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¿Es posible remolcar un iceberg?

Tras meses de trabajo en estrecha colaboración utilizando el software Dymola, el equipo finaliza un modelo de deriva integrado, que consolida todos los criterios en cuestión para el remolque del iceberg:


- los datos meteorológicos y oceanográficos que va a encontrar el convoy en cualquier lugar y en cualquier momento, así como el impacto de dichos datos durante el desplazamiento del convoy


- los principios de la fundición obtenidos a partir de las simulaciones hidráulica y térmica, que harán posible observar la evolución de la fundición del iceberg durante el transporte


- los fenómenos físicos que corresponden principalmente a la deriva del iceberg y del convoy en general bajo el efecto de las fuerzas de la naturaleza (vientos, corrientes, marejadas, etc.), la fuerza de tracción que ejerce el remolque y el consumo de combustible correspondiente, la consideración de los fenómenos de arrastre del aire y el agua sobre el iceberg y el barco, la rotación de la Tierra (fuerza de Coriolis), etc.

Los expertos de Dassault Systèmes ingresan en el software Dymola las coordenadas GPS de la localización inicial del iceberg, cerca a Terranova, y de su destino en las Islas anarias, una fecha de partida para el convoy (3 de junio), el número de remolques previstos para transportar el iceberg y la potencia de los mismos. Por último, seleccionan la estrategia de pilotaje general que adoptaría el comandante en la realidad. Dos minutos más tarde, la simulación termina y arroja los resultados: duración total del trayecto, masa de hielo que aún queda al llegar, consumo total de combustible. Asimismo, en un mapa-mundi aparece una curva compleja que ilustra en detalle el trayecto completo del convoy. Podemos verlo nuevamente en cámara lenta, paso a paso y observar lo que sucede a cada instante, analizar las causas y los efectos que producen los diferentes parámetros. Podemos deducir, por ejemplo, cuánto hielo queda cuando el iceberg llega a destino y cuánto combustible consume el remolque en función del itinerario: para cada trayecto, serían necesarios aproximadamente de 150 días, a una velocidad media de 1,5 km/hora.

Ver el documental científico

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