Entwicklung und Fertigung des Antriebsstrangs
Die PLM (Product Lifecycle Management)-Lösungen von Dassault Systèmes bestehen aus Anwendungen, Dienstleistungen und Methodologien, die auf die spezifischen Anforderungen der Branche abgestimmt sind. Diese Lösungen nutzen die Stärken unserer Marken und lassen sich durch Angebote unserer Partner ergänzen.
Das ganze Spektrum der Antriebsstrang-Entwicklung
Bei einer jahrelangen Entwicklungszeit und einem Kostenaufwand in Millionenhöhe ist es für Powertrain-Ingenieure wichtig, die richtigen Entscheidungen bereits in einem frühen Stadium des Produktentwicklungsprozesses zu treffen, statt später kostspielige Prototypen zu verschrotten, die Konstruktionsfehler enthalten. Um ihre Ziele zu erreichen, müssen Entwickler von Antriebssträngen in der Lage sein, das Verhalten verschiedener Konstruktionsalternativen zu simulieren, um den optimalen Entwurf auszuwählen, der den Ansprüchen in puncto Leistung, Drehmoment, Geräusch und Abgasemissionen entspricht.
Die Lösung von Dassault Systèmes für die Entwicklung und Fertigung des Antriebsstrangs umfasst eine Reihe von Anwendungen, Services und bewährten Methoden, die speziell auf die Anforderungen der Powertrain-Ingenieure zugeschnitten sind. Abgedeckt wird das gesamte Spektrum der Entwicklung und Fertigung des Antriebsstrangs – von der Konstruktion zur Analyse und Fertigung. Mit dieser durchgängigen, umfassenden Lösung entfällt der Informationsaustausch zwischen Konstruktion, Analyse und Fertigung, da Konstruktionsänderungen stets für alle Beteiligten spartenübergreifend sichtbar und prüfbar sind. Das bietet klare Vorteile wie die Möglichkeit, umfassende multidisziplinäre Verbesserungen an Produkten und Prozessen vorzunehmen.
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Mit der Lösung für die Entwicklung und Fertigung des Antriebsstrangs können frühere Motorspezifikationen problemlos für neue Motorauslegungen wiederverwendet werden. Damit wird die Konzeptentwicklungsphase um bis zu 40 % verkürzt. Gleichzeitig haben die Powertrain-Ingenieure mehr Zeit, um sich auf die Innovation und die Erforschung neuer Konstruktionsmöglichkeiten zu konzentrieren. Da immer mehr Kfz-Motorenentwürfe heute von Erstausrüstern geliefert werden, stehen Hersteller und Zulieferern verschiedene Werkzeuge für die Zusammenarbeit während des gesamten Produktentwicklungszyklusses zur Verfügung. Die Simulationsanwendungen von Dassault Systèmes, die auf der Marke Abaqus von SIMULIA basieren, sind bereits seit über 10 Jahren der De-facto-Standard bei der Analyse von Antriebssträngen im Automobilbau. Damit können Ingenieure eine breite Palette von Simulationen für die Fertigung von Bauteilen, die Montage, den Betrieb und hohe Belastungen anstellen, darunter Wärmeentwicklung, mechanische, akustische Belastung und Haltbarkeit. So nutzen Entwickler von Antriebssträngen z.B. SIMULIA, um die Dichtigkeit von Motoren oder Getriebegehäusen zu untersuchen und sicherzustellen, dass die Funktionalität von Komponenten selbst unter besonders anspruchsvollen Betriebsbedingungen aufrecht erhalten bleibt.
Um ihre Flexibilität zu steigern, ist es für Powertrain-Hersteller besonders wichtig, grundlegende Änderungen auch noch zu einem späten Zeitpunkt des Entwicklungsprozesses vornehmen zu können, ohne die Herstellbarkeit oder Produktionsplanung zu beeinträchtigen. Mit der Lösung zur Entwicklung und Fertigung des Antriebsstrangs sind die Entwicklungsingenieure in der Lage, Auszugsschrägen und Verrundungen bei Guss- oder Schmiedebauteilen problemlos zu konzipieren. Die Werkzeugkonstruktion bei komplexen Teilen wie Wassermänteln und Umhüllungen, erfolgt parallel zur Konstruktion des Antriebsstrangs selbst. Auch der Werkzeugweg kann automatisch generiert werden. Dabei leisten Funktionskataloge für intelligente Bearbeitungsvorgänge wertvolle Hilfe. Mit relationaler Konstruktion lassen sich die Antriebsstrang-Verhaltensanalyse und Werkzeugkonstruktion bei Änderungen an den Entwürfen der Kfz-Motoren problemlos neu erstellen. Die vollständige Abdeckung des gesamten Spektrums der Antriebsstrangentwicklung führt zu einer drastischen Reduzierung von Fehlern und steigert die Produktivität des Gesamtprozesses.
Die Lösung Entwicklung und Fertigung des Antriebsstrangs umfasst:
- Entwurfs-/Funktionserstellung für Motor und Kraftübertragung
- Detailauslegung für Motor und Kraftübertragung
- Simulation und Validierung des Motors: Dichtigkeit und thermomechanische Zuverlässigkeit des Motorgehäuses, Kühlmittel- und Motorraumkreisläufe, Verbrennung, Mehrkörpersimulation, Strukturdynamik, Systemdynamik, Außenakustik, Geräusche und Vibrationen
- Guss- und Schmiedebauteile
- Bearbeitung des Antriebsstrangs
- Fertigungsplanung für den Antriebsstrang
Die Best Practices unter CATIA sind für uns von großem Vorteil. Sie unterstützen uns bei der Entwicklung unserer Vorlagenstrategie und bei der individuellen Gestaltung des Trainings.
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