Ingénierie et fabrication de châssis

La conception du châssis est sans doute l'élément le plus déterminant pour la tenue de route du véhicule. L'ingénierie moderne du châssis et des suspensions impose des évaluations et des échanges entre des disciplines très variées. Le conditionnement, la masse et la réutilisation des composants ne sont que quelques unes des contraintes que rencontrent les ingénieurs. Une validation très en amont de la conception est essentielle pour minimiser les coûts et maximiser l'efficience. C'est pourquoi l'analyse du châssis nécessite une approche pluridisciplinaire de l'ingénierie, alliant la vibration des composants, l'évaluation de l'usure et des charges maximales, ainsi que le comportement cinématique.

Nous fournissons aux ingénieurs châssis un jeu d'outils robustes et intégré, regroupant la conception, l'analyse et la fabrication, pour une réussite assurée. Avec la solution pour l'ingénierie et la fabrication de châssis automobile de Dassault Systèmes, les ingénieurs sont en mesure de capturer et de réutiliser la plupart des contenus des conceptions, d'un projet fructueux à l'autre, capitalisant et exploitant au mieux le savoir-faire de l'entreprise. Grâce à des modèles de conception, aux outils de gestion de la connaissance, aux méthodes de conception relationnelle et aux techniques de morphing, les ingénieurs gagnent un temps considérable lors du développement d'une nouvelle conception. Les ingénieurs châssis peuvent désormais tester d'autres possibilités de conceptions dès le stade du concept, nourrissant l'innovation.

Cette solution comprend une large gamme d'applications couvrant tous les aspects d'une analyse de châssis. Les études vont de la rigidité et de la résistance du châssis aux évaluations des bagues de stabilisateurs et des sous-systèmes complexes à commandes incorporant des mécanismes complexes. Comprenant des fonctionnalités de contact perfectionnées, des modèles de matériaux, des comportements de matériaux à la friction et des caractéristiques de charge, la solution permet à l'utilisateur de réaliser une simulation poussée de la sollicitation du système de freinage et son incidence sur la durabilité, la production de chaleur, la répartition de la température ainsi que les crissements des freins. 

Pour une réactivité accrue, les ingénieurs châssis doivent pouvoir apporter des changements radicaux très en aval dans le processus de conception sans compromettre la fabricabilité et les échéances du calendrier. La solution de Dassault Systèmes permet aux ingénieurs de concevoir des dépouilles et des congés de raccordement de manière à faciliter le moulage et le forgeage.  Par exemple, l'outillage des pièces complexes, telles que les chemises d'eau, est réalisé parallèlement à celui des pièces. Les trajectoires d'outil peuvent être générées automatiquement à l'aide du catalogue de fonctions. Grâce à la conception relationnelle, l'analyse du comportement et l'outillage peuvent être facilement générés à nouveau lorsque la conception des pièces est modifiée. La couverture complète du développement du châssis (de la conception à l'analyse de l'ingénierie et l'outillage) réduit notablement les erreurs et accroît la productivité sur l'ensemble du processus.