera del Nemesis utilizzando SIMULIA e CATIA V5. SIMULIA permetterà di simulare l’integrazione ottimizzando le vibrazioni. Con CATIA saranno progettate le modifiche alle prese d’aria e agli scarichi necessarie per inserire il motore nel muso dell’aereo. Sia Nemesis sia il motore SMA sono stati progettati con CATIA, quindi quale soluzione più adatta della nostra per completare il lavoro?

Sfida tecnica, spirito competitivo, ricerca di eccellenza e attenzione all’ambiente sono valori che condividiamo con il Big Frog Team. Ci hanno fatto raccogliere attorno a questo progetto e ci faranno collaborare a molti altri in futuro.